Aeronautical Systems Center, Aeronautical Technical Institute, Aeronautical Telecommunication Network

Zentrum für Luftfahrtsysteme: Das Aeronautical Systems Center (ASC) ist ein inaktiviertes Air Force-Produktzentrum, das dominante Luft- und Raumwaffensysteme und -fähigkeiten für die US Air Force, andere US-Militärs, alliierte und Koalitionspartner-Warfighter zur Unterstützung der Führungsprioritäten der Air Force entwarf, entwickelte und lieferte. ASC verwaltete 420 Air Force, gemeinsame und internationale Flugzeugbeschaffungsprogramme und verwandte Projekte; führte ein Jahresbudget von 19 Milliarden US-Dollar aus und beschäftigte mehr als 11.000 Mitarbeiter an der Luftwaffenbasis Wright-Patterson und an 38 anderen Standorten weltweit. Das Zentrum war in Flügel, Gruppen und Staffeln unterteilt, um Synergien im Akquisitionsprozess zu fördern und die Bereitstellung kriegsgewinnender Fähigkeiten zu beschleunigen. Das Portfolio von ASC umfasste Fähigkeiten in den Bereichen Jäger / Angriff, Fernkampf, Aufklärung, Mobilität, Unterstützung bei agilen Kämpfen, Spezialeinheiten, Training, unbemannte Flugzeugsysteme, Integration menschlicher Systeme und Unterstützung bei der Installation. ASC wurde während einer Zeremonie am 20. Juli 2012 auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio inaktiviert.
Technisches Institut für Luftfahrt: Das Aeronautical Technical Institute war ein jugoslawisches Konstruktionsbüro für die Luftfahrtforschung und das Design von Militärflugzeugen. Es wurde am 10. August 1946 auf Befehl des Oberbefehlshabers der Streitkräfte Jugoslawiens gegründet und befand sich in Žarkovo, Belgrad. Es existierte von 1946 bis 1992 und war für das Design der meisten jugoslawischen Militärflugzeuge verantwortlich. Zu den vom Institut entworfenen Flugzeugen gehören die J-20 Kraguj, die G-2 Galeb, die G-4 Super Galeb, die J-22 Orao, die Lasta und die (gestrichene) Novi Avion.
Luftfahrt-Telekommunikationsnetz: Das Aeronautical Telecommunication Network (ATN) ist eine Internetwork-Architektur, mit der Boden- / Boden-, Luft- / Boden- und Avionikdaten-Subnetze zusammenarbeiten können, indem gemeinsame Schnittstellendienste und -protokolle auf der Grundlage des ISO-OSI-Referenzmodells verwendet werden.
Luftfahrt-Telekommunikationsnetz: Das Aeronautical Telecommunication Network (ATN) ist eine Internetwork-Architektur, mit der Boden- / Boden-, Luft- / Boden- und Avionikdaten-Subnetze zusammenarbeiten können, indem gemeinsame Schnittstellendienste und -protokolle auf der Grundlage des ISO-OSI-Referenzmodells verwendet werden.
Liste der Abkürzungen für Luftfahrt, Luft- und Raumfahrt und Luftfahrt: Dies ist eine Liste der Abkürzungen für Luftfahrt, Luft- und Raumfahrt, Luftfahrt und Avionik .
Flugunfälle und Zwischenfälle: Ein Flugunfall wird im Anhang 13 des Übereinkommens über die internationale Zivilluftfahrt als ein Ereignis im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Luftfahrzeugs definiert, das sich ab dem Zeitpunkt des Einsteigens einer Person in das Luftfahrzeug mit der Absicht des Fluges bis zum Aussteigen aller dieser Personen ereignet a) eine Person ist tödlich oder schwer verletzt, b) das Flugzeug erleidet erhebliche Schäden oder strukturelle Fehler oder c) das Flugzeug geht verloren oder ist völlig unzugänglich. Anhang 13 definiert einen Flugunfall als ein anderes Ereignis als einen Unfall im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Luftfahrzeugs, das die Betriebssicherheit beeinträchtigt oder beeinträchtigen könnte.
Labor für Luft- und Raumfahrtforschung: Das Aeronautical / Astronautical Research Laboratory ( AARL ) ist eine Forschungseinrichtung für Luft- und Raumfahrttechnik, die von der Ohio State University betrieben wird. Es ist die Hauptforschungseinrichtung der Abteilung für Luft- und Raumfahrt und Astronautik des College of Engineering. Es befindet sich auf dem Gelände des Flughafens der Ohio State University in Columbus, Ohio.
Abteilung für Luft- und Raumfahrtmedizin: Diese Einheit wurde 1986 vom Zentrum für Studien und Forschung in der Luftfahrtmedizin geboren. Es ist Teil der ITAF-Abteilung für Studien und Forschung und befindet sich in der ITAF-Basis in Pratica di Mare in der Nähe von Rom. Die drei Zweige erzielten Erfolge in der Forschung zu folgenden Themen: Impfstoffe, zirkadiane Rhythmen, Klaustrophobie, Fernüberwachung und Medikamente zur Leistungsoptimierung.
Raumfahrttechnik: Die Luft- und Raumfahrttechnik ist das Hauptgebiet der Technik, das sich mit der Entwicklung von Flugzeugen und Raumfahrzeugen befasst. Es hat zwei große und sich überschneidende Zweige: Luftfahrttechnik und Astronautik. Die Avionik-Technik ist ähnlich, befasst sich jedoch mit der Elektronikseite der Luft- und Raumfahrttechnik.
Luftfahrtkarte: Eine Luftfahrtkarte ist eine Karte, die die Navigation von Flugzeugen unterstützt, ähnlich wie Seekarten für Wasserfahrzeuge, oder eine Roadmap für Fahrer. Mithilfe dieser Karten und anderer Tools können Piloten ihre Position, ihre sichere Höhe, die beste Route zu einem Ziel, Navigationshilfen auf dem Weg, alternative Landebereiche im Notfall während des Flugs und andere nützliche Informationen wie Funkfrequenzen bestimmen und Luftraumgrenzen. Es gibt Karten für alle Landmassen auf der Erde und Fernkarten für transozeanische Reisen.
Konventionen für Luftfahrtkarten (USA): Dieser Artikel beschreibt die grafischen Konventionen, die in Schnitt- und Terminalbereichskarten verwendet werden, die für die Luftfahrtnavigation unter Visual Flight Rules in den Vereinigten Staaten von Amerika veröffentlicht wurden. Die Karten werden "gemäß den Spezifikationen und Vereinbarungen des Interagency Air Cartographic Committee veröffentlicht, die vom Verteidigungsministerium und der Federal Aviation Administration genehmigt wurden".
Luftfahrtkarte: Eine Luftfahrtkarte ist eine Karte, die die Navigation von Flugzeugen unterstützt, ähnlich wie Seekarten für Wasserfahrzeuge, oder eine Roadmap für Fahrer. Mithilfe dieser Karten und anderer Tools können Piloten ihre Position, ihre sichere Höhe, die beste Route zu einem Ziel, Navigationshilfen auf dem Weg, alternative Landebereiche im Notfall während des Flugs und andere nützliche Informationen wie Funkfrequenzen bestimmen und Luftraumgrenzen. Es gibt Karten für alle Landmassen auf der Erde und Fernkarten für transozeanische Reisen.
Luft- und Raumfahrthersteller: Ein Luft- und Raumfahrthersteller ist ein Unternehmen oder eine Einzelperson, die mit den verschiedenen Aspekten des Entwurfs, Baus, Testens, Verkaufs und der Wartung von Flugzeugen, Flugzeugteilen, Raketen, Raketen oder Raumfahrzeugen befasst ist. Die Luft- und Raumfahrt ist eine Hochtechnologieindustrie.
Flugunfälle und Zwischenfälle: Ein Flugunfall wird im Anhang 13 des Übereinkommens über die internationale Zivilluftfahrt als ein Ereignis im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Luftfahrzeugs definiert, das sich ab dem Zeitpunkt des Einsteigens einer Person in das Luftfahrzeug mit der Absicht des Fluges bis zum Aussteigen aller dieser Personen ereignet a) eine Person ist tödlich oder schwer verletzt, b) das Flugzeug erleidet erhebliche Schäden oder strukturelle Fehler oder c) das Flugzeug geht verloren oder ist völlig unzugänglich. Anhang 13 definiert einen Flugunfall als ein anderes Ereignis als einen Unfall im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Luftfahrzeugs, das die Betriebssicherheit beeinträchtigt oder beeinträchtigen könnte.
Flugunfälle und Zwischenfälle: Ein Flugunfall wird im Anhang 13 des Übereinkommens über die internationale Zivilluftfahrt als ein Ereignis im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Luftfahrzeugs definiert, das sich ab dem Zeitpunkt des Einsteigens einer Person in das Luftfahrzeug mit der Absicht des Fluges bis zum Aussteigen aller dieser Personen ereignet a) eine Person ist tödlich oder schwer verletzt, b) das Flugzeug erleidet erhebliche Schäden oder strukturelle Fehler oder c) das Flugzeug geht verloren oder ist völlig unzugänglich. Anhang 13 definiert einen Flugunfall als ein anderes Ereignis als einen Unfall im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Luftfahrzeugs, das die Betriebssicherheit beeinträchtigt oder beeinträchtigen könnte.
Flugunfälle und Zwischenfälle: Ein Flugunfall wird im Anhang 13 des Übereinkommens über die internationale Zivilluftfahrt als ein Ereignis im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Luftfahrzeugs definiert, das sich ab dem Zeitpunkt des Einsteigens einer Person in das Luftfahrzeug mit der Absicht des Fluges bis zum Aussteigen aller dieser Personen ereignet a) eine Person ist tödlich oder schwer verletzt, b) das Flugzeug erleidet erhebliche Schäden oder strukturelle Fehler oder c) das Flugzeug geht verloren oder ist völlig unzugänglich. Anhang 13 definiert einen Flugunfall als ein anderes Ereignis als einen Unfall im Zusammenhang mit dem Betrieb eines Luftfahrzeugs, das die Betriebssicherheit beeinträchtigt oder beeinträchtigen könnte.
Luftfahrt-Bodenstation: Luftfahrt- Bodenstation ist - gemäß Artikel 1.82 der ITU-Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) - definiert als « eine Bodenstation im Festsatellitendienst oder in einigen Fällen im Luftfahrtmobil- Satellitendienst, der sich an einem bestimmten festen Punkt an Land befindet, um eine Zubringerverbindung für den mobilen Satellitendienst der Luftfahrt bereitzustellen . »
Raumfahrttechnik: Die Luft- und Raumfahrttechnik ist das Hauptgebiet der Technik, das sich mit der Entwicklung von Flugzeugen und Raumfahrzeugen befasst. Es hat zwei große und sich überschneidende Zweige: Luftfahrttechnik und Astronautik. Die Avionik-Technik ist ähnlich, befasst sich jedoch mit der Elektronikseite der Luft- und Raumfahrttechnik.
Raumfahrttechnik: Die Luft- und Raumfahrttechnik ist das Hauptgebiet der Technik, das sich mit der Entwicklung von Flugzeugen und Raumfahrzeugen befasst. Es hat zwei große und sich überschneidende Zweige: Luftfahrttechnik und Astronautik. Die Avionik-Technik ist ähnlich, befasst sich jedoch mit der Elektronikseite der Luft- und Raumfahrttechnik.
Aero Engineers Australia: Aeronautical Engineers Australia ( AEA ) ist ein australisches Beratungsunternehmen für Luftfahrttechnik und technischer Dienstleister für Flugzeuge. Es ist die größte Organisation für das Design von Zivilflugzeugen im asiatisch-pazifischen Raum und hat seinen Hauptsitz in Adelaide.
Feste Luftfahrt: Der Aeronautical Fixed Service ( AFS ) ist ein Telekommunikationsdienst zwischen festgelegten Fixpunkten, der in erster Linie der Sicherheit der Flugsicherung und dem regelmäßigen, effizienten und wirtschaftlichen Betrieb von Flugdiensten dient. Das AFS wird von Sprach- und Datennetzen bereitgestellt, einschließlich AFTN, AMHS und CIDIN.
Geschichte der Luftfahrt: Die Geschichte der Luftfahrt erstreckt sich über mehr als zweitausend Jahre, von den frühesten Formen der Luftfahrt wie Drachen und Versuchen des Turmspringens bis hin zum Überschall- und Hyperschallflug mit motorgetriebenen Jets, die schwerer als Luft sind.
Veröffentlichung von Luftfahrtinformationen: In der Luftfahrt wird eine Veröffentlichung von Luftfahrtinformationen von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation als eine Veröffentlichung definiert, die von oder mit der Autorität eines Staates herausgegeben wird und Luftfahrtinformationen mit dauerhaftem Charakter enthält, die für die Luftfahrt unerlässlich sind. Es handelt sich um ein Handbuch, das ausführliche Informationen zu Vorschriften, Verfahren und anderen Informationen enthält, die für das Fliegen von Flugzeugen in dem jeweiligen Land relevant sind, auf das es sich bezieht. Sie wird in der Regel von oder im Auftrag der jeweiligen Zivilluftfahrtverwaltung ausgestellt.
Luftfahrtinformationsdienst: Der Luftfahrtinformationsdienst (AIS) ist ein Dienst zur Unterstützung der internationalen Zivilluftfahrt, dessen Ziel es ist, den Informationsfluss zu gewährleisten, der für die Sicherheit, Regelmäßigkeit und Effizienz der internationalen Luftfahrt erforderlich ist.
Luftfahrtliteraturfestival: Das Aeronautical Literature Festival ist eine Fachmesse für Luftfahrtbücher und -schriften, die 2009 gegründet wurde und jedes Jahr in Toulouse von der École nationale de l'aviation civile und dem ENAC Alumni-Verein organisiert wird.
Luftfahrtkarte: Eine Luftfahrtkarte ist eine Karte, die die Navigation von Flugzeugen unterstützt, ähnlich wie Seekarten für Wasserfahrzeuge, oder eine Roadmap für Fahrer. Mithilfe dieser Karten und anderer Tools können Piloten ihre Position, ihre sichere Höhe, die beste Route zu einem Ziel, Navigationshilfen auf dem Weg, alternative Landebereiche im Notfall während des Flugs und andere nützliche Informationen wie Funkfrequenzen bestimmen und Luftraumgrenzen. Es gibt Karten für alle Landmassen auf der Erde und Fernkarten für transozeanische Reisen.
Mobiler Satellitendienst (OR) für die Luftfahrt: Der mobile Satellitendienst für die Luftfahrt (OR) °° ist gemäß Artikel 1.37 der Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) definiert als « ein mobiler Satellitendienst für die Luftfahrt, der für die Kommunikation in Bezug auf Sicherheit und Regelmäßigkeit von Flügen reserviert ist, hauptsächlich außerhalb nationaler oder internationaler ziviler Flugrouten . » Siehe auch
Mobiler Satellitendienst für die Luftfahrt: Der mobile Flugsatellitendienst (R) ° wird gemäß Artikel 1.36 der Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) definiert als « Ein mobiler Flugsatellitendienst, der hauptsächlich für die Kommunikation in Bezug auf Sicherheit und Regelmäßigkeit von Flügen reserviert ist entlang nationaler oder internationaler ziviler Flugrouten . » Siehe auch
Mobiler Satellitendienst für die Luftfahrt: Der mobile Satellitendienst für die Luftfahrt ist gemäß Artikel 1.35 der Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) definiert als «ein mobiler Satellitendienst, bei dem sich mobile Bodenstationen an Bord von Flugzeugen befinden; An diesem Service können auch Überlebensfahrzeugstationen und Funkpositionsanzeigestationen teilnehmen. . » Siehe auch
Mobiler Luftfahrtdienst (OR): Der Luftfahrt-Mobilfunkdienst (OR) ist - gemäß Artikel 1.34 der Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) - definiert als « ein Luftfahrt-Mobilfunkdienst, der für die Kommunikation bestimmt ist, einschließlich solcher, die sich auf die Flugkoordinierung beziehen, hauptsächlich außerhalb der nationalen oder internationalen Zivilbevölkerung Flugrouten . » Siehe auch
Aeronautical Mobile (R) Service: Der Luftfahrt-Mobilfunkdienst (R) ist gemäß Artikel 1.33 der Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) definiert als «ein Luftfahrt-Mobilfunkdienst, der für die Kommunikation in Bezug auf Sicherheit und Regelmäßigkeit des Fluges reserviert ist, hauptsächlich entlang nationaler oder internationaler Zivilbehörden Flugrouten. »
Mobiler Flugdienst: Der mobile Luftfahrtdienst ist gemäß Artikel 1.32 der Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) definiert als "ein mobiler Dienst zwischen Luftfahrtstationen und Flugzeugstationen oder zwischen Flugzeugstationen, an denen Überlebensfahrzeugstationen teilnehmen können; Notfall Positionsanzeigende Radiobeacon-Stationen können auch auf bestimmten Not- und Notfallfrequenzen an diesem Dienst teilnehmen. "
Luftfahrtbetriebskontrolle: Aeronautical Operational Control (AOC) ist eine Gruppe oder die Gesamtheit der Anwendungen, die für die Kommunikation eines Flugzeugs mit seiner Fluggesellschaft oder seinen Servicepartnern vor Ort verwendet werden. Eine AOC-Anwendung wurde traditionell auf einer ACARS-MU oder CMU gehostet.
Luftfahrtbetriebstechniker: Innerhalb Frankreichs ist Technicien aéronautique d'exploitation eine staatliche Berufsbescheinigung, die im Jahr 2011 erstellt wurde. Es handelt sich um einen Titel, der von der Kommission für nationale Zertifizierungsberufe anerkannt und in der Nationalen Klassifikation der Ausbildungsstufen als Stufe IV eingestuft wurde. Die Studierenden absolvieren nach Abschluss der Ausbildung an der École nationale de l'aviation civile .
Luftfahrt-Pentathlon: Der Luftfahrt-Pentathlon ist ein Sportereignis bei einigen Multisportveranstaltungen, wie beispielsweise den Military World Games. Trotz des Namens hat der Sport sechs Veranstaltungen: Schießen, Fechten, Orientierungslauf, Basketball, Hindernisparcours und Schwimmen. Die Idee ist, Luftwaffenoffiziere auf das Ausweichen feindlicher Soldaten vorzubereiten. Es wird in der Regel nur von militärischen Luftstreitkräften besucht, und sein erster Auftritt bei den Military World Games war im Jahr 2010.
Luftfahrt-Pentathlon bei den Military World Games 2019: Der Luftfahrt-Pentathlon bei den Military World Games 2019 fand vom 19. bis 24. Oktober 2019 in Wuhan, China, statt.
Luftfahrtphraseologie: Die luftfahrttechnische Ausdrucksweise ist ein Satz von Kommunikationsregeln für eine vereinfachte englischsprachige Kommunikation zwischen einem Fluglotsen und dem verantwortlichen Piloten eines Flugzeugs. In den meisten Ländern basiert die verwendete luftfahrttechnische Ausdrucksweise auf Standards, die von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation entwickelt wurden.
Funknavigation: Radio Navigation oder Navigations ist die Anwendung von Funkfrequenzen , eine Position eines Objekts auf der Erde, entweder der Behälter oder ein Hindernis zu bestimmen. Wie die Radiolokalisierung handelt es sich um eine Art der Radiodeterminierung.
Funknavigation: Radio Navigation oder Navigations ist die Anwendung von Funkfrequenzen , eine Position eines Objekts auf der Erde, entweder der Behälter oder ein Hindernis zu bestimmen. Wie die Radiolokalisierung handelt es sich um eine Art der Radiodeterminierung.
Luftfahrt-Radionavigations-Satellitendienst: Der Luftfahrt-Radionavigationssatellit ist - gemäß Artikel 1.47 der Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) - definiert als " ein Radionavigationsdienst, bei dem sich Bodenstationen an Bord von Flugzeugen befinden" .
Luftfahrt-Radionavigationsdienst: Der Luftfahrt-Radionavigationsdienst ist gemäß Artikel 1.46 der Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) definiert als « Ein Radionavigationsdienst, der zum Nutzen und zum sicheren Betrieb von Flugzeugen bestimmt ist ».
Funknavigation: Radio Navigation oder Navigations ist die Anwendung von Funkfrequenzen , eine Position eines Objekts auf der Erde, entweder der Behälter oder ein Hindernis zu bestimmen. Wie die Radiolokalisierung handelt es sich um eine Art der Radiodeterminierung.
Luftfahrt: Luftfahrt ist die Wissenschaft oder Kunst, die sich mit dem Studium, der Konstruktion und der Herstellung von luftflugfähigen Maschinen sowie den Techniken zum Betreiben von Flugzeugen und Raketen in der Atmosphäre befasst. Die British Royal Aeronautical Society identifiziert die Aspekte "Luftfahrtkunst, Wissenschaft und Technik" und "Beruf der Luftfahrt".
Aeronautical Society of India: Die Aeronautical Society of India (AeSI) ist die wichtigste Gesellschaft in Indien, die Berufe in den Bereichen Luftfahrt, Luft- und Raumfahrt und Luftfahrt ausübt. Ihr erklärtes Hauptziel ist es, "die Wissenschaften, Ingenieurwissenschaften, Technologie und das Management von Luft- und Raumfahrt, Luftfahrt und Luftfahrt voranzutreiben und die Professionalität derjenigen zu fördern und zu fördern, die an diesen Aktivitäten beteiligt sind".
Luftfahrtstation: Luftfahrtstation ist - gemäß Artikel 1.81 der ITU-Funkverordnung (RR) der International Telecommunication Union (ITU) - definiert als « eine Landstation im Luftfahrt-Mobilfunkdienst. In bestimmten Fällen kann sich eine Luftfahrtstation beispielsweise an Bord eines Schiffes oder auf einer Plattform auf See befinden . »
Luftfahrt: Luftfahrt ist die Wissenschaft oder Kunst, die sich mit dem Studium, der Konstruktion und der Herstellung von luftflugfähigen Maschinen sowie den Techniken zum Betreiben von Flugzeugen und Raketen in der Atmosphäre befasst. Die British Royal Aeronautical Society identifiziert die Aspekte "Luftfahrtkunst, Wissenschaft und Technik" und "Beruf der Luftfahrt".
Raumfahrttechnik: Die Luft- und Raumfahrttechnik ist das Hauptgebiet der Technik, das sich mit der Entwicklung von Flugzeugen und Raumfahrzeugen befasst. Es hat zwei große und sich überschneidende Zweige: Luftfahrttechnik und Astronautik. Die Avionik-Technik ist ähnlich, befasst sich jedoch mit der Elektronikseite der Luft- und Raumfahrttechnik.
Luftfahrt (Album): Aeronautics ist das zweite Album der deutschen Power Metal Band Masterplan. Es ist das erste Album, auf dem die Mitglieder Axel Mackenrott (Keyboards) und der Iron Saviour-Bassist Jan S. Eckert spielen und Songs schreiben, die beide kurz nach den Aufnahmen des Debütalbums der Band beigetreten sind.
Luftfahrtgesetz: Das Luftfahrtgesetz RS 1985, c. A-2 ist die Gesetzgebung, die die Zivilluftfahrt in Kanada regelt.
Luftfahrtgesetz: Das Luftfahrtgesetz RS 1985, c. A-2 ist die Gesetzgebung, die die Zivilluftfahrt in Kanada regelt.
Föderale Flugverwaltung: Die Federal Aviation Administration ( FAA ) ist die größte moderne Transportagentur und eine Regierungsbehörde der Vereinigten Staaten, die befugt ist, alle Aspekte der Zivilluftfahrt in diesem Land sowie in den umliegenden internationalen Gewässern zu regeln. Zu seinen Befugnissen gehören der Bau und Betrieb von Flughäfen, das Flugverkehrsmanagement, die Zertifizierung von Personal und Flugzeugen sowie der Schutz von US-Vermögenswerten beim Start oder Wiedereintritt von Nutzfahrzeugen. Die Befugnisse über benachbarte internationale Gewässer wurden von der Behörde der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation an die FAA delegiert.
Dominator der Luftfahrtverteidigung: Der Aeronautics Defense Dominator ist ein unbemanntes unbemanntes israelisches Luftfahrzeug (UAV) mit mittlerer Flughöhe und langer Lebensdauer (MALE), das von Aeronautics Defense Systems hergestellt wird. Es basiert auf dem österreichischen Passagierflugzeug Diamond DA42 Twin Star. Dominator UAV führt Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsoperationen (ISR) durch.
Aeronautics Defense Orbiter: Das Orbiter Mini UAV-System ist ein kompaktes und leichtes unbemanntes Luftfahrzeug, das für den Einsatz in Militär- und Sicherheitsanwendungen entwickelt wurde. Es wurde im Nahen Osten seit seiner ersten Entwicklung eingesetzt. Das System wird für Aufklärungsmissionen 'Over The Hill', Konflikte mit geringer Intensität und Operationen zur städtischen Kriegsführung sowie für jede ISTAR-Mission aus nächster Nähe verwendet. Es wird von der israelischen Firma Aeronautics Defense Systems hergestellt.
Aeronautics Defense Skystar 300: Der Skystar 300 ist ein Überwachungsschiff. Es handelt sich um ein ISR-System, das Überwachungsfunktionen bietet, die von einfachen Geräten ausgeführt werden und nur minimale Betriebsfähigkeiten und Wartungsverfahren erfordern. Das System besteht aus dem Aerostat-Ballon, der mit Heliumgas, der Nutzlast des Doppelsensors, der Steuereinheit und der Datenverbindung zwischen der Steuereinheit und dem Ballon gefüllt ist.
Luftfahrt-Verteidigungssysteme: Aeronautics Ltd. ist ein israelisches Unternehmen, das sich auf die Herstellung unbemannter Flugsysteme, allgemein bekannt als Drohnen, für militärische Zwecke spezialisiert hat. Seit seiner Gründung im Jahr 1997 wurden die Produkte des Unternehmens an über 20 Kunden aus den Bereichen Verteidigung, Militär und innere Sicherheit in 15 Ländern verkauft. Der Hauptsitz befindet sich in Yavne, Israel.
Luftfahrt-Verteidigungssysteme: Aeronautics Ltd. ist ein israelisches Unternehmen, das sich auf die Herstellung unbemannter Flugsysteme, allgemein bekannt als Drohnen, für militärische Zwecke spezialisiert hat. Seit seiner Gründung im Jahr 1997 wurden die Produkte des Unternehmens an über 20 Kunden aus den Bereichen Verteidigung, Militär und innere Sicherheit in 15 Ländern verkauft. Der Hauptsitz befindet sich in Yavne, Israel.
Dominator der Luftfahrtverteidigung: Der Aeronautics Defense Dominator ist ein unbemanntes unbemanntes israelisches Luftfahrzeug (UAV) mit mittlerer Flughöhe und langer Lebensdauer (MALE), das von Aeronautics Defense Systems hergestellt wird. Es basiert auf dem österreichischen Passagierflugzeug Diamond DA42 Twin Star. Dominator UAV führt Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsoperationen (ISR) durch.
Instituto Tecnológico de Aeronáutica: Das Instituto Tecnológico de Aeronáutica ist eine Hochschule der brasilianischen Luftwaffe und befindet sich in São José dos Campos, Brasilien. ITA wird durchweg als eine der besten Ingenieurschulen in Brasilien eingestuft und betreibt fortgeschrittene Forschung in den Bereichen Luft- und Raumfahrtwissenschaft und -technologie.
Luftfahrtmuseum von Maracay: Das Museo Aeronáutico de Maracay der venezolanischen Luftwaffe ist ein historisches Luftfahrtmuseum für militärische und bürgerliche Luftfahrttechnik, das am 10. Dezember 1963 eingeweiht wurde und sich in den Einrichtungen des ehemaligen Aeropuerto Nacional Florencio Gómez neben der Graduiertenschule der venezolanischen Luftwaffe und der "Wiege von" befindet Venezolanische Militärluftfahrt "in der Stadt Maracay, Estado Aragua, Venezuela.
Aeronautics Defense Orbiter: Das Orbiter Mini UAV-System ist ein kompaktes und leichtes unbemanntes Luftfahrzeug, das für den Einsatz in Militär- und Sicherheitsanwendungen entwickelt wurde. Es wurde im Nahen Osten seit seiner ersten Entwicklung eingesetzt. Das System wird für Aufklärungsmissionen 'Over The Hill', Konflikte mit geringer Intensität und Operationen zur städtischen Kriegsführung sowie für jede ISTAR-Mission aus nächster Nähe verwendet. Es wird von der israelischen Firma Aeronautics Defense Systems hergestellt.
Luftfahrtreferenz: Canada (AG) gegen Ontario (AG) , auch bekannt als In re the Regulation and Control of Aeronautics in Canada und Aeronautics Reference , ist eine Entscheidung des Justizausschusses des Privy Council über die Auslegung der kanadischen Verfassung. Lord Sankey entschied in dem Fall, dass die Bundesregierung befugt ist, das Thema Luftfahrt zu regeln, einschließlich der Lizenzierung von Piloten, Flugzeugen und kommerziellen Diensten sowie Vorschriften für Navigation und Sicherheit.
Direktion für Luftfahrtforschungsmission: Die Direktion für Luftfahrtforschungsmission ( ARMD ) ist eine von vier Missionsdirektionen innerhalb der NASA, die anderen drei sind die Direktion für menschliche Exploration und Operationen, die Direktion für Wissenschaft und die Direktion für Weltraumtechnologie. Die ARMD ist verantwortlich für die Luftfahrtforschung der NASA, die den Sektoren Handel, Militär und allgemeine Luftfahrt zugute kommt.
Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico: Das Instituto Tecnológico Superior Aeronáutico der ecuadorianischen Luftwaffe ist eine Bildungseinrichtung mit dem Ziel, ziviles und militärisches Personal durch eine umfassende Ausbildung in technischen, wissenschaftlichen und humanistischen Bereichen auszubilden.
Instituto Tecnológico de Aeronáutica: Das Instituto Tecnológico de Aeronáutica ist eine Hochschule der brasilianischen Luftwaffe und befindet sich in São José dos Campos, Brasilien. ITA wird durchweg als eine der besten Ingenieurschulen in Brasilien eingestuft und betreibt fortgeschrittene Forschung in den Bereichen Luft- und Raumfahrtwissenschaft und -technologie.
Museum für Luft- und Raumfahrt (Madrid): Das Museum für Luft- und Raumfahrt , auch als Luftfahrtmuseum bekannt , ist ein Luftfahrtmuseum in der Nähe von Madrid und befindet sich auf der Cuatro Vientos Air Base in Spanien. Ziel des Museums ist es, Flugzeuge, Ausrüstung und zugehörige Utensilien, die das historische Erbe der spanischen Luftwaffe ausmachen, zu erwerben, zu erhalten und auszustellen. Es hat eine Außenausstellung und sieben Hangars.
Abteilung für Luft- und Raumfahrtwissenschaft und -technologie: Das brasilianische Ministerium für Wissenschaft und Luft- und Raumfahrttechnik ist das nationale militärische Forschungszentrum für Luft- und Raumfahrt. Es ist der brasilianischen Luftwaffe (FAB) unterstellt.
Musée aéronautique et räumliches Safran: Das Musée aéronautique et räumliche Safran ist ein französisches privates Luftfahrtmuseum in Melun, Seine-et-Marne. Das im Mai 1989 gegründete Museum enthält eine große Sammlung historischer und moderner Flugzeugtriebwerke. Diese Motoren wurden von verschiedenen französischen Motorenherstellern wie Gnome et Rhône und Snecma hergestellt, die heute Teil der heutigen Firma Safran sind. Letzterer ist der Schöpfer und Manager des Museums.
Raumfahrttechnik: Die Luft- und Raumfahrttechnik ist das Hauptgebiet der Technik, das sich mit der Entwicklung von Flugzeugen und Raumfahrzeugen befasst. Es hat zwei große und sich überschneidende Zweige: Luftfahrttechnik und Astronautik. Die Avionik-Technik ist ähnlich, befasst sich jedoch mit der Elektronikseite der Luft- und Raumfahrttechnik.
Luftfahrt: Aeronauticum ist das offizielle deutsche Seeflugzeugmuseum in Nordholz. Das Museum verfügt über eine große Sammlung von Flugzeugen, die von der deutschen Marine / Marine unter anderem auch im angrenzenden Nordholz Naval Airbase eingesetzt wurden. Der Name des Museums leitet sich vom Griechischen ὰήρ āēr ab, was "Luft" bedeutet, und ναυτική nautikē, was "Navigation, Luftfahrt" bedeutet, dh "Navigation der Luft".
Aeronautique Club de France: Der Aeronautique Club de France (ACDF) ist ein französischer Verband von Luftfahrern und Fliegern, der am 20. Oktober 1897 von Herrn Saunier gegründet wurde.
Französische Marinefliegerei: French Naval Aviation ist die Marine-Luftwaffe der französischen Marine. Die offizielle Langformbezeichnung lautet Force maritime de l'aéronautique navale . Die Aéronavale wurde 1912 als Fusion von Trägergeschwadern und der Luftwaffe der Marinepatrouille gegründet. Sie steht unter dem Kommando eines Flaggoffiziers namens Admiral of Naval Aviation (ALAVIA) mit Sitz in der Marinebasis Toulon. Es hat eine Stärke von rund 6.800 militärischen und zivilen Mitarbeitern. Es operiert von vier Luftwaffenstützpunkten in der französischen Metropole und mehreren Abteilungen im Ausland oder in französischen Überseegebieten. Von Flugzeugträgern getragene Piloten der französischen Marine absolvieren ihre Erstausbildung auf der Salon-de-Provence Air Base. Danach absolvieren sie ihre Qualifikation als Flugzeugträger bei der US-Marine.
Französische Luft- und Raumwaffe: Die französische Luft- und Raumwaffe ist die Luft- und Raumwaffe der französischen Streitkräfte. Es wurde 1909 als Service Aéronautique , ein Dienstarm der französischen Armee, gegründet und 1934 zu einem unabhängigen Militärarm, der zur französischen Luftwaffe wurde. Am 24. Juli 2020 nahm es seinen heutigen Namen an, die französische Luft- und Raumfahrt. Die Anzahl der Flugzeuge, die bei der französischen Luft- und Raumfahrt eingesetzt werden, variiert je nach Quelle. Laut Angaben des französischen Verteidigungsministeriums wurden 2014 jedoch 658 Flugzeuge eingesetzt. Die französische Luft- und Raumwaffe hat 225 Kampfflugzeuge im Einsatz Die Mehrheit sind 117 Dassault Mirage 2000 und 108 Dassault Rafale. Anfang 2017 beschäftigte die französische Luft- und Raumwaffe insgesamt 41.160 reguläre Mitarbeiter. Das Reserveelement der Luft- und Raumstreitkräfte bestand aus 5.187 Mitarbeitern der Einsatzreserve.
Aeronautique Club de France: Der Aeronautique Club de France (ACDF) ist ein französischer Verband von Luftfahrern und Fliegern, der am 20. Oktober 1897 von Herrn Saunier gegründet wurde.
Forschungsinstitut für Aerodynamik: Die Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA) in Göttingen war eine der vier Vorgängerorganisationen des 1969 gegründeten "Deutschen Forschungs- und Versuchsinstituts für Luft- und Raumfahrt", das 1997 in Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) umbenannt wurde.
Luftfahrt: Luftfahrt ist die Wissenschaft oder Kunst, die sich mit dem Studium, der Konstruktion und der Herstellung von luftflugfähigen Maschinen sowie den Techniken zum Betreiben von Flugzeugen und Raketen in der Atmosphäre befasst. Die British Royal Aeronautical Society identifiziert die Aspekte "Luftfahrtkunst, Wissenschaft und Technik" und "Beruf der Luftfahrt".
Französische Marinefliegerei: French Naval Aviation ist die Marine-Luftwaffe der französischen Marine. Die offizielle Langformbezeichnung lautet Force maritime de l'aéronautique navale . Die Aéronavale wurde 1912 als Fusion von Trägergeschwadern und der Luftwaffe der Marinepatrouille gegründet. Sie steht unter dem Kommando eines Flaggoffiziers namens Admiral of Naval Aviation (ALAVIA) mit Sitz in der Marinebasis Toulon. Es hat eine Stärke von rund 6.800 militärischen und zivilen Mitarbeitern. Es operiert von vier Luftwaffenstützpunkten in der französischen Metropole und mehreren Abteilungen im Ausland oder in französischen Überseegebieten. Von Flugzeugträgern getragene Piloten der französischen Marine absolvieren ihre Erstausbildung auf der Salon-de-Provence Air Base. Danach absolvieren sie ihre Qualifikation als Flugzeugträger bei der US-Marine.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV, die als Aeroméxico fungiert , ist die Fluggesellschaft von Mexiko mit Sitz in Mexiko-Stadt. Es betreibt Linienflüge zu mehr als 90 Zielen in Mexiko. Nord-, Süd- und Mittelamerika; die Karibik, Europa und Asien. Die Hauptbasis und der Hub befinden sich in Mexiko-Stadt, mit sekundären Hubs in Guadalajara und Monterrey. Der Hauptsitz befindet sich im Finanzviertel am Paseo de la Reforma, früher in einem eigenen Gebäude mit Blick auf den Brunnen der Jägerin Diana, wurde aber 2017 die Straße hinunter zum Torre MAPFRE-Turm gegenüber der mexikanischen Börse verlegt, während das alte Gebäude abgerissen wird ersetzt durch einen viel höheren neuen Turm.
Aeronaves Dominicanas: Aeronaves Dominicanas oder AERODOMCA ist eine 1980 gegründete Luftcharter- Fluggesellschaft mit Einrichtungen am internationalen Flughafen Samaná El Catey und Hauptniederlassungen am internationalen Flughafen La Isabela in Santo Domingo, Dominikanische Republik.
Aeronaves TSM: Aeronaves TSM ist eine Fluggesellschaft mit Sitz in Saltillo, Mexiko. Das Unternehmen wurde 1995 gegründet und bietet sowohl Charterflüge als auch Frachtflüge an. Ihre Flugzeuge werden für den Frachtbetrieb eingesetzt und für DHL Aviation betrieben. Aeronaves TSM bietet auch Flugtraining und Grundschule an. Aeronaves TSM führt jedes Jahr durchschnittlich 10.000 Charterflüge durch. Das durchschnittliche Flottenalter der Fluggesellschaft beträgt ca. 36 Jahre. Außerdem fliegt Aeronaves TSM durchschnittlich 30 Flüge pro Tag.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV, die als Aeroméxico fungiert , ist die Fluggesellschaft von Mexiko mit Sitz in Mexiko-Stadt. Es betreibt Linienflüge zu mehr als 90 Zielen in Mexiko. Nord-, Süd- und Mittelamerika; die Karibik, Europa und Asien. Die Hauptbasis und der Hub befinden sich in Mexiko-Stadt, mit sekundären Hubs in Guadalajara und Monterrey. Der Hauptsitz befindet sich im Finanzviertel am Paseo de la Reforma, früher in einem eigenen Gebäude mit Blick auf den Brunnen der Jägerin Diana, wurde aber 2017 die Straße hinunter zum Torre MAPFRE-Turm gegenüber der mexikanischen Börse verlegt, während das alte Gebäude abgerissen wird ersetzt durch einen viel höheren neuen Turm.
Aeroméxico Flug 498: Aeroméxico Flug 498 war ein kommerzieller Linienflug von Mexiko-Stadt, Mexiko, nach Los Angeles, Kalifornien, USA, mit mehreren Zwischenstopps. Am Sonntag, dem 31. August 1986, wurde die McDonnell Douglas DC-9, die den Flug durchführte, von N4891F, einem Piper PA-28-181 Archer der Familie Kramer, im Heckabschnitt abgeschnitten und stürzte in den Vorort Cerritos in Los Angeles. alle 67 in beiden Flugzeugen und weitere fünfzehn am Boden zu töten. Acht am Boden wurden durch den Mittagsunfall ebenfalls leicht verletzt.
Aeroméxico Flug 498: Aeroméxico Flug 498 war ein kommerzieller Linienflug von Mexiko-Stadt, Mexiko, nach Los Angeles, Kalifornien, USA, mit mehreren Zwischenstopps. Am Sonntag, dem 31. August 1986, wurde die McDonnell Douglas DC-9, die den Flug durchführte, von N4891F, einem Piper PA-28-181 Archer der Familie Kramer, im Heckabschnitt abgeschnitten und stürzte in den Vorort Cerritos in Los Angeles. alle 67 in beiden Flugzeugen und weitere fünfzehn am Boden zu töten. Acht am Boden wurden durch den Mittagsunfall ebenfalls leicht verletzt.
Aeroméxico Flug 498: Aeroméxico Flug 498 war ein kommerzieller Linienflug von Mexiko-Stadt, Mexiko, nach Los Angeles, Kalifornien, USA, mit mehreren Zwischenstopps. Am Sonntag, dem 31. August 1986, wurde die McDonnell Douglas DC-9, die den Flug durchführte, von N4891F, einem Piper PA-28-181 Archer der Familie Kramer, im Heckabschnitt abgeschnitten und stürzte in den Vorort Cerritos in Los Angeles. alle 67 in beiden Flugzeugen und weitere fünfzehn am Boden zu töten. Acht am Boden wurden durch den Mittagsunfall ebenfalls leicht verletzt.
Aeroméxico Flug 498: Aeroméxico Flug 498 war ein kommerzieller Linienflug von Mexiko-Stadt, Mexiko, nach Los Angeles, Kalifornien, USA, mit mehreren Zwischenstopps. Am Sonntag, dem 31. August 1986, wurde die McDonnell Douglas DC-9, die den Flug durchführte, von N4891F, einem Piper PA-28-181 Archer der Familie Kramer, im Heckabschnitt abgeschnitten und stürzte in den Vorort Cerritos in Los Angeles. alle 67 in beiden Flugzeugen und weitere fünfzehn am Boden zu töten. Acht am Boden wurden durch den Mittagsunfall ebenfalls leicht verletzt.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV, die als Aeroméxico fungiert , ist die Fluggesellschaft von Mexiko mit Sitz in Mexiko-Stadt. Es betreibt Linienflüge zu mehr als 90 Zielen in Mexiko. Nord-, Süd- und Mittelamerika; die Karibik, Europa und Asien. Die Hauptbasis und der Hub befinden sich in Mexiko-Stadt, mit sekundären Hubs in Guadalajara und Monterrey. Der Hauptsitz befindet sich im Finanzviertel am Paseo de la Reforma, früher in einem eigenen Gebäude mit Blick auf den Brunnen der Jägerin Diana, wurde aber 2017 die Straße hinunter zum Torre MAPFRE-Turm gegenüber der mexikanischen Börse verlegt, während das alte Gebäude abgerissen wird ersetzt durch einen viel höheren neuen Turm.
Aeronca Flugzeuge: Aeronca schrumpfte von Aeron autical C orporation von A merica, befindet sich in Middletown, Ohio, ist ein US - Hersteller von Motorkomponenten und Bauelementen für Flugzeugzellen für die kommerzielle Luftfahrt und die Verteidigungsindustrie, und ein ehemaliger Flugzeughersteller. Von 1928 bis 1951 war das Unternehmen ein bedeutender Hersteller von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt und produzierte auch die Triebwerke für einige ihrer frühen Konstruktionen.
Aeronca E-113: Die E-113 war ein kleiner Doppelkolben-Flachmotor, der von Aeronca für den Einsatz in einigen ihrer Leichtflugzeuge entwickelt wurde. Es war eine Überkopfventilentwicklung der Flachkopfkonfiguration E-107.
Aeronca E-113: Die E-113 war ein kleiner Doppelkolben-Flachmotor, der von Aeronca für den Einsatz in einigen ihrer Leichtflugzeuge entwickelt wurde. Es war eine Überkopfventilentwicklung der Flachkopfkonfiguration E-107.
Aeronca C-3: Die Aeronca C-3 war ein Leichtflugzeug, das in den 1930er Jahren von der Aeronautical Corporation of America in den USA gebaut wurde.
Aeronca 11 Chef: Der Aeronca Chief ist ein einmotoriges zweisitziges Leichtflugzeug mit festem konventionellem Fahrwerk, das 1945 in den USA in Produktion ging.
Aeronca 11 Chef: Der Aeronca Chief ist ein einmotoriges zweisitziges Leichtflugzeug mit festem konventionellem Fahrwerk, das 1945 in den USA in Produktion ging.
Aeronca 11 Chef: Der Aeronca Chief ist ein einmotoriges zweisitziges Leichtflugzeug mit festem konventionellem Fahrwerk, das 1945 in den USA in Produktion ging.
Aeronca 12 Chum: Der Aeronca 12AC Chum war ein zweisitziges Eindecker-Kabinenflugzeug, das 1946 von Aeronca in den USA entworfen und hergestellt wurde. Das Design war eine lizenzierte Version des ERCO Ercoupe.
Aeronca Limousine: Die Aeronca 15AC Limousine ist ein viersitziges, festes konventionelles Leichtflugzeug, das zwischen 1948 und 1951 von Aeronca Aircraft hergestellt wurde. Sie wurde für den persönlichen Gebrauch entwickelt und fand auch Anwendung in Versorgungsrollen, einschließlich Buschfliegen. Die Limousine war das letzte Design, das Aeronca in Produktion brachte, und das größte Flugzeug, das von der Firma hergestellt wurde.
Aeronca Limousine: Die Aeronca 15AC Limousine ist ein viersitziges, festes konventionelles Leichtflugzeug, das zwischen 1948 und 1951 von Aeronca Aircraft hergestellt wurde. Sie wurde für den persönlichen Gebrauch entwickelt und fand auch Anwendung in Versorgungsrollen, einschließlich Buschfliegen. Die Limousine war das letzte Design, das Aeronca in Produktion brachte, und das größte Flugzeug, das von der Firma hergestellt wurde.
Aeronca C-3: Die Aeronca C-3 war ein Leichtflugzeug, das in den 1930er Jahren von der Aeronautical Corporation of America in den USA gebaut wurde.
Aeronca 50 Chef: Der Aeronca Model 50 Chief war ein amerikanisches Leichtflugzeug der späten 1930er Jahre. Die Nachfrage der Verbraucher nach mehr Komfort, größerer Reichweite und besserer Instrumentierung führte 1938 zu seiner Entwicklung, die von einem Continental-, Franklin- oder Lycoming-Motor mit 50 PS (37 Kilowatt) angetrieben wurde. Ein Continental-Motor mit 65 PS (48 Kilowatt) trieb das Modell 65 Super Chief an , das ebenfalls in einer Flugtrainer-Version, dem Modell TC-65 Defender , gebaut wurde. Der Rücksitz war neun Zoll höher als der vordere, um eine bessere Sicht zu gewährleisten.
Aeronca 50 Chef: Der Aeronca Model 50 Chief war ein amerikanisches Leichtflugzeug der späten 1930er Jahre. Die Nachfrage der Verbraucher nach mehr Komfort, größerer Reichweite und besserer Instrumentierung führte 1938 zu seiner Entwicklung, die von einem Continental-, Franklin- oder Lycoming-Motor mit 50 PS (37 Kilowatt) angetrieben wurde. Ein Continental-Motor mit 65 PS (48 Kilowatt) trieb das Modell 65 Super Chief an , das ebenfalls in einer Flugtrainer-Version, dem Modell TC-65 Defender , gebaut wurde. Der Rücksitz war neun Zoll höher als der vordere, um eine bessere Sicht zu gewährleisten.
Aeronca 50 Chef: Der Aeronca Model 50 Chief war ein amerikanisches Leichtflugzeug der späten 1930er Jahre. Die Nachfrage der Verbraucher nach mehr Komfort, größerer Reichweite und besserer Instrumentierung führte 1938 zu seiner Entwicklung, die von einem Continental-, Franklin- oder Lycoming-Motor mit 50 PS (37 Kilowatt) angetrieben wurde. Ein Continental-Motor mit 65 PS (48 Kilowatt) trieb das Modell 65 Super Chief an , das ebenfalls in einer Flugtrainer-Version, dem Modell TC-65 Defender , gebaut wurde. Der Rücksitz war neun Zoll höher als der vordere, um eine bessere Sicht zu gewährleisten.
Aeronca 50 Chef: Der Aeronca Model 50 Chief war ein amerikanisches Leichtflugzeug der späten 1930er Jahre. Die Nachfrage der Verbraucher nach mehr Komfort, größerer Reichweite und besserer Instrumentierung führte 1938 zu seiner Entwicklung, die von einem Continental-, Franklin- oder Lycoming-Motor mit 50 PS (37 Kilowatt) angetrieben wurde. Ein Continental-Motor mit 65 PS (48 Kilowatt) trieb das Modell 65 Super Chief an , das ebenfalls in einer Flugtrainer-Version, dem Modell TC-65 Defender , gebaut wurde. Der Rücksitz war neun Zoll höher als der vordere, um eine bessere Sicht zu gewährleisten.
Aeronca 50 Chef: Der Aeronca Model 50 Chief war ein amerikanisches Leichtflugzeug der späten 1930er Jahre. Die Nachfrage der Verbraucher nach mehr Komfort, größerer Reichweite und besserer Instrumentierung führte 1938 zu seiner Entwicklung, die von einem Continental-, Franklin- oder Lycoming-Motor mit 50 PS (37 Kilowatt) angetrieben wurde. Ein Continental-Motor mit 65 PS (48 Kilowatt) trieb das Modell 65 Super Chief an , das ebenfalls in einer Flugtrainer-Version, dem Modell TC-65 Defender , gebaut wurde. Der Rücksitz war neun Zoll höher als der vordere, um eine bessere Sicht zu gewährleisten.
Aeronca L-3: Die Aeronca L-3- Gruppe von Beobachtungs- und Verbindungsflugzeugen wurde vom United States Army Air Corps im Zweiten Weltkrieg eingesetzt. Die L-3-Serie wurde an die Tandem-Trainer- und Chief-Modelle von Aeronca aus der Vorkriegszeit angepasst.
Aeronca 50 Chef: Der Aeronca Model 50 Chief war ein amerikanisches Leichtflugzeug der späten 1930er Jahre. Die Nachfrage der Verbraucher nach mehr Komfort, größerer Reichweite und besserer Instrumentierung führte 1938 zu seiner Entwicklung, die von einem Continental-, Franklin- oder Lycoming-Motor mit 50 PS (37 Kilowatt) angetrieben wurde. Ein Continental-Motor mit 65 PS (48 Kilowatt) trieb das Modell 65 Super Chief an , das ebenfalls in einer Flugtrainer-Version, dem Modell TC-65 Defender , gebaut wurde. Der Rücksitz war neun Zoll höher als der vordere, um eine bessere Sicht zu gewährleisten.
Aeronca 50 Chef: Der Aeronca Model 50 Chief war ein amerikanisches Leichtflugzeug der späten 1930er Jahre. Die Nachfrage der Verbraucher nach mehr Komfort, größerer Reichweite und besserer Instrumentierung führte 1938 zu seiner Entwicklung, die von einem Continental-, Franklin- oder Lycoming-Motor mit 50 PS (37 Kilowatt) angetrieben wurde. Ein Continental-Motor mit 65 PS (48 Kilowatt) trieb das Modell 65 Super Chief an , das ebenfalls in einer Flugtrainer-Version, dem Modell TC-65 Defender , gebaut wurde. Der Rücksitz war neun Zoll höher als der vordere, um eine bessere Sicht zu gewährleisten.
Aeronca Chief Familie: Die Aeronca K- Serie, Aeronca Chief , Aeronca Super Chief , Aeronca Tandem , Aeronca Scout , Aeronca Sea Scout , Aeronca Champion und Aeronca Defender waren eine Familie amerikanischer hochflügeliger Leichttourenflugzeuge, die ab Ende der 1930er Jahre von Aeronca Aircraft entworfen und gebaut wurden .
Aeronca 50 Chef: Der Aeronca Model 50 Chief war ein amerikanisches Leichtflugzeug der späten 1930er Jahre. Die Nachfrage der Verbraucher nach mehr Komfort, größerer Reichweite und besserer Instrumentierung führte 1938 zu seiner Entwicklung, die von einem Continental-, Franklin- oder Lycoming-Motor mit 50 PS (37 Kilowatt) angetrieben wurde. Ein Continental-Motor mit 65 PS (48 Kilowatt) trieb das Modell 65 Super Chief an , das ebenfalls in einer Flugtrainer-Version, dem Modell TC-65 Defender , gebaut wurde. Der Rücksitz war neun Zoll höher als der vordere, um eine bessere Sicht zu gewährleisten.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Champion: Der Aeronca Model 7 Champion , allgemein bekannt als "Champ" oder "Airknocker" , ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit einem hohen Flügel, das im Allgemeinen mit einem festen konventionellen Fahrwerk und Tandem-Sitzen für zwei Insassen konfiguriert ist.
Aeronca-Pfeil: Der Aeronca Model 9 Arrow war ein Niederflügel-Ganzmetall-Eindecker mit einziehbarem Fahrwerk. Es wurde an zurückkehrende Piloten aus dem Zweiten Weltkrieg vermarktet und 1947 enthüllt, ging aber nie in Produktion.
Aeronca Flugzeuge: Aeronca schrumpfte von Aeron autical C orporation von A merica, befindet sich in Middletown, Ohio, ist ein US - Hersteller von Motorkomponenten und Bauelementen für Flugzeugzellen für die kommerzielle Luftfahrt und die Verteidigungsindustrie, und ein ehemaliger Flugzeughersteller. Von 1928 bis 1951 war das Unternehmen ein bedeutender Hersteller von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt und produzierte auch die Triebwerke für einige ihrer frühen Konstruktionen.
Aeronca Flugzeuge: Aeronca schrumpfte von Aeron autical C orporation von A merica, befindet sich in Middletown, Ohio, ist ein US - Hersteller von Motorkomponenten und Bauelementen für Flugzeugzellen für die kommerzielle Luftfahrt und die Verteidigungsindustrie, und ein ehemaliger Flugzeughersteller. Von 1928 bis 1951 war das Unternehmen ein bedeutender Hersteller von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt und produzierte auch die Triebwerke für einige ihrer frühen Konstruktionen.