AgustaWestland AW169, AgustaWestland AW189, Leonardo Helicopters AW249

AgustaWestland AW169: Der AgustaWestland AW169 ist ein zweimotoriger 4,8-t-Hubschrauber mit 10 Sitzen, der von der Hubschrauberabteilung von Leonardo entwickelt und hergestellt wird. Es wurde entwickelt, um viele Komponenten mit dem größeren AgustaWestland AW139 und AgustaWestland AW189 zu teilen.
AgustaWestland AW189: Der AgustaWestland AW189 ist ein zweimotoriger Hubschrauber mit mittlerem Hub, der von Leonardo SpA hergestellt wird. Es ist vom AW149 abgeleitet und weist Ähnlichkeiten mit dem AW139 und dem AW169 auf.
Leonardo Helicopters AW249: Der Leonardo Helicopters AW249 ist ein Kampfhubschrauberprojekt, das von der italienischen Firma Leonardo SpA entwickelt wird.
AgustaWestland AW609: Die AgustaWestland AW609 , früher die Bell / Agusta BA609 , ist ein zweimotoriges Tiltrotor-VTOL-Flugzeug mit einer ähnlichen Konfiguration wie die Bell Boeing V-22 Osprey. Es ist in der Lage, vertikal wie ein Hubschrauber zu landen und dabei eine Reichweite und Geschwindigkeit zu haben, die über der herkömmlicher Drehflügler liegt. Der AW609 richtet sich an den Zivilluftfahrtmarkt, insbesondere an VIP-Kunden und Offshore-Öl- und Gasbetreiber.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland Apache: Der AgustaWestland Apache ist eine lizenzierte Version des Boeing AH-64D Apache Langbogen-Kampfhubschraubers für das British Army Air Corps. Die ersten acht Hubschrauber wurden von Boeing gebaut; Die restlichen 59 wurden von Westland Helicopters in Yeovil, Somerset in England, aus von Boeing gelieferten Kits zusammengebaut. Zu den Änderungen gegenüber dem AH-64D gehören Rolls-Royce Turbomeca RTM322-Motoren, eine neue Suite für elektronische Verteidigungshilfen und ein Klappmessermechanismus, mit dem die britische Version von Schiffen aus betrieben werden kann. Der Hubschrauber wurde ursprünglich von Westland Helicopters als WAH-64 bezeichnet und erhielt später vom Verteidigungsministerium die Bezeichnung Apache AH Mk 1 .
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland CH-149 Kormoran: Der AgustaWestland CH-149 Cormorant ist die Bezeichnung der kanadischen Streitkräfte für den AgustaWestland AW101, einen Hubschrauber zur Luft-See-Rettung in Kanada. Der CH-149 wurde als Joint Venture zwischen Westland Aircraft in Großbritannien und Agusta in Italien entwickelt und ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische Anwendungen.
Boeing CH-47 Chinook: Der Boeing CH-47 Chinook ist ein amerikanischer zweimotoriger Tandemrotor-Schwerlasthubschrauber, der von der amerikanischen Drehflüglerfirma Vertol entwickelt und von Boeing Vertol hergestellt wird. Der CH-47 gehört zu den schwersten westlichen Hubschraubern. Sein Name, Chinook, stammt von den amerikanischen Ureinwohnern der Chinook im Bundesstaat Washington.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW159 Wildkatze: Der AgustaWestland AW159 Wildcat ist ein britischer Militärhubschrauber. Es handelt sich um eine verbesserte Version des Westland Super Lynx, die für die Aufgaben des Schlachtfelddienstprogramms, der Suche und Rettung sowie der Bekämpfung der Oberflächenkriegsführung entwickelt wurde. Im britischen Dienst werden gemeinsame Varianten sowohl von der Royal Navy als auch von der britischen Armee betrieben, nachdem sie ihre Vorgänger Lynx Mk.7 / 8/9 ersetzt haben. Die AW159 wurde auch mehreren Exportkunden angeboten und von der Marine der Republik Korea und der philippinischen Marine bestellt.
AgustaWestland AW109S Grand: Der AgustaWestland AW109S Grand ist ein leichter zweimotoriger achtsitziger Mehrzweckhubschrauber des anglo-italienischen Herstellers AgustaWestland. Dieses Drehflüglerfahrzeug wurde aus AgustaWestland AW109 entwickelt, indem die Kabine und die Hauptrotorblätter mit unterschiedlichem Spitzendesign verlängert wurden. Der Agusta Grand ist mit zwei Pratt & Whitney Canada PW207C-Motoren ausgestattet, während sein Vorgänger AW109E über zwei Pratt & Whitney Canada PW206C-Motoren verfügt. Es wurde ursprünglich im Jahr 2005 in Dienst gestellt und wurde seitdem in verschiedenen Funktionen eingesetzt, darunter Leichttransport, Medevac, Suche und Rettung sowie militärische Funktionen.
Boeing CH-47 Chinook: Der Boeing CH-47 Chinook ist ein amerikanischer zweimotoriger Tandemrotor-Schwerlasthubschrauber, der von der amerikanischen Drehflüglerfirma Vertol entwickelt und von Boeing Vertol hergestellt wird. Der CH-47 gehört zu den schwersten westlichen Hubschraubern. Sein Name, Chinook, stammt von den amerikanischen Ureinwohnern der Chinook im Bundesstaat Washington.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland Project Zero: Das AgustaWestland Project Zero ist ein Hybrid-Tiltrotor / Lift-Fanflugzeug. Es wurde von AgustaWestland als Technologiedemonstrator entwickelt und dient zur Untersuchung vollelektrischer Antriebe und anderer fortschrittlicher Technologien. Es ist das weltweit erste elektrische Tiltrotorflugzeug.
Lockheed Martin VH-71 Turmfalke: Der Lockheed Martin VH-71 Kestrel war eine Variante des AgustaWestland AW101, die als Ersatz für die Marine One US Presidential Transportflotte des United States Marine Corps hergestellt wurde. Ursprünglich für verschiedene Wettbewerbe als US101 vermarktet, wurde es in den USA von einem Konsortium unter der Leitung von Lockheed Martin entwickelt und hergestellt, das aus Lockheed Martin Systems Integration - Owego (LMSI), AgustaWestland und Bell Helicopter besteht.
AgustaWestland AW159 Wildkatze: Der AgustaWestland AW159 Wildcat ist ein britischer Militärhubschrauber. Es handelt sich um eine verbesserte Version des Westland Super Lynx, die für die Aufgaben des Schlachtfelddienstprogramms, der Suche und Rettung sowie der Bekämpfung der Oberflächenkriegsführung entwickelt wurde. Im britischen Dienst werden gemeinsame Varianten sowohl von der Royal Navy als auch von der britischen Armee betrieben, nachdem sie ihre Vorgänger Lynx Mk.7 / 8/9 ersetzt haben. Die AW159 wurde auch mehreren Exportkunden angeboten und von der Marine der Republik Korea und der philippinischen Marine bestellt.
AgustaWestland AW159 Wildkatze: Der AgustaWestland AW159 Wildcat ist ein britischer Militärhubschrauber. Es handelt sich um eine verbesserte Version des Westland Super Lynx, die für die Aufgaben des Schlachtfelddienstprogramms, der Suche und Rettung sowie der Bekämpfung der Oberflächenkriegsführung entwickelt wurde. Im britischen Dienst werden gemeinsame Varianten sowohl von der Royal Navy als auch von der britischen Armee betrieben, nachdem sie ihre Vorgänger Lynx Mk.7 / 8/9 ersetzt haben. Die AW159 wurde auch mehreren Exportkunden angeboten und von der Marine der Republik Korea und der philippinischen Marine bestellt.
AgustaWestland: AgustaWestland war ein Unternehmen für Hubschrauberdesign und -herstellung. Es ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Leonardo SpA. Es wurde im Juli 2000 als anglo-italienisches multinationales Unternehmen gegründet, als Finmeccanica und GKN ihre jeweiligen Hubschrauber-Tochtergesellschaften zu AgustaWestland zusammenlegten, die jeweils einen Anteil von 50% hielten. Finmeccanica erwarb 2004 die Beteiligung von GKN an AgustaWestland.
Agusta (Begriffsklärung): Agusta ist ein italienischer Hersteller von Hubschraubern und Teil von AgustaWestland.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
Agusta A.115: Die Agusta A.115 war ein Prototyp eines Hubschraubers, der 1961 in Italien geflogen wurde. Es handelte sich im Wesentlichen um eine Bell 47J-3 mit einem nicht verkleideten, röhrenförmigen Heckausleger, der von einem Turbomeca Astazou II-Turbowellenmotor angetrieben wurde. Es folgte keine Produktion.
Agusta A.101: Die Agusta A.101 war ein großer Prototyp eines Transporthubschraubers, der in den 1960er Jahren in Italien entwickelt wurde. Trotz potenzieller Befehle der italienischen Streitkräfte tauchten keine Käufer auf und das Projekt wurde 1971 eingestellt.
Agusta A.101: Die Agusta A.101 war ein großer Prototyp eines Transporthubschraubers, der in den 1960er Jahren in Italien entwickelt wurde. Trotz potenzieller Befehle der italienischen Streitkräfte tauchten keine Käufer auf und das Projekt wurde 1971 eingestellt.
Agusta-Bell AB.102: Der Agusta AB.102 war ein italienischer Hubschrauber, der Anfang der 1960er Jahre in kleinen Stückzahlen hergestellt wurde. Das Flugzeug basierte auf den mechanischen Komponenten einer Bell 48, die Agusta in einen brandneuen, stromlinienförmigen Rumpf einbaute. Der erste Flug fand am 3. Februar 1959 statt und der Prototyp wurde auf der diesjährigen Paris Air Show in künstlichen Militärfarben ausgestellt. Es wurden nur zwei Produktionsbeispiele gebaut, die Elivie ab 1961 in einem regulären Flugdienst zwischen Turin und Mailand betrieb. Das Aufkommen von Hubschraubern mit Turbinenantrieb in den 1960er Jahren machte den AB.102 jedoch bald überflüssig.
Agusta A.103: Die Agusta A.103 war ein italienischer Prototyp eines einsitzigen leichten Hubschraubers, der im Oktober 1959 geflogen wurde. Der Pilot war von einer Plexiglasblase mit dem Motor hinten und dem Heckrotor umschlossen, der von einem geschlossenen Ausleger getragen wurde.
Agusta A.104: Der Agusta A.104 Helicar war ein italienischer Prototyp eines leichten kommerziellen Hubschraubers, der erstmals im Dezember 1960 geflogen wurde.
Agusta A.104: Der Agusta A.104 Helicar war ein italienischer Prototyp eines leichten kommerziellen Hubschraubers, der erstmals im Dezember 1960 geflogen wurde.
Agusta A.105: Die Agusta A.105 war ein italienisches Drehflügler, der von Agusta entworfen wurde. Es wurde nie über das Prototypenstadium hinaus entwickelt.
Agusta A.106: Die Agusta A.106 war ein einsitziger leichter Hubschrauber, der den Zerstörern der Impavido-Klasse der italienischen Marine eine Plattform zur U-Boot-Bekämpfung (ASW) bieten sollte. Das Flugzeug wurde von Ferranti mit einer hoch entwickelten Elektroniksuite zur Autostabilisierung und Kontaktidentifikation ausgestattet. Zwei Torpedos konnten unter den Rumpf geschleudert werden. Das Heck und der zweiblättrige Hauptrotor konnten zum Verstauen an Bord zusammengeklappt werden, und das Unterfahrgestell hatte Anschlüsse für Schwimmsäcke.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
Agusta A.115: Die Agusta A.115 war ein Prototyp eines Hubschraubers, der 1961 in Italien geflogen wurde. Es handelte sich im Wesentlichen um eine Bell 47J-3 mit einem nicht verkleideten, röhrenförmigen Heckausleger, der von einem Turbomeca Astazou II-Turbowellenmotor angetrieben wurde. Es folgte keine Produktion.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
Agusta A.101: Die Agusta A.101 war ein großer Prototyp eines Transporthubschraubers, der in den 1960er Jahren in Italien entwickelt wurde. Trotz potenzieller Befehle der italienischen Streitkräfte tauchten keine Käufer auf und das Projekt wurde 1971 eingestellt.
Agusta A.101: Die Agusta A.101 war ein großer Prototyp eines Transporthubschraubers, der in den 1960er Jahren in Italien entwickelt wurde. Trotz potenzieller Befehle der italienischen Streitkräfte tauchten keine Käufer auf und das Projekt wurde 1971 eingestellt.
Agusta A.103: Die Agusta A.103 war ein italienischer Prototyp eines einsitzigen leichten Hubschraubers, der im Oktober 1959 geflogen wurde. Der Pilot war von einer Plexiglasblase mit dem Motor hinten und dem Heckrotor umschlossen, der von einem geschlossenen Ausleger getragen wurde.
Agusta A.104: Der Agusta A.104 Helicar war ein italienischer Prototyp eines leichten kommerziellen Hubschraubers, der erstmals im Dezember 1960 geflogen wurde.
Agusta A.105: Die Agusta A.105 war ein italienisches Drehflügler, der von Agusta entworfen wurde. Es wurde nie über das Prototypenstadium hinaus entwickelt.
Agusta A.106: Die Agusta A.106 war ein einsitziger leichter Hubschrauber, der den Zerstörern der Impavido-Klasse der italienischen Marine eine Plattform zur U-Boot-Bekämpfung (ASW) bieten sollte. Das Flugzeug wurde von Ferranti mit einer hoch entwickelten Elektroniksuite zur Autostabilisierung und Kontaktidentifikation ausgestattet. Zwei Torpedos konnten unter den Rumpf geschleudert werden. Das Heck und der zweiblättrige Hauptrotor konnten zum Verstauen an Bord zusammengeklappt werden, und das Unterfahrgestell hatte Anschlüsse für Schwimmsäcke.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
Agusta A.115: Die Agusta A.115 war ein Prototyp eines Hubschraubers, der 1961 in Italien geflogen wurde. Es handelte sich im Wesentlichen um eine Bell 47J-3 mit einem nicht verkleideten, röhrenförmigen Heckausleger, der von einem Turbomeca Astazou II-Turbowellenmotor angetrieben wurde. Es folgte keine Produktion.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
Agusta-Bell AB.102: Der Agusta AB.102 war ein italienischer Hubschrauber, der Anfang der 1960er Jahre in kleinen Stückzahlen hergestellt wurde. Das Flugzeug basierte auf den mechanischen Komponenten einer Bell 48, die Agusta in einen brandneuen, stromlinienförmigen Rumpf einbaute. Der erste Flug fand am 3. Februar 1959 statt und der Prototyp wurde auf der diesjährigen Paris Air Show in künstlichen Militärfarben ausgestellt. Es wurden nur zwei Produktionsbeispiele gebaut, die Elivie ab 1961 in einem regulären Flugdienst zwischen Turin und Mailand betrieb. Das Aufkommen von Hubschraubern mit Turbinenantrieb in den 1960er Jahren machte den AB.102 jedoch bald überflüssig.
Bell UH-1 Irokesen: Der Bell UH-1 Iroquois ist ein Militärhubschrauber, der von einem einzigen Turbowellenmotor mit zweiblättrigen Haupt- und Heckrotoren angetrieben wird. Als erstes Mitglied der produktiven Huey-Familie wurde es von Bell Helicopter entwickelt, um die Anforderungen der US-Armee von 1952 für einen medizinischen Evakuierungs- und Versorgungshubschrauber zu erfüllen. Es flog erstmals 1956. Der UH-1 war der erste turbinengetriebene Hubschrauber, der für die Das US-Militär und mehr als 16.000 wurden seit 1960 gebaut.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
Agusta A.101: Die Agusta A.101 war ein großer Prototyp eines Transporthubschraubers, der in den 1960er Jahren in Italien entwickelt wurde. Trotz potenzieller Befehle der italienischen Streitkräfte tauchten keine Käufer auf und das Projekt wurde 1971 eingestellt.
Agusta A.101: Die Agusta A.101 war ein großer Prototyp eines Transporthubschraubers, der in den 1960er Jahren in Italien entwickelt wurde. Trotz potenzieller Befehle der italienischen Streitkräfte tauchten keine Käufer auf und das Projekt wurde 1971 eingestellt.
Agusta AZ.8L: Die Agusta AZ.8L oder Agusta-Zappata AZ.8L war ein italienischer Prototyp eines Verkehrsflugzeugs, der am 9. Juni 1958 erstmals geflogen wurde. Das Design von Filippo Zappata entstand aus einem zweimotorigen Transportmittel mit der Bezeichnung AZ.1 , das nie gebaut wurde.
Agusta AZ.8L: Die Agusta AZ.8L oder Agusta-Zappata AZ.8L war ein italienischer Prototyp eines Verkehrsflugzeugs, der am 9. Juni 1958 erstmals geflogen wurde. Das Design von Filippo Zappata entstand aus einem zweimotorigen Transportmittel mit der Bezeichnung AZ.1 , das nie gebaut wurde.
Agusta A.101: Die Agusta A.101 war ein großer Prototyp eines Transporthubschraubers, der in den 1960er Jahren in Italien entwickelt wurde. Trotz potenzieller Befehle der italienischen Streitkräfte tauchten keine Käufer auf und das Projekt wurde 1971 eingestellt.
Agusta A.101: Die Agusta A.101 war ein großer Prototyp eines Transporthubschraubers, der in den 1960er Jahren in Italien entwickelt wurde. Trotz potenzieller Befehle der italienischen Streitkräfte tauchten keine Käufer auf und das Projekt wurde 1971 eingestellt.
Agusta A.103: Die Agusta A.103 war ein italienischer Prototyp eines einsitzigen leichten Hubschraubers, der im Oktober 1959 geflogen wurde. Der Pilot war von einer Plexiglasblase mit dem Motor hinten und dem Heckrotor umschlossen, der von einem geschlossenen Ausleger getragen wurde.
Agusta A.104: Der Agusta A.104 Helicar war ein italienischer Prototyp eines leichten kommerziellen Hubschraubers, der erstmals im Dezember 1960 geflogen wurde.
Agusta A.104: Der Agusta A.104 Helicar war ein italienischer Prototyp eines leichten kommerziellen Hubschraubers, der erstmals im Dezember 1960 geflogen wurde.
Agusta A.106: Die Agusta A.106 war ein einsitziger leichter Hubschrauber, der den Zerstörern der Impavido-Klasse der italienischen Marine eine Plattform zur U-Boot-Bekämpfung (ASW) bieten sollte. Das Flugzeug wurde von Ferranti mit einer hoch entwickelten Elektroniksuite zur Autostabilisierung und Kontaktidentifikation ausgestattet. Zwei Torpedos konnten unter den Rumpf geschleudert werden. Das Heck und der zweiblättrige Hauptrotor konnten zum Verstauen an Bord zusammengeklappt werden, und das Unterfahrgestell hatte Anschlüsse für Schwimmsäcke.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
AgustaWestland AW139: Der AgustaWestland AW139 ist ein mittelgroßer zweimotoriger Hubschrauber mit 15 Sitzen, der von AgustaWestland entwickelt und gebaut wurde. Es wird in verschiedenen Funktionen vermarktet, darunter VIP- / Unternehmenstransport, Offshore-Transport, Brandbekämpfung, Strafverfolgung, Suche und Rettung, Rettungsdienst, Katastrophenhilfe und Seepatrouille. Neben den Produktionsstätten von AgustaWestland in Italien und den USA wird der AW139 in Russland von HeliVert hergestellt, einem Joint Venture zwischen AgustaWestland und Russian Helicopters.
Agusta CP-110: Die Agusta CP-110 , auch bekannt als CVV P.110 oder Politecnico P.110 , war ein Prototyp eines italienischen viersitzigen Leichtflugzeugs, das erstmals 1951 geflogen wurde und weder bei zivilen noch bei militärischen Betreibern Interesse weckte, obwohl es von der Aeronautica Militare. Ursprünglich vom CVV entworfen und gebaut, sollten Produktionsflugzeuge von Agusta gebaut werden, jedoch aus Mangel an Interesse.
Agusta Edda Bjornsdóttir: Agusta Edda Bjornsdóttir ist eine isländische Straßenrennfahrerin. Sie wurde 2017, 2019 und 2020 nationale Zeitfahrmeisterin; und nationale Straßenrennmeisterin in den Jahren 2019 und 2020. Sie vertrat Island im Zeitfahren der Frauen und im Straßenrennen der Frauen bei den UCI-Straßenweltmeisterschaften 2019 und den UCI-Straßenweltmeisterschaften 2020. Bei den Meisterschaften 2020 war sie 43 Jahre alt.
Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir ist eine isländische Sängerin und Schauspielerin. Sie war Mitglied der Bands Kritikal Mazz und Ske und begann 2005 ihre Solokarriere. Sie ist am bekanntesten für ihre Darstellung der umstrittenen Figur Silvía Night. Sie studierte Schauspiel an der École Philippe Gaulier Theaterschule in Paris und erhielt den Edda Award 2005 für die beste TV-Persönlichkeit des Jahres und für die beste TV-Show " Sjáumst með Silvíu Nótt " oder " See ya with Silvia Night " in englischer Sprache.
Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir ist eine isländische Sängerin und Schauspielerin. Sie war Mitglied der Bands Kritikal Mazz und Ske und begann 2005 ihre Solokarriere. Sie ist am bekanntesten für ihre Darstellung der umstrittenen Figur Silvía Night. Sie studierte Schauspiel an der École Philippe Gaulier Theaterschule in Paris und erhielt den Edda Award 2005 für die beste TV-Persönlichkeit des Jahres und für die beste TV-Show " Sjáumst með Silvíu Nótt " oder " See ya with Silvia Night " in englischer Sprache.
Agusta GA.140: Der Agusta GA.140 / V ist ein luftgekühlter, horizontal gegenüberliegender 4-Zylinder-Motor mit vertikaler Montage, der in Italien für den Einsatz in Hubschraubern entwickelt und von 1962 bis 1969 hergestellt wurde.
Agusta GA.40: Der Agusta GA.40 war ein luftgekühlter 2-Zylinder-Horizontalmotor, der in Italien von Agusta für den Einsatz in Leichtflugzeugen entwickelt wurde. Es war für den Einsatz in Motorseglern vorgesehen. Der Motor wurde in den 1950er und 1960er Jahren hergestellt.
Agusta GA.70: Der Agusta GA.70 war ein luftgekühlter Vierzylinder-Horizontalmotor, der in Italien für den Einsatz in Leichtflugzeugen und Hubschraubern entwickelt wurde. Der GA.70 / V verfügte über einen Bodensumpf für vertikale Anwendungen und hatte eine Leistung von 61 kW (82 PS). Es wurde in den 1950er und 1960er Jahren produziert.
AgustaWestland AW109S Grand: Der AgustaWestland AW109S Grand ist ein leichter zweimotoriger achtsitziger Mehrzweckhubschrauber des anglo-italienischen Herstellers AgustaWestland. Dieses Drehflüglerfahrzeug wurde aus AgustaWestland AW109 entwickelt, indem die Kabine und die Hauptrotorblätter mit unterschiedlichem Spitzendesign verlängert wurden. Der Agusta Grand ist mit zwei Pratt & Whitney Canada PW207C-Motoren ausgestattet, während sein Vorgänger AW109E über zwei Pratt & Whitney Canada PW206C-Motoren verfügt. Es wurde ursprünglich im Jahr 2005 in Dienst gestellt und wurde seitdem in verschiedenen Funktionen eingesetzt, darunter Leichttransport, Medevac, Suche und Rettung sowie militärische Funktionen.
Bell CH-146 Griffon: Der Bell CH-146 Griffon ist ein Mehrzweckhubschrauber der Huey-Familie, der von Bell Helicopter Textron als Variante des Bell 412EP für die kanadischen Streitkräfte entwickelt wurde. Der CH-146 wird in einer Vielzahl von Funktionen eingesetzt, darunter Feuerkraft aus der Luft, Aufklärungs-, Such- und Rettungsaufgaben sowie Flugmobilitätsaufgaben.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
Agusta A.115: Die Agusta A.115 war ein Prototyp eines Hubschraubers, der 1961 in Italien geflogen wurde. Es handelte sich im Wesentlichen um eine Bell 47J-3 mit einem nicht verkleideten, röhrenförmigen Heckausleger, der von einem Turbomeca Astazou II-Turbowellenmotor angetrieben wurde. Es folgte keine Produktion.
Augusta National Golf Club: Der Augusta National Golf Club , manchmal auch als Augusta oder National bezeichnet , ist ein Golfclub in Augusta, Georgia, USA. Im Gegensatz zu den meisten privaten Clubs, die als gemeinnützige Organisationen tätig sind, ist Augusta National eine gemeinnützige Gesellschaft, die ihre Einnahmen, Beteiligungen, Mitgliederlisten oder Ticketverkäufe nicht bekannt gibt.
Agusta CP-110: Die Agusta CP-110 , auch bekannt als CVV P.110 oder Politecnico P.110 , war ein Prototyp eines italienischen viersitzigen Leichtflugzeugs, das erstmals 1951 geflogen wurde und weder bei zivilen noch bei militärischen Betreibern Interesse weckte, obwohl es von der Aeronautica Militare. Ursprünglich vom CVV entworfen und gebaut, sollten Produktionsflugzeuge von Agusta gebaut werden, jedoch aus Mangel an Interesse.
SIAI-Marchetti S.211: Die SIAI-Marchetti S.211 ist ein militärisches Trainerflugzeug mit Turbofan-Antrieb, das vom italienischen Luftfahrthersteller SIAI-Marchetti entwickelt und ursprünglich vermarktet wurde.
Ágústa Þorsteinsdóttir: Ágústa Þorsteinsdóttir war ein isländischer Schwimmer. Bei den Olympischen Sommerspielen 1960 trat sie im 100-Meter-Freistil der Frauen an, wo sie in den Vorläufen ausschied.
AgustaWestland: AgustaWestland war ein Unternehmen für Hubschrauberdesign und -herstellung. Es ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Leonardo SpA. Es wurde im Juli 2000 als anglo-italienisches multinationales Unternehmen gegründet, als Finmeccanica und GKN ihre jeweiligen Hubschrauber-Tochtergesellschaften zu AgustaWestland zusammenlegten, die jeweils einen Anteil von 50% hielten. Finmeccanica erwarb 2004 die Beteiligung von GKN an AgustaWestland.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland CH-149 Kormoran: Der AgustaWestland CH-149 Cormorant ist die Bezeichnung der kanadischen Streitkräfte für den AgustaWestland AW101, einen Hubschrauber zur Luft-See-Rettung in Kanada. Der CH-149 wurde als Joint Venture zwischen Westland Aircraft in Großbritannien und Agusta in Italien entwickelt und ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische Anwendungen.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland: AgustaWestland war ein Unternehmen für Hubschrauberdesign und -herstellung. Es ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Leonardo SpA. Es wurde im Juli 2000 als anglo-italienisches multinationales Unternehmen gegründet, als Finmeccanica und GKN ihre jeweiligen Hubschrauber-Tochtergesellschaften zu AgustaWestland zusammenlegten, die jeweils einen Anteil von 50% hielten. Finmeccanica erwarb 2004 die Beteiligung von GKN an AgustaWestland.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW159 Wildkatze: Der AgustaWestland AW159 Wildcat ist ein britischer Militärhubschrauber. Es handelt sich um eine verbesserte Version des Westland Super Lynx, die für die Aufgaben des Schlachtfelddienstprogramms, der Suche und Rettung sowie der Bekämpfung der Oberflächenkriegsführung entwickelt wurde. Im britischen Dienst werden gemeinsame Varianten sowohl von der Royal Navy als auch von der britischen Armee betrieben, nachdem sie ihre Vorgänger Lynx Mk.7 / 8/9 ersetzt haben. Die AW159 wurde auch mehreren Exportkunden angeboten und von der Marine der Republik Korea und der philippinischen Marine bestellt.
AgustaWestland AW159 Wildkatze: Der AgustaWestland AW159 Wildcat ist ein britischer Militärhubschrauber. Es handelt sich um eine verbesserte Version des Westland Super Lynx, die für die Aufgaben des Schlachtfelddienstprogramms, der Suche und Rettung sowie der Bekämpfung der Oberflächenkriegsführung entwickelt wurde. Im britischen Dienst werden gemeinsame Varianten sowohl von der Royal Navy als auch von der britischen Armee betrieben, nachdem sie ihre Vorgänger Lynx Mk.7 / 8/9 ersetzt haben. Die AW159 wurde auch mehreren Exportkunden angeboten und von der Marine der Republik Korea und der philippinischen Marine bestellt.
Ágústa Eva Erlendsdóttir: Ágústa Eva Erlendsdóttir ist eine isländische Sängerin und Schauspielerin. Sie war Mitglied der Bands Kritikal Mazz und Ske und begann 2005 ihre Solokarriere. Sie ist am bekanntesten für ihre Darstellung der umstrittenen Figur Silvía Night. Sie studierte Schauspiel an der École Philippe Gaulier Theaterschule in Paris und erhielt den Edda Award 2005 für die beste TV-Persönlichkeit des Jahres und für die beste TV-Show " Sjáumst með Silvíu Nótt " oder " See ya with Silvia Night " in englischer Sprache.
Agusta-Skandal: Der Agusta-Skandal , auch bekannt als Agusta-Dassault-Fall , war ein großer politischer Skandal, der in den neunziger Jahren in Belgien stattfand, basierend auf den Vorwürfen, dass zwei multinationale Unternehmen Bestechung eingesetzt hatten, um große Beschaffungsverträge für Verteidigungsgüter abzuschließen. Die fraglichen Unternehmen Agusta und Dassault bestachen 1988 zahlreiche politische Amtsträger, um einen Großauftrag über Agusta A109-Hubschrauber und den Auftrag zur Umrüstung der belgischen F-16 Fighting Falcon-Kampfflugzeuge zu erhalten. Der Skandal wurde bei Ermittlungen zum Tod des sozialistischen Politikers André Cools im Jahr 1991 ans Licht gebracht und 1993 wurde eine offizielle Untersuchung eingeleitet. Zahlreiche hochrangige Persönlichkeiten sowohl der wallonischen als auch der flämischen sozialistischen Partei waren beteiligt, darunter der amtierende Generalsekretär der NATO, Willy Claes, der wurde zum Rücktritt gezwungen.
Agustarello Affre: Agustarello Affre war ein französischer Operntenor. Er besaß eine kraftvolle, feste und außergewöhnlich schöne Stimme, die ihm im Vergleich zum großen italienischen Tenor den Spitznamen "französischer Tamagno" einbrachte. Von 1890 bis 1911 war er einer der führenden Opern-Tenöre in Paris. In den letzten Jahren seiner Karriere sang und inszenierte er Opern in den USA. Nach dem Ersten Weltkrieg lebte er im Ruhestand in Frankreich.
Agustarello Affre: Agustarello Affre war ein französischer Operntenor. Er besaß eine kraftvolle, feste und außergewöhnlich schöne Stimme, die ihm im Vergleich zum großen italienischen Tenor den Spitznamen "französischer Tamagno" einbrachte. Von 1890 bis 1911 war er einer der führenden Opern-Tenöre in Paris. In den letzten Jahren seiner Karriere sang und inszenierte er Opern in den USA. Nach dem Ersten Weltkrieg lebte er im Ruhestand in Frankreich.
Agustí Bartra: Agustí Bartra i Lleonart war ein katalanischer Dichter, Schriftsteller, Übersetzer und Universitätsprofessor in katalanischer Sprache.
Agustí Cerdà i Argent: Agustí Cerdà i Argent ist ein spanischer Politiker, Präsident der katalanischen nationalistischen Minderheitspartei Republikanische Linke des valencianischen Landes seit ihrer Gründung im September 2000. Während der Amtszeit 2004 war er spanischer Abgeordneter.
Agustí Chalaux i de Subirà: Agustí Chalaux i de Subirà war ein spanischer Denker, der ein politisches, wirtschaftliches und soziales Modell entwarf, um den Missbrauch von Macht, extreme Armut und Korruption so weit wie möglich zu reduzieren.
Agusti Charles: Agustí Charles Soler ist ein in Spanien geborener Komponist und Gelehrter.
Agustí Grau: Agustí Grau i Huguet (1893–1964) war ein spanischer (katalanischer) Komponist.
Agustí Montal Costa: Agustí Montal i Costa war ein spanischer Ökonom und Geschäftsmann, der in Barcelona als Sohn von Agustí Montal Galobart geboren wurde. Er war Mitglied einer wichtigen Familie katalanischer Baumwolltextilhersteller. 1969 wurde er zum Präsidenten des FC Barcelona gewählt, ein Amt, das er bis 1977 innehatte.
Agustí Montal Galobart: Agustí Montal i Galobart war von 1946 bis 1952 Präsident des FC Barcelona. Geboren 1906 in Barcelona und gestorben 1964.
Agusti Pol: Agusti Pol ist ein andorranischer Fußballspieler. Er hat für die Nationalmannschaft von Andorra gespielt. Sein einziges Ziel für sein Land war Andorras erstes Länderspiel, eine 1: 6-Niederlage gegen Estland am 13. November 1996.