Aero Designs, Aero Designs Pulsar, Aero Designs Pulsar

Aero Designs: Aero Designs war ein amerikanischer Flugzeughersteller mit Sitz in San Antonio, Texas. Das Unternehmen hat sich auf die Entwicklung und Herstellung von Verbundflugzeugen spezialisiert.
Aero Designs Pulsar: Die Aero Designs Pulsar ist ein amerikanisches zweisitziges Ultraleichtflugzeug mit niedrigem Flügel, das von Mark Brown entworfen und erstmals 1985 von Aero Designs aus San Antonio, Texas, hergestellt wurde. Als es verfügbar war, wurde die Pulsar als fertiges Flugzeug geliefert. Flugzeuge fliegen und als Kitplane für den Amateurbau.
Aero Designs Pulsar: Die Aero Designs Pulsar ist ein amerikanisches zweisitziges Ultraleichtflugzeug mit niedrigem Flügel, das von Mark Brown entworfen und erstmals 1985 von Aero Designs aus San Antonio, Texas, hergestellt wurde. Als es verfügbar war, wurde die Pulsar als fertiges Flugzeug geliefert. Flugzeuge fliegen und als Kitplane für den Amateurbau.
Aero-Dienst: Die Aero-Dienst GmbH & Co. KG ist eine deutsche Charterfluggesellschaft, die Business Jet- und Ambulanzflüge vom Flughafen Nürnberg aus durchführt.
Aero-Difusión: Aero-Difusión SL ist ein spanischer Flugzeughersteller. Es wurde 1955 in Santander gegründet und baut Lizel- und Druine-Leichtflugzeuge in Lizenz.
Aero-Difusión: Aero-Difusión SL ist ein spanischer Flugzeughersteller. Es wurde 1955 in Santander gegründet und baut Lizel- und Druine-Leichtflugzeuge in Lizenz.
Jodel D.11: Die Jodel D.11 ist ein französisches zweisitziges Eindecker, das von der Société Avions Jodel als Antwort auf die Anfrage der französischen Regierung nach einem Tiefdeckerflugzeug für die vielen aufstrebenden Flugclubs des Landes entworfen und entwickelt wurde.
Aero Dili: Aero Dili ist eine Charterfluggesellschaft aus Osttimor. Sie nahm ihren Betrieb am 30. August 2018 auf. Die Fluggesellschaft hat ihren Hauptknotenpunkt am internationalen Flughafen Presidente Nicolau Lobato und ihre Flotte besteht aus einem Cessna 207- und einem Cessna 172-Flugzeug.
Euclid Beach Park: Der Euclid Beach Park war ein Vergnügungspark am südlichen Ufer des Eriesees im Stadtteil Collinwood in Cleveland, Ohio.
Aerodynamik: Die Aerodynamik aus dem Griechischen ἀήρ aero (Luft) + δυναμική (Dynamik) ist die Untersuchung der Luftbewegung, insbesondere wenn sie von einem festen Objekt wie einem Flugzeugflügel beeinflusst wird. Es ist ein Teilbereich der Fluiddynamik und Gasdynamik, und viele Aspekte der Aerodynamiktheorie sind diesen Bereichen gemeinsam. Der Begriff Aerodynamik wird häufig synonym mit Gasdynamik verwendet, mit dem Unterschied, dass "Gasdynamik" für die Untersuchung der Bewegung aller Gase gilt und nicht auf Luft beschränkt ist. Das formale Studium der Aerodynamik begann im 18. Jahrhundert im modernen Sinne, obwohl Beobachtungen grundlegender Konzepte wie des Luftwiderstands viel früher aufgezeichnet wurden. Die meisten frühen Bemühungen in der Aerodynamik waren darauf gerichtet, einen Flug zu erreichen, der schwerer als Luft ist, was erstmals 1891 von Otto Lilienthal demonstriert wurde. Seitdem wurde die Aerodynamik durch mathematische Analyse, empirische Approximationen, Windkanalversuche und Computersimulationen eingesetzt bildeten eine rationale Grundlage für die Entwicklung eines Fluges, der schwerer als Luft ist, und einer Reihe anderer Technologien. Jüngste Arbeiten in der Aerodynamik haben sich auf Probleme im Zusammenhang mit kompressibler Strömung, Turbulenzen und Grenzschichten konzentriert und sind zunehmend rechnerischer Natur.
Drehflügel (HVAC): HLK-Drehflügel sind Blechvorrichtungen innerhalb mechanischer Rohrleitungen, mit denen die Luft in einem Kanal, in dem sich die Richtung ändert, reibungslos geleitet wird, indem Widerstand und Turbulenzen verringert werden.
Aero Osteuropa: Aero East Europe doo ist ein serbischer Flugzeughersteller mit Sitz in Kraljevo und jetzt in Jagodina. Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Entwicklung und Herstellung von Ultraleichtflugzeugen und Leichtflugzeugen in Form von flugfertigen Flugzeugen.
Aero Osteuropa Sila: Die Aero East Europe Sila ist eine Familie serbischer Ultraleichtflugzeuge und Leichtflugzeuge, die von Aero East Europe aus Kraljevo und später aus Jagodina entworfen und hergestellt wurden und 2013 auf der AERO Friedrichshafen vorgestellt wurden. Das Design wird komplett und flugbereit geliefert.
Aero Ejecutivo: Aero Ejecutivo, auch bekannt als Aeroexo , war eine mexikanische Linien- / Charterfluggesellschaft.
Aero Ejecutivos: AeroEjecutivos CA war eine venezolanische Linien- und Charterfluggesellschaft mit Hauptsitz in Maiquetia und Sitz am internationalen Flughafen Simón Bolívar.
Tschüss Luft- und Raumfahrt: Bye Aerospace ist ein amerikanischer Flugzeughersteller mit Sitz in Englewood, Colorado. Das Unternehmen ist auf die Entwicklung und Herstellung von Elektroflugzeugen spezialisiert, darunter unbemannte Flugzeuge für die Geodatenrolle und Leichtflugzeuge für die Flugtrainingsrolle. Das Unternehmen wurde von George E. Bye gegründet, der weiterhin der CEO ist.
Bye Aerospace Sun Flyer: Der Bye Aerospace Sun Flyer ist ein Elektroflugzeug, das aus dem PC-Aero Elektra One der Division Aero Electric Aircraft Corporation von Bye Aerospace in Denver, Colorado, USA, entwickelt wurde und 2015 eingeführt wurde Design mit Calin Gologan, dem Designer von Elektra One.
Bye Aerospace Sun Flyer: Der Bye Aerospace Sun Flyer ist ein Elektroflugzeug, das aus dem PC-Aero Elektra One der Division Aero Electric Aircraft Corporation von Bye Aerospace in Denver, Colorado, USA, entwickelt wurde und 2015 eingeführt wurde Design mit Calin Gologan, dem Designer von Elektra One.
Tschüss Luft- und Raumfahrt eFlyer 2: Der Bye Aerospace eFlyer 2 ist ein leichtes elektrisches Flugzeug, das von Bye Aerospace aus Denver, Colorado, entworfen und entwickelt wird.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Der Aero Eli Servizi Yo-Yo 222 ist ein italienischer Hubschrauber, der von Aero Eli Servizi aus L'Aquila entworfen und hergestellt wurde. Das Flugzeug wird komplett und flugbereit geliefert.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Der Aero Eli Servizi Yo-Yo 222 ist ein italienischer Hubschrauber, der von Aero Eli Servizi aus L'Aquila entworfen und hergestellt wurde. Das Flugzeug wird komplett und flugbereit geliefert.
Aero Eli Servizi Yo-Yo 222: Der Aero Eli Servizi Yo-Yo 222 ist ein italienischer Hubschrauber, der von Aero Eli Servizi aus L'Aquila entworfen und hergestellt wurde. Das Flugzeug wird komplett und flugbereit geliefert.
AeroWings (Serie): AeroWings ist eine Flugsimulatorserie, die vom CSK Research Institute für die Dreamcast- und PlayStation 2-Konsolen sowie das Windows-Betriebssystem erstellt wurde.
Aero Elite: Kampfakademie: Aero Elite: Combat Academy , in Japan als Aero Dancing 4: New Generation bekannt ist ein Kampfflug-Simulator, der von Sega AM2 entwickelt und von Sega für PlayStation 2 veröffentlicht wurde. Es ist das letzte Spiel in der AeroWings- Serie und wurde auch als das beste angesehen: hochwertige Grafiken, sehr detaillierte und animierte 3D-Flugzeugmodelle, über 60 Flugzeuge Fliegen, herausfordernde Missionen und neue Originalfunktionen wie der "Scramble" -Modus - eine zufällige Abfangmission, bei der ein Spieler abheben, ein unbekanntes Eindringlingsflugzeug abfangen, Fotos machen muss, um es zu identifizieren, dann zur Basis zurückkehren und landen muss, um die Mission zu beenden.
General Electric: General Electric Company ( GE ) ist ein amerikanisches multinationales Konglomerat mit Sitz in New York City und Hauptsitz in Boston. Ab 2018 ist das Unternehmen in folgenden Segmenten tätig: Luftfahrt, Gesundheitswesen, Energie, erneuerbare Energien, digitale Industrie, additive Fertigung sowie Risikokapital und Finanzen.
Triebwerkssteuerungen: Aero Engine Controls ist der frühere Name von Rolls-Royce Controls and Data Services. Das Unternehmen produziert Motorsteuerungssoftware, elektronische Motorsteuerungen (EWG), Kraftstoffdosiereinheiten (FMU), Kraftstoffpumpen und Motorantriebe für eine große Anzahl gängiger kommerzieller und militärischer Flugzeuge. Zusammen bilden diese Teile das Steuersystem für ein Strahltriebwerk, das für die Abgabe der richtigen Kraftstoffmenge und die Aufrechterhaltung der Triebwerkssicherheit verantwortlich ist.
Aero Engine Corporation aus China: Die Aero Engine Corporation of China (AECC) ist ein staatseigener chinesischer Luft- und Raumfahrthersteller, der sich auf das Design und die Entwicklung von Flugtriebwerken und verwandten Technologien konzentriert. Das Unternehmen wurde am 28. August 2016 gegründet. Zum Start sollte AECC mit 7,5 Milliarden US-Dollar bei der Aviation Industry Corporation in China (AVIC) und der Commercial Aircraft Corporation in China, Ltd. (COMAC), beide Anteilseigner, die beiden Hauptaktionäre Chinas, kapitalisiert werden staatliche Luft- und Raumfahrtunternehmen.
Aero Engineers Australia: Aeronautical Engineers Australia ( AEA ) ist ein australisches Beratungsunternehmen für Luftfahrttechnik und technischer Dienstleister für Flugzeuge. Es ist die größte zivile Flugzeugkonstruktionsorganisation im asiatisch-pazifischen Raum und hat ihren Hauptsitz in Adelaide.
Aero Espresso Italiana: Die Aero Espresso Italiana , auch AEI und Aeroespresso del Levante genannt , war die erste Fluggesellschaft des Königreichs Italien. Es wurde als privates Unternehmen für die Strecke Brindisi-Athen-Istanbul gegründet; später wurde eine zweite Route nach Rodhes hinzugefügt
DHL Ecuador: DHL Ecuador (TransAm) Ltda. ist eine Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Quito und Guayaquil. Es befindet sich zu 100% im Besitz der Deutschen Post World Net und erbringt Dienstleistungen für das DHL-Logistiknetzwerk der Gruppe in Ecuador. Die Hauptbasis ist der internationale Flughafen Mariscal Sucre in Quito und der internationale Flughafen José Joaquín de Olmedo in Guayaquil.
Wag-Aero: Die Wag-Aero Group ist ein amerikanischer Flugzeughersteller, der in den 1960er Jahren von Dick und Bobbie Wagner gegründet wurde und seinen Sitz in Lyons, Wisconsin, hat. Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Entwicklung und Herstellung von Kit-Flugzeugen und Flugzeugteilen für den Amateurbau.
Aero Feliz: Aero Feliz war eine Passagierfluggesellschaft, die von 1990 bis 1992 in der mexikanischen Republik tätig war. Sie ist eine der ersten Billigfluggesellschaften in Mexiko.
Aero Fiesta Mexicana: Aero Fiesta Mexicana war eine mexikanische Fluggesellschaft. Es begann als "InterAmérica" ​​und änderte später den Namen. Es wurde in den 1990er Jahren betrieben.
Aero Fighters: Aero Fighters , bekannt als Sonic Wings in Japan ist ein vertikal scrollender Shooter, der ursprünglich 1992 von Video System in Spielhallen veröffentlicht und 1993 auf das Super Nintendo Entertainment System portiert wurde. Er war der erste in der Aero Fighters- Serie und ein spiritueller Nachfolger der Turbo Force von 1991.
Aero Fighters 2: Aero Fighters 2 ist ein vertikales Scrolling-Arcade-Spiel, das 1994 von Video System veröffentlicht wurde.
Aero Fighters 3: Aero Fighters 3 ist ein vertikales Scrolling-Arcade-Spiel, das 1995 von Video System veröffentlicht wurde. Die Neo Geo AES-Version wurde nicht in Nordamerika veröffentlicht, aber die Neo Geo MVS- und Neo Geo CD-Versionen wurden in Nordamerika veröffentlicht.
Aero Fighters Assault: Aero Fighters Assault , in Japan als Sonic Wings Assault bekannt ist ein Kampfflug-Simulator im Arcade-Stil, der von Paradigm Entertainment entwickelt und 1997 von Vic Tokai und Video System für den Nintendo 64 veröffentlicht wurde.
Aero Flug: Die Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG war eine Fluggesellschaft mit Sitz in Oberursel. Es betrieb einen internationalen Charter-Passagierservice.
Aero Flug 217: Aero Flight 217 ( AY217 ) war ein inländischer Passagierflug von Helsinki nach Mariehamn im autonomen Gebiet der Ålandinseln, der von der finnischen Fluggesellschaft Aero O / Y durchgeführt wurde. Am 8. November 1963 stürzte das Flugzeug, das den Flug bediente, bei schlechten Sichtverhältnissen ab, als es versuchte, auf einem nicht präzisen Anflug am Flughafen Mariehamn in der Gemeinde Jomala zu landen. Der Absturz von 22 von 25 Menschen an Bord ist nach wie vor der zweittödlichste Flugunfall in Finnland.
Aero Flug 311: Aero Flight 311 ( AY311 ), oft als Kvevlax-Luftkatastrophe bezeichnet , war ein von Aero O / Y durchgeführter Linienflug zwischen Kronoby, Finnland und Vaasa. Das Flugzeug, eine Douglas DC-3, stürzte am 3. Januar 1961 in der Gemeinde Kvevlax, die heute zu Korsholm gehört, ab und tötete alle 25 Menschen an Bord. Die Katastrophe ist nach wie vor der tödlichste Unfall in der zivilen Luftfahrt in der Geschichte Finnlands. Die Untersuchung ergab, dass beide Piloten betrunken waren und nicht hätten fliegen dürfen.
Aero Flug 311: Aero Flight 311 ( AY311 ), oft als Kvevlax-Luftkatastrophe bezeichnet , war ein von Aero O / Y durchgeführter Linienflug zwischen Kronoby, Finnland und Vaasa. Das Flugzeug, eine Douglas DC-3, stürzte am 3. Januar 1961 in der Gemeinde Kvevlax, die heute zu Korsholm gehört, ab und tötete alle 25 Menschen an Bord. Die Katastrophe ist nach wie vor der tödlichste Unfall in der zivilen Luftfahrt in der Geschichte Finnlands. Die Untersuchung ergab, dass beide Piloten betrunken waren und nicht hätten fliegen dürfen.
Aero Flug: Die Aero Flight GmbH & Co. Luftverkehrs-KG war eine Fluggesellschaft mit Sitz in Oberursel. Es betrieb einen internationalen Charter-Passagierservice.
Windows Aero: Windows Aero ist eine Designsprache, die im Windows Vista-Betriebssystem eingeführt wurde. Die an der Aero-Benutzeroberfläche vorgenommenen Änderungen wirkten sich auf viele Elemente der Windows-Benutzeroberfläche aus, einschließlich der Aufnahme eines neuen Erscheinungsbilds sowie auf Änderungen der Richtlinien für die Benutzeroberfläche, die das Erscheinungsbild, das Layout sowie die Formulierung und den Ton von Anweisungen und anderem Text in Anwendungen widerspiegeln.
Aero Force One: Aero Force One ist der Fanclub der amerikanischen Hardrockband Aerosmith.
Aero GP: Aero GP ist eine internationale Luftrennserie mit bis zu acht speziell entwickelten Hochleistungssportflugzeugen, die alle zusammen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 400 km / h auf einer engen Strecke nur wenige Meter über dem Boden und voneinander entfernt fahren. Die konkurrierenden Piloten sind Militär- und Zivilpiloten aus der ganzen Welt. Aero GP ist die einzige internationale Fernsehereignis, bei der Flugzeuge gleichzeitig Rennen fahren. Der Aero GP wurde 2005 offiziell in Slowenien gestartet. Von dort ist es in mehrere Länder in Europa und im Nahen Osten gereist. Anstelle des überprüften Flaggenmusters beurteilt Aero GP seine Teilnehmer anhand der Punkte, die bei einzelnen Veranstaltungen gewonnen wurden, und daher gibt es bis zum Ende keinen eindeutigen Gewinner.
Avianca Ecuador: Avianca Ecuador SA ist eine Fluggesellschaft mit Sitz in Quito, Ecuador. Sie bietet Passagier- und Frachtflüge innerhalb Ecuadors zwischen dem Festland und den Galapagos-Inseln sowie zwischen Ecuador und Kolumbien an. Es ist eine der sieben nationalen Markenfluggesellschaften in der Avianca Holdings-Gruppe lateinamerikanischer Fluggesellschaften.
Aero Gare: Aero Gare war ein Kitplane-Hersteller, der von Gary LeGare in Mojave, Kalifornien, gegründet wurde, um das Sea Hawker-Amphibienflugzeug zu vermarkten. 1986 wurden alle Rechte an dem Design an Aero Composites verkauft.
Quikkit Glasgans: Die Quikkit Glass Goose ist ein amerikanisches zweisitziges Doppeldecker-Amphibienflugzeug, das von Tom Scott entworfen und von Quikkit aus Dallas, Texas, für den Wohnungsbau vermarktet wird.
Quikkit Glasgans: Die Quikkit Glass Goose ist ein amerikanisches zweisitziges Doppeldecker-Amphibienflugzeug, das von Tom Scott entworfen und von Quikkit aus Dallas, Texas, für den Wohnungsbau vermarktet wird.
AeroGauge: AeroGauge ist ein futuristisches Sci-Fi-Hovercraft-Rennspiel, das für die Nintendo 64-Spielekonsole entwickelt wurde und 1998 veröffentlicht wurde. Das Spiel war ursprünglich für eine US-Veröffentlichung im Februar 1998 vorgesehen, wurde jedoch zunächst auf den 2. April verschoben, bevor es schließlich veröffentlicht wurde Datum des 21. Mai 1998.
Aero Geral: Aero Geral Ltda war eine 1941 gegründete brasilianische Fluggesellschaft. Sie wurde 1952 gekauft und in Varig fusioniert.
Windows Aero: Windows Aero ist eine Designsprache, die im Windows Vista-Betriebssystem eingeführt wurde. Die an der Aero-Benutzeroberfläche vorgenommenen Änderungen wirkten sich auf viele Elemente der Windows-Benutzeroberfläche aus, einschließlich der Aufnahme eines neuen Erscheinungsbilds sowie auf Änderungen der Richtlinien für die Benutzeroberfläche, die das Erscheinungsbild, das Layout sowie die Formulierung und den Ton von Anweisungen und anderem Text in Anwendungen widerspiegeln.
Aero HC-2 Heli Baby: Der Aero HC-2 Heli Baby ist ein zweisitziger leichter Allzweckhubschrauber, der vom Ingenieur Jaroslav Slechta entworfen und in den 1950er Jahren von der tschechoslowakischen Firma Aero Vodochody hergestellt wurde. Es hat einen dreiflügeligen Hauptrotor und einen zweiblättrigen Heckrotor. Der Hubschrauber hat einen komplett aus Metall gefertigten Rahmen und ein Cockpit sowie Fenster aus Plexiglas. Es war der erste und einzige von der Tschechoslowakei entworfene Hubschrauber, der produziert wurde.
Aero HC-2 Heli Baby: Der Aero HC-2 Heli Baby ist ein zweisitziger leichter Allzweckhubschrauber, der vom Ingenieur Jaroslav Slechta entworfen und in den 1950er Jahren von der tschechoslowakischen Firma Aero Vodochody hergestellt wurde. Es hat einen dreiflügeligen Hauptrotor und einen zweiblättrigen Heckrotor. Der Hubschrauber hat einen komplett aus Metall gefertigten Rahmen und ein Cockpit sowie Fenster aus Plexiglas. Es war der erste und einzige von der Tschechoslowakei entworfene Hubschrauber, der produziert wurde.
Aero Holland: Aero Holland ist eine verstorbene Fluglinie aus den Niederlanden. It started operations in 1949 and ceased in 1953. On 20 November 1949, 34 people were killed in the Hurum air disaster when an Aero Holland Douglas DC-3 crashed at Hurum, Norway, with only one survivor.
Aero Ae 270 Spirit: Die Aero Ae270 Spirit war ein einmotoriges Turboprop-Allzweckflugzeug, das von der tschechischen Flugzeugfirma Aero Vodochody entwickelt wurde. Ein Prototyp machte seinen Jungfernflug im Jahr 2000 mit der Typenzertifizierung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) im Jahr 2005 und der Typenzertifizierung der Federal Aviation Administration (FAA) im Jahr 2006. Es folgte keine Produktion.
Aero India: Aero India ist eine alle zwei Jahre stattfindende Flugschau und Luftfahrtausstellung in Bengaluru, Indien, in der Yelahanka Air Force Station. Es wird von der Defense Exhibition Organization des Verteidigungsministeriums organisiert.
Aero India Seminar: Das Aero India Seminar ist ein zweijährliches Seminar in Bangalore, Indien. Es wird gemeinsam von der Organisation für Verteidigungsforschung und -entwicklung (DRDO), dem Verteidigungsministerium, der indischen Regierung und der Aeronautical Society of India (AeSI) organisiert. Das Seminar geht der Aero India Airshow und Ausstellung in der Yelahanka Airforce Station in Bangalore voraus.
Aero Industries TG-31: Die Aero Industries TG-31 war ein amerikanisches militärisches Trainingsflugzeug aus den 1940er Jahren, das von Studenten des Aero Industries Technical Institute als Aero Industries G-2 entworfen und gebaut und am 29. Juni 1942 als Aero Industries TG-31 in den Militärdienst eingeprägt wurde.
Aero Industries TG-31: Die Aero Industries TG-31 war ein amerikanisches militärisches Trainingsflugzeug aus den 1940er Jahren, das von Studenten des Aero Industries Technical Institute als Aero Industries G-2 entworfen und gebaut und am 29. Juni 1942 als Aero Industries TG-31 in den Militärdienst eingeprägt wurde.
Aero Industries TG-31: Die Aero Industries TG-31 war ein amerikanisches militärisches Trainingsflugzeug aus den 1940er Jahren, das von Studenten des Aero Industries Technical Institute als Aero Industries G-2 entworfen und gebaut und am 29. Juni 1942 als Aero Industries TG-31 in den Militärdienst eingeprägt wurde.
Aero International: Aero International ist eine deutsche Monatszeitschrift für die Zivilluftfahrt. Das Magazin hat seinen Sitz in Hamburg.
Aero International (Regional): Aero International (Regional) oder AI (R) war ein kurzlebiges multinationales Konsortium, das die Geschäfte der französisch-italienischen Avions de Transport Regional (ATR) und der British Aerospace Regional Aircraft (BAe) zusammenführen sollte.
AeroJet: AeroJet ist eine Fluggesellschaft mit Sitz in Angola. Es wurde 2002 gegründet und betreibt Embraer ERJ-140 Flugzeuge.
Aero Jet Express: Aero Jet Express Internacional SA de CV ist eine mexikanische Fluggesellschaft mit Sitz in Mexiko-Stadt.
Flugplatz Kiewit: Der Flugplatz Kiewit ist ein Freizeitflugplatz in der Nähe von Hasselt, Limburg, Belgien. Es hat eine einzige Graslandebahn von 600 m Länge. Es wird von Aeroclub Kiewit betrieben . Es gibt gemischte Aktivitäten von Flugzeugen und Segelflugzeugen.
Mitsubishi Fuso Aero King: Der Mitsubishi Fuso Aero King (kana: ana ふ そ う ・ エ ア ロ キ ン グ) ist eine Reihe von Hochleistungs-Doppeldeckerbussen, die von Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation gebaut wurden.
Aero A.34 Kos: Der Aero A.34 Kos war ein kleiner Sport- und Touren-Doppeldecker, der in den 1930er Jahren in der Tschechoslowakei gebaut wurde.
Aero L-39 Albatros: Der Aero L-39 Albatros ist ein Hochleistungs-Jet-Trainer, der in der Tschechoslowakei von Aero Vodochody entwickelt wurde. Es wurde in den 1960er Jahren als Ersatz für die Aero L-29 Delfín als Haupttrainingsflugzeug konzipiert. Es war das erste Trainerflugzeug, das mit einem Turbofan-Triebwerk ausgestattet war. Der Typ wurde als militärischer Trainer in eine Vielzahl von Ländern exportiert.
Aero L-159 Alca: Die Aero L-159 ALCA ist ein Unterschall-Leichtkampfflugzeug und ein fortschrittlicher Trainer, die in den von Aero Vodochody in der Tschechischen Republik hergestellten einsitzigen L-159A- und zweisitzigen L-159B-Versionen entwickelt wurden. Im Jahr 2003 wurde die Flotte der tschechischen Luftwaffe mit 72 L-159A-Flugzeugen aus Budgetgründen auf 24 reduziert. Nach mehreren Jahren der Lagerung hat die Regierung den größten Teil der überflüssigen Flugzeuge an militärische und zivile Betreiber, nämlich die irakische Luftwaffe und Draken International, weiterverkauft.
Aero L-159 Alca: Die Aero L-159 ALCA ist ein Unterschall-Leichtkampfflugzeug und ein fortschrittlicher Trainer, die in den von Aero Vodochody in der Tschechischen Republik hergestellten einsitzigen L-159A- und zweisitzigen L-159B-Versionen entwickelt wurden. Im Jahr 2003 wurde die Flotte der tschechischen Luftwaffe mit 72 L-159A-Flugzeugen aus Budgetgründen auf 24 reduziert. Nach mehreren Jahren der Lagerung hat die Regierung den größten Teil der überflüssigen Flugzeuge an militärische und zivile Betreiber, nämlich die irakische Luftwaffe und Draken International, weiterverkauft.
Aero L-59 Super Albatros: Der Aero L-59 Super Albatros ist ein tschechoslowakischer Militärjet-Trainer, der aus dem früheren L-39 Albatros des Unternehmens entwickelt wurde. Im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügte es über einen verstärkten Rumpf, eine längere Nase, ein umfassend aktualisiertes Cockpit, fortschrittliche Avionik und einen leistungsstärkeren Motor Lotarev DV-2. Zum Zeitpunkt seines ersten Fluges am 30. September 1986 wurde es als L-39MS bezeichnet . Aero produziert dieses Flugzeug nicht mehr.
Aero L-159 Alca: Die Aero L-159 ALCA ist ein Unterschall-Leichtkampfflugzeug und ein fortschrittlicher Trainer, die in den von Aero Vodochody in der Tschechischen Republik hergestellten einsitzigen L-159A- und zweisitzigen L-159B-Versionen entwickelt wurden. Im Jahr 2003 wurde die Flotte der tschechischen Luftwaffe mit 72 L-159A-Flugzeugen aus Budgetgründen auf 24 reduziert. Nach mehreren Jahren der Lagerung hat die Regierung den größten Teil der überflüssigen Flugzeuge an militärische und zivile Betreiber, nämlich die irakische Luftwaffe und Draken International, weiterverkauft.
Aero L-60 Brigadýr: Die Aero L-60 Brigadýr war ein kleines tschechoslowakisches Hochleistungs-Propellerflugzeug mit Propellerantrieb, das sowohl für den zivilen als auch für den militärischen Einsatz entwickelt wurde. Ein Prototyp mit der Bezeichnung XL-60 mit Argus As 10C-Motor flog erstmals am 24. Dezember 1953, war jedoch nicht erfolgreich. Das Flugzeug wurde gründlich überarbeitet und der zweite verbesserte Prototyp mit M-208B-Sechsflachmotor flog am 8. Juni 1954. Die Konfiguration des Flugzeugs ähnelt stark der Fieseler Fi 156 "Storch" -Lizenz, die während und nach der Tschechoslowakei hergestellt wurde Zweiter Weltkrieg, und die dieses Flugzeug ersetzen sollte. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1960 wurden 273 von Aero gebaut, einschließlich einer verbesserten Version, der L-160 mit einem Ganzmetallheck.
Aero L-29 Delfín: Die Aero L-29 Delfín ist ein Militärjet-Trainer, der vom tschechoslowakischen Luftfahrthersteller Aero Vodochody entwickelt und hergestellt wurde. Es ist das erste lokal entworfene und gebaute Düsenflugzeug des Landes und wahrscheinlich das größte Flugzeugindustrieprogramm, das in einem der COMECON-Länder (Council for Mutual Economic Assistance) mit Ausnahme der Sowjetunion durchgeführt wird.
Aero L-29 Delfín: Die Aero L-29 Delfín ist ein Militärjet-Trainer, der vom tschechoslowakischen Luftfahrthersteller Aero Vodochody entwickelt und hergestellt wurde. Es ist das erste lokal entworfene und gebaute Düsenflugzeug des Landes und wahrscheinlich das größte Flugzeugindustrieprogramm, das in einem der COMECON-Länder (Council for Mutual Economic Assistance) mit Ausnahme der Sowjetunion durchgeführt wird.
Aero L-29 Delfín: Die Aero L-29 Delfín ist ein Militärjet-Trainer, der vom tschechoslowakischen Luftfahrthersteller Aero Vodochody entwickelt und hergestellt wurde. Es ist das erste lokal entworfene und gebaute Düsenflugzeug des Landes und wahrscheinlich das größte Flugzeugindustrieprogramm, das in einem der COMECON-Länder (Council for Mutual Economic Assistance) mit Ausnahme der Sowjetunion durchgeführt wird.
Aero L-29 Delfín: Die Aero L-29 Delfín ist ein Militärjet-Trainer, der vom tschechoslowakischen Luftfahrthersteller Aero Vodochody entwickelt und hergestellt wurde. Es ist das erste lokal entworfene und gebaute Düsenflugzeug des Landes und wahrscheinlich das größte Flugzeugindustrieprogramm, das in einem der COMECON-Länder (Council for Mutual Economic Assistance) mit Ausnahme der Sowjetunion durchgeführt wird.
Aero L-39 Albatros: Der Aero L-39 Albatros ist ein Hochleistungs-Jet-Trainer, der in der Tschechoslowakei von Aero Vodochody entwickelt wurde. Es wurde in den 1960er Jahren als Ersatz für die Aero L-29 Delfín als Haupttrainingsflugzeug konzipiert. Es war das erste Trainerflugzeug, das mit einem Turbofan-Triebwerk ausgestattet war. Der Typ wurde als militärischer Trainer in eine Vielzahl von Ländern exportiert.
Aero L-39 Albatros: Der Aero L-39 Albatros ist ein Hochleistungs-Jet-Trainer, der in der Tschechoslowakei von Aero Vodochody entwickelt wurde. Es wurde in den 1960er Jahren als Ersatz für die Aero L-29 Delfín als Haupttrainingsflugzeug konzipiert. Es war das erste Trainerflugzeug, das mit einem Turbofan-Triebwerk ausgestattet war. Der Typ wurde als militärischer Trainer in eine Vielzahl von Ländern exportiert.
Aero L-39NG: Die Aero L-39NG ist ein tschechischer Militärtrainer mit Turbofanantrieb und ein leichtes Kampfflugzeug, das derzeit von Aero Vodochody entwickelt wird. Es ist ein Nachfolger der Ära des Kalten Krieges Aero L-39 Albatros. Das Flugzeug wird in zwei Versionen (Stufen) entwickelt. Während die L-39NG Stage 1 ein Upgrade der ursprünglichen L-39-Flugzeugzellen mit einem neuen Motor und einer neuen Avionik ist, handelt es sich bei der Stage 2 um neu gebaute Flugzeuge mit mehreren Designverbesserungen, wie z. B. einem Nassflügel ohne die charakteristischen Flügelspitzen-Kraftstofftanks des Typs. Die Serienproduktion sollte 2019 begonnen haben.
Aero L-39 Albatros: Der Aero L-39 Albatros ist ein Hochleistungs-Jet-Trainer, der in der Tschechoslowakei von Aero Vodochody entwickelt wurde. Es wurde in den 1960er Jahren als Ersatz für die Aero L-29 Delfín als Haupttrainingsflugzeug konzipiert. Es war das erste Trainerflugzeug, das mit einem Turbofan-Triebwerk ausgestattet war. Der Typ wurde als militärischer Trainer in eine Vielzahl von Ländern exportiert.
Aero L-39 Albatros: Der Aero L-39 Albatros ist ein Hochleistungs-Jet-Trainer, der in der Tschechoslowakei von Aero Vodochody entwickelt wurde. Es wurde in den 1960er Jahren als Ersatz für die Aero L-29 Delfín als Haupttrainingsflugzeug konzipiert. Es war das erste Trainerflugzeug, das mit einem Turbofan-Triebwerk ausgestattet war. Der Typ wurde als militärischer Trainer in eine Vielzahl von Ländern exportiert.
Aero L-39 Albatros: Der Aero L-39 Albatros ist ein Hochleistungs-Jet-Trainer, der in der Tschechoslowakei von Aero Vodochody entwickelt wurde. Es wurde in den 1960er Jahren als Ersatz für die Aero L-29 Delfín als Haupttrainingsflugzeug konzipiert. Es war das erste Trainerflugzeug, das mit einem Turbofan-Triebwerk ausgestattet war. Der Typ wurde als militärischer Trainer in eine Vielzahl von Ländern exportiert.
Aero L-59 Super Albatros: Der Aero L-59 Super Albatros ist ein tschechoslowakischer Militärjet-Trainer, der aus dem früheren L-39 Albatros des Unternehmens entwickelt wurde. Im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügte es über einen verstärkten Rumpf, eine längere Nase, ein umfassend aktualisiertes Cockpit, fortschrittliche Avionik und einen leistungsstärkeren Motor Lotarev DV-2. Zum Zeitpunkt seines ersten Fluges am 30. September 1986 wurde es als L-39MS bezeichnet . Aero produziert dieses Flugzeug nicht mehr.
Aero L-59 Super Albatros: Der Aero L-59 Super Albatros ist ein tschechoslowakischer Militärjet-Trainer, der aus dem früheren L-39 Albatros des Unternehmens entwickelt wurde. Im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügte es über einen verstärkten Rumpf, eine längere Nase, ein umfassend aktualisiertes Cockpit, fortschrittliche Avionik und einen leistungsstärkeren Motor Lotarev DV-2. Zum Zeitpunkt seines ersten Fluges am 30. September 1986 wurde es als L-39MS bezeichnet . Aero produziert dieses Flugzeug nicht mehr.
Aero L-59 Super Albatros: Der Aero L-59 Super Albatros ist ein tschechoslowakischer Militärjet-Trainer, der aus dem früheren L-39 Albatros des Unternehmens entwickelt wurde. Im Vergleich zu seinem Vorgänger verfügte es über einen verstärkten Rumpf, eine längere Nase, ein umfassend aktualisiertes Cockpit, fortschrittliche Avionik und einen leistungsstärkeren Motor Lotarev DV-2. Zum Zeitpunkt seines ersten Fluges am 30. September 1986 wurde es als L-39MS bezeichnet . Aero produziert dieses Flugzeug nicht mehr.
Aero L-60 Brigadýr: Die Aero L-60 Brigadýr war ein kleines tschechoslowakisches Hochleistungs-Propellerflugzeug mit Propellerantrieb, das sowohl für den zivilen als auch für den militärischen Einsatz entwickelt wurde. Ein Prototyp mit der Bezeichnung XL-60 mit Argus As 10C-Motor flog erstmals am 24. Dezember 1953, war jedoch nicht erfolgreich. Das Flugzeug wurde gründlich überarbeitet und der zweite verbesserte Prototyp mit M-208B-Sechsflachmotor flog am 8. Juni 1954. Die Konfiguration des Flugzeugs ähnelt stark der Fieseler Fi 156 "Storch" -Lizenz, die während und nach der Tschechoslowakei hergestellt wurde Zweiter Weltkrieg, und die dieses Flugzeug ersetzen sollte. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1960 wurden 273 von Aero gebaut, einschließlich einer verbesserten Version, der L-160 mit einem Ganzmetallheck.
Aero L-60 Brigadýr: Die Aero L-60 Brigadýr war ein kleines tschechoslowakisches Hochleistungs-Propellerflugzeug mit Propellerantrieb, das sowohl für den zivilen als auch für den militärischen Einsatz entwickelt wurde. Ein Prototyp mit der Bezeichnung XL-60 mit Argus As 10C-Motor flog erstmals am 24. Dezember 1953, war jedoch nicht erfolgreich. Das Flugzeug wurde gründlich überarbeitet und der zweite verbesserte Prototyp mit M-208B-Sechsflachmotor flog am 8. Juni 1954. Die Konfiguration des Flugzeugs ähnelt stark der Fieseler Fi 156 "Storch" -Lizenz, die während und nach der Tschechoslowakei hergestellt wurde Zweiter Weltkrieg, und die dieses Flugzeug ersetzen sollte. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1960 wurden 273 von Aero gebaut, einschließlich einer verbesserten Version, der L-160 mit einem Ganzmetallheck.
Aero L-60 Brigadýr: Die Aero L-60 Brigadýr war ein kleines tschechoslowakisches Hochleistungs-Propellerflugzeug mit Propellerantrieb, das sowohl für den zivilen als auch für den militärischen Einsatz entwickelt wurde. Ein Prototyp mit der Bezeichnung XL-60 mit Argus As 10C-Motor flog erstmals am 24. Dezember 1953, war jedoch nicht erfolgreich. Das Flugzeug wurde gründlich überarbeitet und der zweite verbesserte Prototyp mit M-208B-Sechsflachmotor flog am 8. Juni 1954. Die Konfiguration des Flugzeugs ähnelt stark der Fieseler Fi 156 "Storch" -Lizenz, die während und nach der Tschechoslowakei hergestellt wurde Zweiter Weltkrieg, und die dieses Flugzeug ersetzen sollte. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1960 wurden 273 von Aero gebaut, einschließlich einer verbesserten Version, der L-160 mit einem Ganzmetallheck.
Aero L-29 Delfín: Die Aero L-29 Delfín ist ein Militärjet-Trainer, der vom tschechoslowakischen Luftfahrthersteller Aero Vodochody entwickelt und hergestellt wurde. Es ist das erste lokal entworfene und gebaute Düsenflugzeug des Landes und wahrscheinlich das größte Flugzeugindustrieprogramm, das in einem der COMECON-Länder (Council for Mutual Economic Assistance) mit Ausnahme der Sowjetunion durchgeführt wird.
Aero L-159 Alca: Die Aero L-159 ALCA ist ein Unterschall-Leichtkampfflugzeug und ein fortschrittlicher Trainer, die in den von Aero Vodochody in der Tschechischen Republik hergestellten einsitzigen L-159A- und zweisitzigen L-159B-Versionen entwickelt wurden. Im Jahr 2003 wurde die Flotte der tschechischen Luftwaffe mit 72 L-159A-Flugzeugen aus Budgetgründen auf 24 reduziert. Nach mehreren Jahren der Lagerung hat die Regierung den größten Teil der überflüssigen Flugzeuge an militärische und zivile Betreiber, nämlich die irakische Luftwaffe und Draken International, weiterverkauft.
Aero León: Aero León SA de CV war eine Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Mexiko-Stadt.
Aero Vodochody: Aero Vodochody ist ein tschechisches Flugzeugunternehmen. Die Hauptproduktionsstätten befinden sich am Flughafen Vodochody im Bezirk Prag-Ost auf dem Gebiet zwischen Vodochody und der Region Odolena Voda.
Aero León: Aero León SA de CV war eine Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Mexiko-Stadt.
Aeromarine West Indies Airways: Aeromarine West Indies Airways war eine US-amerikanische Fluggesellschaft, die von 1920 bis 1924 operierte. Sie wurde 1921 in Aeromarine Airways umstrukturiert.
Aer Lingus: Aer Lingus ist die Fluggesellschaft Irlands. Das von der irischen Regierung gegründete Unternehmen wurde zwischen 2006 und 2015 privatisiert und ist heute eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der International Airlines Group (IAG). Der Hauptsitz der Fluggesellschaft befindet sich auf dem Gelände des Flughafens Dublin in Cloghran, County Dublin.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co, arbeitet als Aero Lloyd, war eine deutsche Charterfluggesellschaft mit Sitz in Oberursel, Deutschland. Es hatte seinen Hauptsitz im Gebäude 182 am Frankfurter Flughafen in Frankfurt, bevor es nach Oberursel verlegt wurde.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co, arbeitet als Aero Lloyd, war eine deutsche Charterfluggesellschaft mit Sitz in Oberursel, Deutschland. Es hatte seinen Hauptsitz im Gebäude 182 am Frankfurter Flughafen in Frankfurt, bevor es nach Oberursel verlegt wurde.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co, arbeitet als Aero Lloyd, war eine deutsche Charterfluggesellschaft mit Sitz in Oberursel, Deutschland. Es hatte seinen Hauptsitz im Gebäude 182 am Frankfurter Flughafen in Frankfurt, bevor es nach Oberursel verlegt wurde.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co, arbeitet als Aero Lloyd, war eine deutsche Charterfluggesellschaft mit Sitz in Oberursel, Deutschland. Es hatte seinen Hauptsitz im Gebäude 182 am Frankfurter Flughafen in Frankfurt, bevor es nach Oberursel verlegt wurde.
Aero Lloyd: Aero Lloyd Flugreisen GmbH & Co, arbeitet als Aero Lloyd, war eine deutsche Charterfluggesellschaft mit Sitz in Oberursel, Deutschland. Es hatte seinen Hauptsitz im Gebäude 182 am Frankfurter Flughafen in Frankfurt, bevor es nach Oberursel verlegt wurde.
AeroLogic: AeroLogic ist eine deutsche Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Schkeuditz bei Leipzig. Es ist ein Joint Venture zwischen DHL und Lufthansa Cargo, das planmäßige internationale und Langstreckenfrachtdienste von seinen Drehkreuzen Leipzig / Halle Airport und Frankfurt Airport aus betreibt.
Aero AT: Aero AT Sp.z oo ist ein polnischer Leichtflugzeughersteller, der 1994 von Tomasz Antoniewski in Warschau gegründet wurde. Er ist nicht mit der tschechischen Firma Aero verbunden.
Aero AT: Aero AT Sp.z oo ist ein polnischer Leichtflugzeughersteller, der 1994 von Tomasz Antoniewski in Warschau gegründet wurde. Er ist nicht mit der tschechischen Firma Aero verbunden.
Bloch MB.200: Die MB.200 war ein französisches Bomberflugzeug der 1930er Jahre, das von der Societé des Avions Marcel Bloch entworfen und gebaut wurde. Für die französische Luftwaffe wurde ein zweimotoriges Hochflügel-Eindecker mit festem Fahrwerk gebaut, über 200 MB.200 wurden gebaut. Der Typ wurde ebenfalls von der Tschechoslowakei lizenziert, war jedoch bald veraltet und wurde von Anfang an weitgehend eingestellt des Zweiten Weltkriegs.
Aero Majestic Airways: Aero Majestic Airways, Inc. ist eine philippinische Passagierfluggesellschaft, Luftcharterbetreiber und Flugzeugwartungsanbieter mit Sitz am internationalen Flughafen Zamboanga in Zamboanga City, Philippinen. Es ist die einzige in Mindanao ansässige kommerzielle Fluggesellschaft, die auf den Philippinen tätig ist.
Tokyo Charity Classic: Das Tokyo Charity Classic war ein professionelles Golfturnier, das von 1973 bis 1976 in Japan stattfand. Es war eine Veranstaltung auf der Japan Golf Tour und wurde auf verschiedenen Plätzen im Großraum Tokio veranstaltet.
Aero Memorial (Manship): Das Aero Memorial ist eine vergoldete Bronzeskulptur von Paul Manship, die von der Association for Public Art in Auftrag gegeben wurde. Das Aero Memorial befindet sich im Aviator Park in Philadelphia, gegenüber dem Franklin Institute in der 20th Street und dem Benjamin Franklin Parkway. Das Denkmal ist eine Hommage an die im Ersten Weltkrieg verstorbenen Flieger und wurde 1917 vom Aero Club of Pennsylvania mit Hilfe der Fairmount Park Art Association initiiert. Der Aero Club spendete 1917 bescheidene Mittel an die Fairmount Park Art Association für die Schaffung des Denkmals, und nach Jahren des Sammelns von Spenden konnte die Art Association 1939 endlich Kontakt mit Paul Manship aufnehmen. Die Idee für eine Himmelssphäre wurde angenommen 1944 und die Skulptur wurde 1948 fertiggestellt. Das Aero Memorial wurde am 1. Juni 1950 eingeweiht. Das Aero Memorial ist eine von 51 Skulpturen, die im interpretierenden Audioprogramm des Museums ohne Wände der Vereinigung für öffentliche Kunst für Philadelphias Skulptur im Freien enthalten sind.
Gavilán G358: Die Gavilán 358 ist ein kolumbianisches Leichttransportflugzeug der 90er Jahre. In den späten 1990er / frühen 2000er Jahren wurde eine kleine Anzahl von Gaviláns hergestellt, ein hochflügeliges Eindecker, der von einem Kolbenmotor angetrieben wurde. Einige dienten der kolumbianischen Luftwaffe.
Aeroméxico: Aerovías de México, SA de CV, die als Aeroméxico fungiert , ist die Fluggesellschaft von Mexiko mit Sitz in Mexiko-Stadt. Es betreibt Linienflüge zu mehr als 90 Zielen in Mexiko. Nord-, Süd- und Mittelamerika; die Karibik, Europa und Asien. Die Hauptbasis und der Hub befinden sich in Mexiko-Stadt, mit sekundären Hubs in Guadalajara und Monterrey. Der Hauptsitz befindet sich im Finanzviertel am Paseo de la Reforma, ehemals in einem eigenen Gebäude mit Blick auf den Brunnen der Jägerin Diana, wurde jedoch 2017 die Straße hinunter zum Torre MAPFRE-Turm gegenüber der mexikanischen Börse verlegt, während das alte Gebäude abgerissen wird ersetzt durch einen viel höheren neuen Turm.
Aeroméxico Connect: Aerolitoral, SA de CV , DBA Aeroméxico Connect , früher bekannt als Aerolitoral, ist die regionale Fluggesellschaft von Aeroméxico, die Embraer E-190-Flugzeuge mit Besatzungsbasen in Mexiko-Stadt und Monterrey betreibt. Es hat seinen Hauptsitz in Monterrey. Das Unternehmen betreibt Feeder-Services zu den Hub-Flughäfen von AeroMéxico mit vierstelligen Flugnummern. Es gilt als die größte und wichtigste regionale Fluggesellschaft in Mexiko und bietet täglich mehr als 300 Linienflüge zu 43 Zielen in Mexiko, 11 in den USA, 5 in Mittelamerika und 2 in der Karibik. Die Hauptstützpunkte sind Guadalajara, Mexiko-Stadt und Monterrey. Aeromexico Connect-Flüge werden als Aeromexico vermarktet.
Mitsubishi Fuso Aero Midi: Der Mitsubishi Fuso Aero Midi ist ein Stufen-, Tief- und Niederflur-Mittelbus, der seit 1988 vom japanischen Hersteller Mitsubishi Fuso hergestellt wird. Er ist hauptsächlich als öffentliche Busse und Sightseeing-Busse mit einer Länge von 7,0 m bis 10,1 m erhältlich. Die Baureihe kann entweder als kompletter Bus oder als Buschassis gebaut werden.
Aero Minor: Der Aero Minor ist ein tschechoslowakisches Automobil, das von 1946 bis 1952 von Aero hergestellt wurde. Er wurde von Ingenieuren von Jawa Motors nach ihrem früheren Design von Jawa Minor entworfen. Sie haben während der deutschen Besetzung der Tschechoslowakei heimlich daran gearbeitet. Es verfügt über einen Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 615 ccm Hubraum und Frontantrieb. Das Auto erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 90 km / h. Der Motor leistete 20 PS und hatte einen Kraftstoffverbrauch von 8 l / 100 km. Es trug Limousinen- und Kombiwagen.
Aero Minor: Der Aero Minor ist ein tschechoslowakisches Automobil, das von 1946 bis 1952 von Aero hergestellt wurde. Er wurde von Ingenieuren von Jawa Motors nach ihrem früheren Design von Jawa Minor entworfen. Sie haben während der deutschen Besetzung der Tschechoslowakei heimlich daran gearbeitet. Es verfügt über einen Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 615 ccm Hubraum und Frontantrieb. Das Auto erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 90 km / h. Der Motor leistete 20 PS und hatte einen Kraftstoffverbrauch von 8 l / 100 km. Es trug Limousinen- und Kombiwagen.
Aero Minor: Der Aero Minor ist ein tschechoslowakisches Automobil, das von 1946 bis 1952 von Aero hergestellt wurde. Er wurde von Ingenieuren von Jawa Motors nach ihrem früheren Design von Jawa Minor entworfen. Sie haben während der deutschen Besetzung der Tschechoslowakei heimlich daran gearbeitet. Es verfügt über einen Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 615 ccm Hubraum und Frontantrieb. Das Auto erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 90 km / h. Der Motor leistete 20 PS und hatte einen Kraftstoffverbrauch von 8 l / 100 km. Es trug Limousinen- und Kombiwagen.
Team Tango Tango 2: Das Team Tango Tango 2 ist ein amerikanisches Low-Wing-Flugzeug aus Verbundwerkstoff, das vom Team Tango aus Williston, Florida, als Bausatz für den Amateurbau vermarktet wird.
Aero Mongolei: Aero Mongolia ist eine der beiden nationalen Fluggesellschaften der Mongolei. Der Hauptsitz befindet sich im dritten Stock des internationalen Flughafens Buyant-Ukhaa in Ulaanbaatar. Das Unternehmen bietet Inlandsflüge zu elf Zielen sowie internationale Linienflüge nach Irkutsk (Russland) und Hohhot (China) an. Die Hauptbasis ist der Flughafen Chinggis Khaan.
Gemeinde Ærø: Die Gemeinde Ærø ist eine Gemeinde auf der 88 km² großen Insel Ærø im Süden Dänemarks. Die Gemeinde gehört zur Region Süddänemark. Die Gemeinde umfasst auch Birkholm und die unbewohnten Inseln Lilleø, Dejrø und Halmø.
Aero NT-54: Aero NT-54 ist ein sowjetischer Schwarz-Weiß-Stummfilm von 1925 unter der Regie von Nikolai Petrov. Drehbuchautor - Nikolai Surovtsev. Der Film wurde am 1. Dezember 1928 von Glavrepertkom zensiert und verboten.
Aero Nord: Aero Nord ULM war ein französischer Flugzeughersteller mit Sitz in Lorgies und später in Bénifontaine. Das Unternehmen hat sich auf die Entwicklung und Herstellung von Paramotoren in Form von flugfertigen Flugzeugen gemäß den US-amerikanischen FAR 103 Ultralight Vehicles-Vorschriften und der europäischen Ultraleichtflugzeugkategorie spezialisiert.