Agusan del Sur, Geography of the Philippines, Agusan del Norte

Agusan del Sur: Agusan del Sur , offiziell die Provinz Agusan del Sur , ist eine Provinz in der Region Caraga auf den Philippinen. Die Hauptstadt ist die Gemeinde Prosperidad. Es wird im Nordwesten von Agusan del Norte und Misamis Oriental begrenzt; östlich von Surigao del Sur; südöstlich von Davao Oriental; Mitte Süden von Davao de Oro; südwestlich von Davao del Norte und mittelwestlich von Bukidnon.
Geographie der Philippinen: Die Philippinen sind ein Archipel, das 7.641 Inseln mit einer Gesamtfläche von 300.000 Quadratkilometern umfasst. Es ist das fünftgrößte Inselland der Welt. Die elf größten Inseln machen 95% der gesamten Landfläche aus. Die größte dieser Inseln ist Luzon mit etwa 105.000 Quadratkilometern. Die nächstgrößere Insel ist Mindanao mit etwa 95.000 Quadratkilometern. Der Archipel liegt rund 800 Kilometer vom asiatischen Festland entfernt zwischen Taiwan und Borneo.
Agusan del Norte: Agusan del Norte , offiziell die Provinz Agusan del Norte , ist eine Provinz in der Region Caraga auf den Philippinen. Die Hauptstadt ist die Stadt Cabadbaran mit mehreren Regierungsbüros in der Stadt Butuan. Es wird im Nordwesten von Butuan Bay begrenzt; nordöstlich von Surigao del Norte; Mittlerer Osten von Surigao del Sur; südöstlich von Agusan del Sur und südwestlich von Misamis Oriental.
1. Kongressbezirk von Agusan del Norte: Der 1. Kongressbezirk von Agusan del Norte ist ein Kongressbezirk für das Repräsentantenhaus der Philippinen in der Provinz Agusan del Norte. Es ist einer von nur zwei Bezirken in der Provinz, die seit 1987 existieren. Der Bezirk umfasst die unabhängige Stadt Butuan und ihren Nachbarn, die Gemeinde Las Nieves. Es wird derzeit im 18. Kongress von Lawrence Fortun von der Nacionalista Party (NP) vertreten.
2. Kongressbezirk von Agusan del Norte: Der 2. Kongressbezirk von Agusan del Norte ist ein Kongressbezirk für das Repräsentantenhaus der Philippinen in der Provinz Agusan del Norte. Es ist einer von nur zwei Distrikten in der Provinz, die seit 1987 existieren. Der Distrikt besteht aus zwei nicht zusammenhängenden Teilen, die an die Bucht von Butuan grenzen, wobei der 1. Distrikt zwischen beiden liegt. Der nördliche Teil umfasst die Stadt Cabadbaran und die Gemeinden Jabonga, Kitcharao, Magallanes, Remedios T. Romualdez, Santiago und Tubay, während die Gemeinden Buenavista, Carmen und Nasipit den westlichen Teil umfassen. Es wird derzeit im 18. Kongress von Angelica Amante von der PDP-Laban vertreten.
Agusan del Nortes allgemeiner Kongressbezirk: Agusan del Norte im großen Kongressbezirk war ein kurzlebiger Kongressbezirk, der die gesamte Provinz Agusan del Norte auf den Philippinen umfassten. Es war von 1969 bis 1972 im Repräsentantenhaus und von 1984 bis 1986 im regulären Batasang Pambansa vertreten. Die Provinz Agusan del Norte wurde durch die Teilung von Agusan im Jahr 1967 gegründet und zum ersten Vertreter in der gesamten Provinz gewählt während der Wahlen zum philippinischen Repräsentantenhaus 1969. Es wurde nach der Auflösung des Unterhauses im Jahr 1972 beseitigt, aber später 1978 vom Gesamtbezirk der mehrköpfigen Region X für das nationale Parlament übernommen. 1984 wurden die Vertretungen der Provinzen und Städte wiederhergestellt und Agusan del Norte zum Mitglied gewählt für das reguläre Parlament. Nach der Umverteilung von 1987, durch die zwei Bezirke in der Provinz unter einer neuen Verfassung errichtet wurden, wurde es schließlich hinfällig.
Agusan del Norte: Agusan del Norte , offiziell die Provinz Agusan del Norte , ist eine Provinz in der Region Caraga auf den Philippinen. Die Hauptstadt ist die Stadt Cabadbaran mit mehreren Regierungsbüros in der Stadt Butuan. Es wird im Nordwesten von Butuan Bay begrenzt; nordöstlich von Surigao del Norte; Mittlerer Osten von Surigao del Sur; südöstlich von Agusan del Sur und südwestlich von Misamis Oriental.
Provinzvorstand von Agusan del Norte: Der Provinzvorstand von Agusan del Norte ist der Sangguniang Panlalawigan der philippinischen Provinz Agusan del Norte.
Agusan del Norte: Agusan del Norte , offiziell die Provinz Agusan del Norte , ist eine Provinz in der Region Caraga auf den Philippinen. Die Hauptstadt ist die Stadt Cabadbaran mit mehreren Regierungsbüros in der Stadt Butuan. Es wird im Nordwesten von Butuan Bay begrenzt; nordöstlich von Surigao del Norte; Mittlerer Osten von Surigao del Sur; südöstlich von Agusan del Sur und südwestlich von Misamis Oriental.
Agusan del Sur: Agusan del Sur , offiziell die Provinz Agusan del Sur , ist eine Provinz in der Region Caraga auf den Philippinen. Die Hauptstadt ist die Gemeinde Prosperidad. Es wird im Nordwesten von Agusan del Norte und Misamis Oriental begrenzt; östlich von Surigao del Sur; südöstlich von Davao Oriental; Mitte Süden von Davao de Oro; südwestlich von Davao del Norte und mittelwestlich von Bukidnon.
1. Kongressbezirk von Agusan del Sur: Der 1. Kongressbezirk von Agusan del Sur ist der Kongressbezirk der Philippinen in Agusan del Sur. Es ist seit 2010 im Repräsentantenhaus der Philippinen vertreten. Zuvor war es von 1987 bis 2010 im gesamten Kongressbezirk von Agusan del Sur vertreten und umfasst den nördlichen Teil der Provinz, der an Agusan del Norte grenzt. Es wird derzeit im 18. Kongress von Alfel Bascug von der National Unity Party vertreten.
2. Kongressbezirk von Agusan del Sur: Der 2. Kongressbezirk von Agusan del Sur ist der Kongressbezirk der Philippinen in Agusan del Sur. Es ist seit 2010 im Repräsentantenhaus der Philippinen vertreten. Zuvor war es von 1987 bis 2010 im 2. Kongressbezirk von Agusan del Sur vertreten und umfasst den südlichen Teil der Provinz, der an die Region Davao grenzt. Es ist derzeit im 18. Kongress durch Eddiebong Plaza der National Unity Party vertreten.
Agusan del Sur's allgemeiner Kongressbezirk: Agusan del Sur ist bei großen Kongressbezirk ist ein veralteter Kongressbezirk, der die gesamte Provinz Agusan del Sur auf den Philippinen umfasst. Es war von 1969 bis 1972 im Repräsentantenhaus, von 1984 bis 1986 im regulären Batasang Pambansa und von 1987 bis 2010 im restaurierten Repräsentantenhaus vertreten. Die Provinz Agusan del Sur entstand durch die Teilung von Agusan im Jahr 1967 und wählte seinen ersten Vertreter in der gesamten Provinz während der Wahlen zum philippinischen Repräsentantenhaus im Jahr 1969. Es war ein kurzlebiger Bezirk für den Kongress der Dritten Philippinischen Republik, der nach der Auflösung des Unterhauses im Jahr 1972 beseitigt worden war. Die Provinz wurde später 1978 vom Gesamtbezirk der mehrköpfigen Region X für das nationale Parlament übernommen. 1984 wurden die Repräsentationen der Provinzen und Städte wiederhergestellt und Agusan del Sur wählte ein Mitglied für das reguläre Parlament. Der Distrikt wurde vor den Wahlen zum philippinischen Repräsentantenhaus 1987 wieder aufgebaut und wählte weiterhin Vertreter, bis Agusan del Sur 2008 neu aufgeteilt wurde und 2010 in Kraft trat.
Agusan del Sur College: Das Agusan del Sur College ist eine Bildungseinrichtung, die College-Kurse für Kindergärten in Bayugan, Agusan del Sur, Philippinen, anbietet. Es wurde 1966 von Inocencio P. Angeles und Clarita J. Angeles gegründet.
Agusan del Sur: Agusan del Sur , offiziell die Provinz Agusan del Sur , ist eine Provinz in der Region Caraga auf den Philippinen. Die Hauptstadt ist die Gemeinde Prosperidad. Es wird im Nordwesten von Agusan del Norte und Misamis Oriental begrenzt; östlich von Surigao del Sur; südöstlich von Davao Oriental; Mitte Süden von Davao de Oro; südwestlich von Davao del Norte und mittelwestlich von Bukidnon.
Provinzvorstand von Agusan del Sur: Das Agusan del Sur Provincial Board ist der Sangguniang Panlalawigan der philippinischen Provinz Agusan del Sur.
Staatliche Hochschule für Landwirtschaft und Technologie in Agusan del Sur: Das staatliche College für Landwirtschaft und Technologie in Agusan del Sur ist ein staatlich anerkanntes College in Bunawan, Agusan del Sur, Philippinen, gemäß dem am 1. März 1995 genehmigten Republic Act Nr. 7932.
Staatliche Hochschule für Landwirtschaft und Technologie in Agusan del Sur: Das staatliche College für Landwirtschaft und Technologie in Agusan del Sur ist ein staatlich anerkanntes College in Bunawan, Agusan del Sur, Philippinen, gemäß dem am 1. März 1995 genehmigten Republic Act Nr. 7932.
Agusan del Sur: Agusan del Sur , offiziell die Provinz Agusan del Sur , ist eine Provinz in der Region Caraga auf den Philippinen. Die Hauptstadt ist die Gemeinde Prosperidad. Es wird im Nordwesten von Agusan del Norte und Misamis Oriental begrenzt; östlich von Surigao del Sur; südöstlich von Davao Oriental; Mitte Süden von Davao de Oro; südwestlich von Davao del Norte und mittelwestlich von Bukidnon.
Agusan del Norte: Agusan del Norte , offiziell die Provinz Agusan del Norte , ist eine Provinz in der Region Caraga auf den Philippinen. Die Hauptstadt ist die Stadt Cabadbaran mit mehreren Regierungsbüros in der Stadt Butuan. Es wird im Nordwesten von Butuan Bay begrenzt; nordöstlich von Surigao del Norte; Mittlerer Osten von Surigao del Sur; südöstlich von Agusan del Sur und südwestlich von Misamis Oriental.
Agusan del Sur: Agusan del Sur , offiziell die Provinz Agusan del Sur , ist eine Provinz in der Region Caraga auf den Philippinen. Die Hauptstadt ist die Gemeinde Prosperidad. Es wird im Nordwesten von Agusan del Norte und Misamis Oriental begrenzt; östlich von Surigao del Sur; südöstlich von Davao Oriental; Mitte Süden von Davao de Oro; südwestlich von Davao del Norte und mittelwestlich von Bukidnon.
Staatliche Hochschule für Landwirtschaft und Technologie in Agusan del Sur: Das staatliche College für Landwirtschaft und Technologie in Agusan del Sur ist ein staatlich anerkanntes College in Bunawan, Agusan del Sur, Philippinen, gemäß dem am 1. März 1995 genehmigten Republic Act Nr. 7932.
Agusan Bild: Das Agusan-Bild ist eine 2 kg schwere 21-Karat-Goldstatuette, die 1917 am Ufer des Wawa-Flusses in der Nähe von Esperanza, Agusan del Sur, Mindanao auf den Philippinen, aus dem 9. bis 10. Jahrhundert gefunden wurde. Die etwa 178 mm hohe Figur zeigt eine weibliche hinduistische oder buddhistische Gottheit, die mit gekreuzten Beinen sitzt und einen reich verzierten Kopfschmuck und andere Verzierungen an verschiedenen Körperteilen trägt. Es ist jetzt im Field Museum of Natural History in Chicago ausgestellt.
Agusanische Sprache: Agusan ist eine Manobo-Sprache im Nordosten von Mindanao auf den Philippinen.
Agusan (Provinz): Agusan ist eine ehemalige Provinz der Philippinen. Es wurde am 20. August 1907 durch das Gesetz Nr. 1693 der Provinzregierung geschaffen und am 14. November 1967 durch das Gesetz Nr. 4979 der Republik aufgelöst. Sein Territorium wurde in Agusan del Norte und Agusan del Sur unterteilt.
Ağusəm: Ağusəm ist ein Dorf und eine Gemeinde im Rayon von Jalilabad in Aserbaidschan. Es hat eine Bevölkerung von 549.
Adush Muça Stadium: Das Adush Muça Stadium ist ein Mehrzweckstadion in Ballsh, Albanien. Es wird derzeit hauptsächlich für Fußballspiele verwendet und ist die Heimat von Bylis. Das Stadion hat eine Kapazität von 5.200 Personen.
Adush Muça Stadium: Das Adush Muça Stadium ist ein Mehrzweckstadion in Ballsh, Albanien. Es wird derzeit hauptsächlich für Fußballspiele verwendet und ist die Heimat von Bylis. Das Stadion hat eine Kapazität von 5.200 Personen.
Agushaya Hymne: Die Agušaya-Hymne oder das Lied von Agušaya ist ein altbabylonisches literarisches Werk, ein „Loblied", das in akkadischer Sprache über die Göttin Ištar geschrieben wurde und mit der Schlangengottheit Irnina identifiziert wurde. Möglicherweise wurde es in der Antike als „die Schlange hat sich gedreht" bezeichnet, da es am Anfang am oberen Rand mit ú-ta-ar MUŠ beschriftet ist. Es befindet sich auf zwei unbewiesenen Tafeln mit den Bezeichnungen A und B, von denen letztere eine Bitte um ewiges Leben für König Ḫammu-rāpī in der fünften Spalte der 26. Zeile enthält, für die es vermutlich als epische Hymne komponiert wurde der Feier des "verrückten Tänzers in der Schlacht". Es ist in zehn kirugú- Strophen und sechs ĝešgiĝal- Antiphonen als lyrische Retorten angeordnet, deren Nummerierung darauf hindeutet, dass sich das Werk über die beiden Tafeln erstreckt, obwohl die zweite möglicherweise nicht die eigentliche Fortsetzung der ersten ist, da die erste eine achte Spalte ist Tafel, während die zweite nur sechs Spalten hat und es anscheinend subtile Unterschiede in der späten altbabylonischen kursiven Keilschrift gibt, die sie unterscheiden, was darauf hindeutet, dass Tafel A die jüngere Kopie ist.
Ageyev: Ageyev oder Ageyeva ist ein russischer Nachnamen. Varianten dieses Namen umfassen Aggeyev / Aggeyeva (Аггеев / Аггеева), Ageyenko (Агеенко), Ageyenkov / Ageyenkova (Агеенков / Агеенкова), Ageykin / Ageykina (Агейкин / Агейкина), Agin / Agina (Агин / Агина), Agish (Агиш) , Agishev / Agisheva (Агишев / Агишева), Agishin / Agishina (Агишин / Агишина), Agishchev / Agishcheva (Агищев / Агищева), Agushev / Agusheva (Агушев / Агушева), Ogiyenko (Огиенко) und Ogishin / Ogishina (Огишин / Огишина ).
Ageyev: Ageyev oder Ageyeva ist ein russischer Nachnamen. Varianten dieses Namen umfassen Aggeyev / Aggeyeva (Аггеев / Аггеева), Ageyenko (Агеенко), Ageyenkov / Ageyenkova (Агеенков / Агеенкова), Ageykin / Ageykina (Агейкин / Агейкина), Agin / Agina (Агин / Агина), Agish (Агиш) , Agishev / Agisheva (Агишев / Агишева), Agishin / Agishina (Агишин / Агишина), Agishchev / Agishcheva (Агищев / Агищева), Agushev / Agusheva (Агушев / Агушева), Ogiyenko (Огиенко) und Ogishin / Ogishina (Огишин / Огишина ).
Agushevi konatsi: Agushevi konatsi , erbaut im 19. Jahrhundert, ist ein Wintergut des osmanischen Feudals, das zu den Pomaken im bulgarischen Dorf Mogilitsa gehört. Es besteht aus drei aufeinanderfolgenden identischen großen Wohngebäuden mit Innenhöfen. Es wurde am 30. Dezember 1964 gemäß der Regierungsverordnung Nr. PMC 388 zum nationalen Kunst- und Kulturdenkmal erklärt. Es wurde nach dem Titel seines Besitzers Agush Aga benannt.
Agosk: Agosk ist ein Dorf im ländlichen Bezirk Karvandar im zentralen Bezirk des Bezirks Khash in Sistan und in der iranischen Provinz Belutschistan. Bei der Volkszählung 2006 war die Bevölkerung 39 in 7 Familien.
Agusriadi Wijaya Amphie: Agusriadi Wijaya Amphie ist eine amerikanische Badmintonspielerin aus West Covina, Kalifornien. Bei den US-amerikanischen Badminton-Meisterschaften 2011 war er Vizemeister der Herren und 2012 und 2013 Halbfinalist.
Ágúst: Ágúst oder Agust ist ein Vorname. Bemerkenswerte Personen mit dem Namen sind: Ágúst Björgvinsson, isländischer Basketballtrainer Ágúst Þór Jóhannsson, isländischer Handballspieler und Trainer Ágúst Ævar Gunnarsson, Gründungsmitglied der isländischen Post-Rock-Band Sigur Rós Ágúst Guðmundsson, isländischer Filmemacher Ágúst Gylfason, isländischer Fußballspieler, spielt derzeit für Fjölnir Ágúst H. Bjarnason (1875–1952), Pionier im Psychologieunterricht in Island Daníel Ágúst Haraldsson, isländischer Singer-Songwriter, Sänger der Bands GusGus und Esja, ehemals der Band Ný Dönsk Ágúst Pálsson (1893–1967), isländischer Architekt
Suga (Rapper): Min Yoon-gi , besser bekannt unter seinen Künstlernamen Suga und Agust D , ist ein südkoreanischer Rapper, Songwriter und Plattenproduzent. Unter der Leitung von Big Hit Music debütierte er 2013 als Mitglied der südkoreanischen Pop-Idol-Gruppe BTS. 2016 veröffentlichte er sein erstes Solo-Mixtape, Agust D. 2018 veröffentlichte er das Mixtape erneut für den digitalen Kauf und das Streaming. Die Neuauflage erreichte Platz drei der Billboard 's World Album Charts. Im Jahr 2020 veröffentlichte er sein zweites Solo-Mixtape, D-2 . Kommerziell erreichte das Mixtape Platz 11 in der US Billboard 200 , Platz sieben in der UK Albums Chart und Platz zwei in der australischen ARIA Album Chart. Die Korea Music Copyright Association schreibt Suga als Songwriter und Produzent über 100 Songs zu, darunter Surans "Wine", der auf Platz zwei der Gaon Music Chart erreichte und bei den Melon Music Awards 2017 den besten Soul / R & B-Track des Jahres gewann.
August de Iturbide: Agustín Cosme Damián de Iturbide und Arámburu , auch bekannt als Augustinus von Mexiko , war ein General und Politiker der mexikanischen Armee. Während des mexikanischen Unabhängigkeitskrieges baute er eine erfolgreiche politische und militärische Koalition auf, die am 27. September 1821 die Kontrolle in Mexiko-Stadt übernahm und damit die Unabhängigkeit Mexikos entscheidend erlangte. Nachdem Iturbide die Abspaltung Mexikos von Spanien gesichert hatte, wurde er 1821 zum Präsidenten der Regentschaft ernannt. ein Jahr später wurde er zum konstitutionellen Kaiser von Mexiko ernannt und regierte kurz vom 19. Mai 1822 bis zum 19. März 1823. Im Mai 1823 ging er nach Europa ins Exil. Als er im Juli 1824 nach Mexiko zurückkehrte, wurde er verhaftet und hingerichtet. Er entwarf die mexikanische Flagge.
Ágúst Ævar Gunnarsson: Ágúst Ævar Gunnarsson ist Gründungsmitglied der isländischen Post-Rock-Band Sigur Rós. Er war der Schlagzeuger der Band von ihrer Gründung im August 1994 bis zu seinem Ausscheiden im Jahr 1999, nachdem die Band Ágætis byrjun beendet hatte . Orri Páll Dýrason nahm seinen Platz als Schlagzeuger ein. Die Gruppe wurde mit ihren nachfolgenden Alben () (2002) und Takk ... (2005) international populär. Anschließend studierte er Grafikdesign.
Ágúst Ævar Gunnarsson: Ágúst Ævar Gunnarsson ist Gründungsmitglied der isländischen Post-Rock-Band Sigur Rós. Er war der Schlagzeuger der Band von ihrer Gründung im August 1994 bis zu seinem Ausscheiden im Jahr 1999, nachdem die Band Ágætis byrjun beendet hatte . Orri Páll Dýrason nahm seinen Platz als Schlagzeuger ein. Die Gruppe wurde mit ihren nachfolgenden Alben () (2002) und Takk ... (2005) international populär. Anschließend studierte er Grafikdesign.
Ágúst Ásgeirsson: Ágúst Ásgeirsson ist ein isländischer Mittelstreckenläufer. Bei den Olympischen Sommerspielen 1976 trat er auf den 1500 Metern der Männer an.
August D: Agust D ist das Debüt-Mixtape des südkoreanischen Rapper Agust D, besser bekannt als Suga der Boyband BTS. Es wurde am 15. August 2016 von Big Hit Entertainment auf SoundCloud veröffentlicht.
August D: Agust D ist das Debüt-Mixtape des südkoreanischen Rapper Agust D, besser bekannt als Suga der Boyband BTS. Es wurde am 15. August 2016 von Big Hit Entertainment auf SoundCloud veröffentlicht.
August D: Agust D ist das Debüt-Mixtape des südkoreanischen Rapper Agust D, besser bekannt als Suga der Boyband BTS. Es wurde am 15. August 2016 von Big Hit Entertainment auf SoundCloud veröffentlicht.
Suga (Rapper): Min Yoon-gi , besser bekannt unter seinen Künstlernamen Suga und Agust D , ist ein südkoreanischer Rapper, Songwriter und Plattenproduzent. Unter der Leitung von Big Hit Music debütierte er 2013 als Mitglied der südkoreanischen Pop-Idol-Gruppe BTS. 2016 veröffentlichte er sein erstes Solo-Mixtape, Agust D. 2018 veröffentlichte er das Mixtape erneut für den digitalen Kauf und das Streaming. Die Neuauflage erreichte Platz drei der Billboard 's World Album Charts. Im Jahr 2020 veröffentlichte er sein zweites Solo-Mixtape, D-2 . Kommerziell erreichte das Mixtape Platz 11 in der US Billboard 200 , Platz sieben in der UK Albums Chart und Platz zwei in der australischen ARIA Album Chart. Die Korea Music Copyright Association schreibt Suga als Songwriter und Produzent über 100 Songs zu, darunter Surans "Wine", der auf Platz zwei der Gaon Music Chart erreichte und bei den Melon Music Awards 2017 den besten Soul / R & B-Track des Jahres gewann.
Ágúst Guðmundsson: Ágúst Guðmundsson ist ein isländischer Filmregisseur und Drehbuchautor.
Ágúst Gylfason: Ágúst Gylfason ist ein isländischer Fußballmanager und ehemaliger Spieler. Er war Manager von Breiðablik bis 2019, als er Manager der Männerfußballmannschaft von Grótta wurde.
Ágúst H. Bjarnason: Ágúst H. Bjarnason war der Sohn von Hákon Bjarnason und Jóhanna K. Þorleifsdóttir. Ágúst war ein Pionier im Unterrichten von Psychologie in Island und der erste, der Bücher über Psychologie auf Isländisch schrieb.
Ágúst Hauksson: Ágúst Friðrik Hauksson ist ein ehemaliger isländischer Fußballspieler, der als Verteidiger spielte. Er gewann ein Länderspiel für die isländische Fußballnationalmannschaft. Ágúst machte seinen einzigen Auftritt für sein Land in der 4-1 Sieg gegen Grönland, als Ersatz für Trausti Haraldsson.
Ágúst Már Jónsson: Ágúst Már Jónsson ist ein ehemaliger isländischer Fußballspieler, der als Verteidiger spielte. Zwischen 1986 und 1989 gewann er 23 Länderspiele für die isländische Fußballnationalmannschaft.
Ágúst Ögmundsson: Ágúst Ögmundsson ist ein ehemaliger isländischer Handballspieler, der an den Olympischen Sommerspielen 1972 teilgenommen hat.
Ágúst Þór Jóhannsson: Ágúst Þór Jóhannsson ist ein isländischer Handballtrainer und ehemaliger Spieler.
Agusta: Agusta war ein italienischer Hubschrauberhersteller. Es hat seinen Sitz in Samarate, Norditalien. Das Unternehmen wurde 1923 von Graf Giovanni Agusta gegründet, der 1907 sein erstes Flugzeug flog. Der Motorradhersteller MV Agusta begann am Ende des Zweiten Weltkriegs als Ableger des Luftfahrtunternehmens Agusta, um die Arbeitsplätze der Arbeitnehmer zu retten der Firma Agusta.
Agusta-Bell AB.102: Der Agusta AB.102 war ein italienischer Hubschrauber, der Anfang der 1960er Jahre in kleinen Stückzahlen hergestellt wurde. Das Flugzeug basierte auf den mechanischen Komponenten einer Bell 48, die Agusta in einen brandneuen, stromlinienförmigen Rumpf einbaute. Der erste Flug fand am 3. Februar 1959 statt und der Prototyp wurde auf der diesjährigen Paris Air Show in künstlichen Militärfarben ausgestellt. Es wurden nur zwei Produktionsbeispiele gebaut, die Elivie ab 1961 in einem regulären Flugdienst zwischen Turin und Mailand betrieb. Das Aufkommen von Hubschraubern mit Turbinenantrieb in den 1960er Jahren machte den AB.102 jedoch bald überflüssig.
Bell 204/205: Die Bell 204 und 205 sind die zivilen Versionen des einmotorigen UH-1 Iroquois-Militärhubschraubers der Hubschrauberfamilie Huey. Sie sind in der Transportkategorie typenzertifiziert und werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Bestäuben von Pflanzen, Heben von Gütern und Brandbekämpfung aus der Luft.
Bell 204/205: Die Bell 204 und 205 sind die zivilen Versionen des einmotorigen UH-1 Iroquois-Militärhubschraubers der Hubschrauberfamilie Huey. Sie sind in der Transportkategorie typenzertifiziert und werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Bestäuben von Pflanzen, Heben von Gütern und Brandbekämpfung aus der Luft.
Bell 206: Die Bell 206 ist eine Familie von ein- und zweimotorigen Hubschraubern mit zwei Flügeln, die von Bell Helicopter in ihrem Werk in Mirabel, Quebec, hergestellt werden. Ursprünglich als Bell YOH-4 für das Light Observation Helicopter-Programm der US-Armee entwickelt, wurde es von der Armee nicht ausgewählt. Bell gestaltete die Flugzeugzelle neu und vermarktete das Flugzeug erfolgreich kommerziell als Bell 206A JetRanger mit fünf Plätzen. Das neue Design wurde schließlich von der Armee als OH-58 Kiowa ausgewählt. Bell entwickelte auch einen LongRanger mit sieben Plätzen, der später mit einer zweimotorigen Option als TwinRanger angeboten wurde , während Tridair Helicopters einen ähnlichen Umbau des LongRanger namens Gemini ST anbietet. Die von der ICAO zugewiesene Modellbezeichnung "B06" wird in Flugplänen für JetRanger und LongRanger verwendet, und die Bezeichnung "B06T" wird für zweimotorige TwinRanger verwendet.
Bell 212: Der Bell 212 ist ein mittelgroßer Hubschrauber mit zwei Blättern, der erstmals 1968 geflogen ist. Ursprünglich von Bell Helicopter in Fort Worth, Texas, USA, hergestellt, wurde die Produktion 1988 zusammen mit der gesamten kommerziellen Bell-Hubschrauberproduktion nach Mirabel, Quebec, Kanada, verlagert nach dieser Anlage im Jahr 1986 eröffnet.
Bell 214: Der Bell 214 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb, der aus der allgegenwärtigen UH-1 Huey-Serie von Bell Helicopter stammt. Der Bell 214ST hat dieselbe Modellnummer, ist jedoch ein größeres, stark modifiziertes zweimotoriges Derivat.
Bell 47: Der Bell 47 ist ein einmotoriger einmotoriger leichter Hubschrauber, der von Bell Helicopter hergestellt wird. Es basierte auf dem dritten Bell 30-Prototyp, dem ersten von Arthur M. Young entworfenen Hubschrauber des Unternehmens. Der 47 wurde am 8. März 1946 als erster Hubschrauber für den zivilen Einsatz zugelassen. Die erste zivile Lieferung erfolgte am 31. Dezember 1946 an Helicopter Air Transport. Mehr als 5.600 Bell 47 wurden produziert, darunter solche, die von Agusta in Italien, Kawasaki Heavy Industries in Japan und Westland Aircraft in Großbritannien lizenziert wurden. Der Bell 47J Ranger ist eine modifizierte Version mit einer vollständig geschlossenen Kabine und einem Heckausleger.
Bell 47: Der Bell 47 ist ein einmotoriger einmotoriger leichter Hubschrauber, der von Bell Helicopter hergestellt wird. Es basierte auf dem dritten Bell 30-Prototyp, dem ersten von Arthur M. Young entworfenen Hubschrauber des Unternehmens. Der 47 wurde am 8. März 1946 als erster Hubschrauber für den zivilen Einsatz zugelassen. Die erste zivile Lieferung erfolgte am 31. Dezember 1946 an Helicopter Air Transport. Mehr als 5.600 Bell 47 wurden produziert, darunter solche, die von Agusta in Italien, Kawasaki Heavy Industries in Japan und Westland Aircraft in Großbritannien lizenziert wurden. Der Bell 47J Ranger ist eine modifizierte Version mit einer vollständig geschlossenen Kabine und einem Heckausleger.
Agusta-Bell AB.102: Der Agusta AB.102 war ein italienischer Hubschrauber, der Anfang der 1960er Jahre in kleinen Stückzahlen hergestellt wurde. Das Flugzeug basierte auf den mechanischen Komponenten einer Bell 48, die Agusta in einen brandneuen, stromlinienförmigen Rumpf einbaute. Der erste Flug fand am 3. Februar 1959 statt und der Prototyp wurde auf der diesjährigen Paris Air Show in künstlichen Militärfarben ausgestellt. Es wurden nur zwei Produktionsbeispiele gebaut, die Elivie ab 1961 in einem regulären Flugdienst zwischen Turin und Mailand betrieb. Das Aufkommen von Hubschraubern mit Turbinenantrieb in den 1960er Jahren machte den AB.102 jedoch bald überflüssig.
AgustaWestland AW139: Der AgustaWestland AW139 ist ein mittelgroßer zweimotoriger Hubschrauber mit 15 Sitzen, der von AgustaWestland entwickelt und gebaut wurde. Es wird in verschiedenen Funktionen vermarktet, darunter VIP- / Unternehmenstransport, Offshore-Transport, Brandbekämpfung, Strafverfolgung, Suche und Rettung, Rettungsdienst, Katastrophenhilfe und Seepatrouille. Neben den Produktionsstätten von AgustaWestland in Italien und den USA wird der AW139 in Russland von HeliVert hergestellt, einem Joint Venture zwischen AgustaWestland und Russian Helicopters.
Bell 204/205: Die Bell 204 und 205 sind die zivilen Versionen des einmotorigen UH-1 Iroquois-Militärhubschraubers der Hubschrauberfamilie Huey. Sie sind in der Transportkategorie typenzertifiziert und werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Bestäuben von Pflanzen, Heben von Gütern und Brandbekämpfung aus der Luft.
Bell 204/205: Die Bell 204 und 205 sind die zivilen Versionen des einmotorigen UH-1 Iroquois-Militärhubschraubers der Hubschrauberfamilie Huey. Sie sind in der Transportkategorie typenzertifiziert und werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Bestäuben von Pflanzen, Heben von Gütern und Brandbekämpfung aus der Luft.
Bell 204/205: Die Bell 204 und 205 sind die zivilen Versionen des einmotorigen UH-1 Iroquois-Militärhubschraubers der Hubschrauberfamilie Huey. Sie sind in der Transportkategorie typenzertifiziert und werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Bestäuben von Pflanzen, Heben von Gütern und Brandbekämpfung aus der Luft.
Bell 206: Die Bell 206 ist eine Familie von ein- und zweimotorigen Hubschraubern mit zwei Flügeln, die von Bell Helicopter in ihrem Werk in Mirabel, Quebec, hergestellt werden. Ursprünglich als Bell YOH-4 für das Light Observation Helicopter-Programm der US-Armee entwickelt, wurde es von der Armee nicht ausgewählt. Bell gestaltete die Flugzeugzelle neu und vermarktete das Flugzeug erfolgreich kommerziell als Bell 206A JetRanger mit fünf Plätzen. Das neue Design wurde schließlich von der Armee als OH-58 Kiowa ausgewählt. Bell entwickelte auch einen LongRanger mit sieben Plätzen, der später mit einer zweimotorigen Option als TwinRanger angeboten wurde , während Tridair Helicopters einen ähnlichen Umbau des LongRanger namens Gemini ST anbietet. Die von der ICAO zugewiesene Modellbezeichnung "B06" wird in Flugplänen für JetRanger und LongRanger verwendet, und die Bezeichnung "B06T" wird für zweimotorige TwinRanger verwendet.
Bell 212: Der Bell 212 ist ein mittelgroßer Hubschrauber mit zwei Blättern, der erstmals 1968 geflogen ist. Ursprünglich von Bell Helicopter in Fort Worth, Texas, USA, hergestellt, wurde die Produktion 1988 zusammen mit der gesamten kommerziellen Bell-Hubschrauberproduktion nach Mirabel, Quebec, Kanada, verlagert nach dieser Anlage im Jahr 1986 eröffnet.
Bell UH-1N Twin Huey: Der Bell UH-1N Twin Huey ist ein mittelgroßer Militärhubschrauber. Als Mitglied der umfangreichen Huey-Familie flog es erstmals 1969. Die CUH-1N Twin Huey war die Originalversion, die erstmals von den kanadischen Streitkräften bestellt wurde.
Bell 214: Der Bell 214 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb, der aus der allgegenwärtigen UH-1 Huey-Serie von Bell Helicopter stammt. Der Bell 214ST hat dieselbe Modellnummer, ist jedoch ein größeres, stark modifiziertes zweimotoriges Derivat.
Bell 47: Der Bell 47 ist ein einmotoriger einmotoriger leichter Hubschrauber, der von Bell Helicopter hergestellt wird. Es basierte auf dem dritten Bell 30-Prototyp, dem ersten von Arthur M. Young entworfenen Hubschrauber des Unternehmens. Der 47 wurde am 8. März 1946 als erster Hubschrauber für den zivilen Einsatz zugelassen. Die erste zivile Lieferung erfolgte am 31. Dezember 1946 an Helicopter Air Transport. Mehr als 5.600 Bell 47 wurden produziert, darunter solche, die von Agusta in Italien, Kawasaki Heavy Industries in Japan und Westland Aircraft in Großbritannien lizenziert wurden. Der Bell 47J Ranger ist eine modifizierte Version mit einer vollständig geschlossenen Kabine und einem Heckausleger.
Agusta-Bell AB.102: Der Agusta AB.102 war ein italienischer Hubschrauber, der Anfang der 1960er Jahre in kleinen Stückzahlen hergestellt wurde. Das Flugzeug basierte auf den mechanischen Komponenten einer Bell 48, die Agusta in einen brandneuen, stromlinienförmigen Rumpf einbaute. Der erste Flug fand am 3. Februar 1959 statt und der Prototyp wurde auf der diesjährigen Paris Air Show in künstlichen Militärfarben ausgestellt. Es wurden nur zwei Produktionsbeispiele gebaut, die Elivie ab 1961 in einem regulären Flugdienst zwischen Turin und Mailand betrieb. Das Aufkommen von Hubschraubern mit Turbinenantrieb in den 1960er Jahren machte den AB.102 jedoch bald überflüssig.
Bell 204/205: Die Bell 204 und 205 sind die zivilen Versionen des einmotorigen UH-1 Iroquois-Militärhubschraubers der Hubschrauberfamilie Huey. Sie sind in der Transportkategorie typenzertifiziert und werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Bestäuben von Pflanzen, Heben von Gütern und Brandbekämpfung aus der Luft.
Bell 204/205: Die Bell 204 und 205 sind die zivilen Versionen des einmotorigen UH-1 Iroquois-Militärhubschraubers der Hubschrauberfamilie Huey. Sie sind in der Transportkategorie typenzertifiziert und werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Bestäuben von Pflanzen, Heben von Gütern und Brandbekämpfung aus der Luft.
Bell 206: Die Bell 206 ist eine Familie von ein- und zweimotorigen Hubschraubern mit zwei Flügeln, die von Bell Helicopter in ihrem Werk in Mirabel, Quebec, hergestellt werden. Ursprünglich als Bell YOH-4 für das Light Observation Helicopter-Programm der US-Armee entwickelt, wurde es von der Armee nicht ausgewählt. Bell gestaltete die Flugzeugzelle neu und vermarktete das Flugzeug erfolgreich kommerziell als Bell 206A JetRanger mit fünf Plätzen. Das neue Design wurde schließlich von der Armee als OH-58 Kiowa ausgewählt. Bell entwickelte auch einen LongRanger mit sieben Plätzen, der später mit einer zweimotorigen Option als TwinRanger angeboten wurde , während Tridair Helicopters einen ähnlichen Umbau des LongRanger namens Gemini ST anbietet. Die von der ICAO zugewiesene Modellbezeichnung "B06" wird in Flugplänen für JetRanger und LongRanger verwendet, und die Bezeichnung "B06T" wird für zweimotorige TwinRanger verwendet.
Bell 212: Der Bell 212 ist ein mittelgroßer Hubschrauber mit zwei Blättern, der erstmals 1968 geflogen ist. Ursprünglich von Bell Helicopter in Fort Worth, Texas, USA, hergestellt, wurde die Produktion 1988 zusammen mit der gesamten kommerziellen Bell-Hubschrauberproduktion nach Mirabel, Quebec, Kanada, verlagert nach dieser Anlage im Jahr 1986 eröffnet.
Bell UH-1N Twin Huey: Der Bell UH-1N Twin Huey ist ein mittelgroßer Militärhubschrauber. Als Mitglied der umfangreichen Huey-Familie flog es erstmals 1969. Die CUH-1N Twin Huey war die Originalversion, die erstmals von den kanadischen Streitkräften bestellt wurde.
Bell 412: Der Bell 412 ist ein Nutzhubschrauber der Huey-Familie, der von Bell Helicopter hergestellt wird. Es handelt sich um eine Weiterentwicklung der Bell 212, wobei der Hauptunterschied der vierblättrige Verbundhauptrotor ist.
Bell 204/205: Die Bell 204 und 205 sind die zivilen Versionen des einmotorigen UH-1 Iroquois-Militärhubschraubers der Hubschrauberfamilie Huey. Sie sind in der Transportkategorie typenzertifiziert und werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Bestäuben von Pflanzen, Heben von Gütern und Brandbekämpfung aus der Luft.
Bell 204/205: Die Bell 204 und 205 sind die zivilen Versionen des einmotorigen UH-1 Iroquois-Militärhubschraubers der Hubschrauberfamilie Huey. Sie sind in der Transportkategorie typenzertifiziert und werden in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt, einschließlich Bestäuben von Pflanzen, Heben von Gütern und Brandbekämpfung aus der Luft.
Bell 206: Die Bell 206 ist eine Familie von ein- und zweimotorigen Hubschraubern mit zwei Flügeln, die von Bell Helicopter in ihrem Werk in Mirabel, Quebec, hergestellt werden. Ursprünglich als Bell YOH-4 für das Light Observation Helicopter-Programm der US-Armee entwickelt, wurde es von der Armee nicht ausgewählt. Bell gestaltete die Flugzeugzelle neu und vermarktete das Flugzeug erfolgreich kommerziell als Bell 206A JetRanger mit fünf Plätzen. Das neue Design wurde schließlich von der Armee als OH-58 Kiowa ausgewählt. Bell entwickelte auch einen LongRanger mit sieben Plätzen, der später mit einer zweimotorigen Option als TwinRanger angeboten wurde , während Tridair Helicopters einen ähnlichen Umbau des LongRanger namens Gemini ST anbietet. Die von der ICAO zugewiesene Modellbezeichnung "B06" wird in Flugplänen für JetRanger und LongRanger verwendet, und die Bezeichnung "B06T" wird für zweimotorige TwinRanger verwendet.
Bell 206: Die Bell 206 ist eine Familie von ein- und zweimotorigen Hubschraubern mit zwei Flügeln, die von Bell Helicopter in ihrem Werk in Mirabel, Quebec, hergestellt werden. Ursprünglich als Bell YOH-4 für das Light Observation Helicopter-Programm der US-Armee entwickelt, wurde es von der Armee nicht ausgewählt. Bell gestaltete die Flugzeugzelle neu und vermarktete das Flugzeug erfolgreich kommerziell als Bell 206A JetRanger mit fünf Plätzen. Das neue Design wurde schließlich von der Armee als OH-58 Kiowa ausgewählt. Bell entwickelte auch einen LongRanger mit sieben Plätzen, der später mit einer zweimotorigen Option als TwinRanger angeboten wurde , während Tridair Helicopters einen ähnlichen Umbau des LongRanger namens Gemini ST anbietet. Die von der ICAO zugewiesene Modellbezeichnung "B06" wird in Flugplänen für JetRanger und LongRanger verwendet, und die Bezeichnung "B06T" wird für zweimotorige TwinRanger verwendet.
Sikorsky SH-3 Sea King: Der Sikorsky SH-3 Sea King ist ein amerikanischer zweimotoriger U-Boot-Kampfhubschrauber (ASW), der von Sikorsky Aircraft entworfen und gebaut wurde. Als wegweisendes Design war es eines der ersten ASW-Drehflügler, die Turbowellenmotoren verwendeten.
Sikorsky SH-3 Sea King: Der Sikorsky SH-3 Sea King ist ein amerikanischer zweimotoriger U-Boot-Kampfhubschrauber (ASW), der von Sikorsky Aircraft entworfen und gebaut wurde. Als wegweisendes Design war es eines der ersten ASW-Drehflügler, die Turbowellenmotoren verwendeten.
Sikorsky SH-3 Sea King: Der Sikorsky SH-3 Sea King ist ein amerikanischer zweimotoriger U-Boot-Kampfhubschrauber (ASW), der von Sikorsky Aircraft entworfen und gebaut wurde. Als wegweisendes Design war es eines der ersten ASW-Drehflügler, die Turbowellenmotoren verwendeten.
Sikorsky S-61: Die Sikorsky S-61L und S-61N sind zivile Varianten des erfolgreichen Sikorsky SH-3 Sea King Militärhubschraubers. Sie sind zwei der am häufigsten verwendeten Hubschrauber für die Unterstützung von Verkehrsflugzeugen und Bohrinseln.
Sikorsky SH-3 Sea King: Der Sikorsky SH-3 Sea King ist ein amerikanischer zweimotoriger U-Boot-Kampfhubschrauber (ASW), der von Sikorsky Aircraft entworfen und gebaut wurde. Als wegweisendes Design war es eines der ersten ASW-Drehflügler, die Turbowellenmotoren verwendeten.
Sikorsky SH-3 Sea King: Der Sikorsky SH-3 Sea King ist ein amerikanischer zweimotoriger U-Boot-Kampfhubschrauber (ASW), der von Sikorsky Aircraft entworfen und gebaut wurde. Als wegweisendes Design war es eines der ersten ASW-Drehflügler, die Turbowellenmotoren verwendeten.
Sikorsky SH-3 Sea King: Der Sikorsky SH-3 Sea King ist ein amerikanischer zweimotoriger U-Boot-Kampfhubschrauber (ASW), der von Sikorsky Aircraft entworfen und gebaut wurde. Als wegweisendes Design war es eines der ersten ASW-Drehflügler, die Turbowellenmotoren verwendeten.
Sikorsky S-61R: Der Sikorsky S-61R ist ein zweimotoriger Hubschrauber, der in Transport- oder Such- und Rettungsrollen eingesetzt wird. Die S-61R, eine entwickelte Version des S-61 / SH-3 Sea King, wurde ebenfalls von Agusta als AS-61R in Lizenz gebaut. Die S-61R diente in der United States Air Force als CH-3C / E Sea King und HH-3E Jolly Green Giant sowie bei der United States Coast Guard als HH-3F "Pelican" .
Sikorsky SH-3 Sea King: Der Sikorsky SH-3 Sea King ist ein amerikanischer zweimotoriger U-Boot-Kampfhubschrauber (ASW), der von Sikorsky Aircraft entworfen und gebaut wurde. Als wegweisendes Design war es eines der ersten ASW-Drehflügler, die Turbowellenmotoren verwendeten.
Sikorsky S-61R: Der Sikorsky S-61R ist ein zweimotoriger Hubschrauber, der in Transport- oder Such- und Rettungsrollen eingesetzt wird. Die S-61R, eine entwickelte Version des S-61 / SH-3 Sea King, wurde ebenfalls von Agusta als AS-61R in Lizenz gebaut. Die S-61R diente in der United States Air Force als CH-3C / E Sea King und HH-3E Jolly Green Giant sowie bei der United States Coast Guard als HH-3F "Pelican" .
Sikorsky S-61: Die Sikorsky S-61L und S-61N sind zivile Varianten des erfolgreichen Sikorsky SH-3 Sea King Militärhubschraubers. Sie sind zwei der am häufigsten verwendeten Hubschrauber für die Unterstützung von Verkehrsflugzeugen und Bohrinseln.
Sikorsky SH-3 Sea King: Der Sikorsky SH-3 Sea King ist ein amerikanischer zweimotoriger U-Boot-Kampfhubschrauber (ASW), der von Sikorsky Aircraft entworfen und gebaut wurde. Als wegweisendes Design war es eines der ersten ASW-Drehflügler, die Turbowellenmotoren verwendeten.
Sikorsky SH-3 Sea King: Der Sikorsky SH-3 Sea King ist ein amerikanischer zweimotoriger U-Boot-Kampfhubschrauber (ASW), der von Sikorsky Aircraft entworfen und gebaut wurde. Als wegweisendes Design war es eines der ersten ASW-Drehflügler, die Turbowellenmotoren verwendeten.
AgustaWestland: AgustaWestland war ein Unternehmen für Hubschrauberdesign und -herstellung. Es ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Leonardo SpA. Es wurde im Juli 2000 als anglo-italienisches multinationales Unternehmen gegründet, als Finmeccanica und GKN ihre jeweiligen Hubschrauber-Tochtergesellschaften zu AgustaWestland zusammenlegten, die jeweils einen Anteil von 50% hielten. Finmeccanica erwarb 2004 die Beteiligung von GKN an AgustaWestland.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
Agusta AZ.8L: Die Agusta AZ.8L oder Agusta-Zappata AZ.8L war ein italienischer Prototyp eines Verkehrsflugzeugs, der am 9. Juni 1958 erstmals geflogen wurde. Das Design von Filippo Zappata entstand aus einem zweimotorigen Transportmittel mit der Bezeichnung AZ.1 , das nie gebaut wurde.
AgustaWestland: AgustaWestland war ein Unternehmen für Hubschrauberdesign und -herstellung. Es ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Leonardo SpA. Es wurde im Juli 2000 als anglo-italienisches multinationales Unternehmen gegründet, als Finmeccanica und GKN ihre jeweiligen Hubschrauber-Tochtergesellschaften zu AgustaWestland zusammenlegten, die jeweils einen Anteil von 50% hielten. Finmeccanica erwarb 2004 die Beteiligung von GKN an AgustaWestland.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
Leonardo Helicopters AW249: Der Leonardo Helicopters AW249 ist ein Kampfhubschrauberprojekt, das von der italienischen Firma Leonardo SpA entwickelt wird.
PZL SW-4: Der PZL SW-4 Puszczyk ist ein polnischer leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber, der von PZL-Świdnik hergestellt wird. Nach einer langwierigen Entwicklung wurde der SW-4 im Jahr 2002 in Dienst gestellt. Der Hauptbetreiber dieses Typs waren die polnischen Streitkräfte. Der SW-4 wurde von PZL-Świdnik und der Konzernmutter AgustaWestland zu einem optional pilotierten Fahrzeug, dem SW-4 Solo, weiterentwickelt . Ab 2016 wurde der Typ als AW009 an zivile Betreiber vermarktet , während die Bezeichnung SW-4 für den militärischen Markt verwendet wird.
AgustaWestland AW101: Der AgustaWestland AW101 ist ein Hubschrauber mit mittlerem Auftrieb für militärische und zivile Zwecke. Es wurde 1987 erstmals geflogen und von einem Joint Venture zwischen Westland Helicopters in Großbritannien und Agusta in Italien als Reaktion auf die nationalen Anforderungen an einen modernen Marine-Versorgungshubschrauber entwickelt. Mehrere Betreiber, darunter die Streitkräfte Großbritanniens, Dänemarks und Portugals, verwenden den Namen Merlin für ihre AW101-Flugzeuge. Es wird in Fabriken in Yeovil (England) und Vergiate (Italien) hergestellt. Auch in Japan und den USA wurden lizenzierte Montagearbeiten durchgeführt.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW109S Grand: Der AgustaWestland AW109S Grand ist ein leichter zweimotoriger achtsitziger Mehrzweckhubschrauber des anglo-italienischen Herstellers AgustaWestland. Dieses Drehflüglerfahrzeug wurde aus AgustaWestland AW109 entwickelt, indem die Kabine und die Hauptrotorblätter mit unterschiedlichem Spitzendesign verlängert wurden. Der Agusta Grand ist mit zwei Pratt & Whitney Canada PW207C-Motoren ausgestattet, während sein Vorgänger AW109E über zwei Pratt & Whitney Canada PW206C-Motoren verfügt. Es wurde ursprünglich im Jahr 2005 in Dienst gestellt und wurde seitdem in verschiedenen Funktionen eingesetzt, darunter Leichttransport, Medevac, Suche und Rettung sowie militärische Funktionen.
AgustaWestland AW109: Der AgustaWestland AW109 , ursprünglich der Agusta A109, ist ein leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber mit acht Sitzen, der vom italienischen Hersteller Leonardo SpA gebaut wurde. Es war der erste rein italienische Hubschrauber, der in Massenproduktion hergestellt wurde.
AgustaWestland AW109S Grand: Der AgustaWestland AW109S Grand ist ein leichter zweimotoriger achtsitziger Mehrzweckhubschrauber des anglo-italienischen Herstellers AgustaWestland. Dieses Drehflüglerfahrzeug wurde aus AgustaWestland AW109 entwickelt, indem die Kabine und die Hauptrotorblätter mit unterschiedlichem Spitzendesign verlängert wurden. Der Agusta Grand ist mit zwei Pratt & Whitney Canada PW207C-Motoren ausgestattet, während sein Vorgänger AW109E über zwei Pratt & Whitney Canada PW206C-Motoren verfügt. Es wurde ursprünglich im Jahr 2005 in Dienst gestellt und wurde seitdem in verschiedenen Funktionen eingesetzt, darunter Leichttransport, Medevac, Suche und Rettung sowie militärische Funktionen.
AgustaWestland AW109S Grand: Der AgustaWestland AW109S Grand ist ein leichter zweimotoriger achtsitziger Mehrzweckhubschrauber des anglo-italienischen Herstellers AgustaWestland. Dieses Drehflüglerfahrzeug wurde aus AgustaWestland AW109 entwickelt, indem die Kabine und die Hauptrotorblätter mit unterschiedlichem Spitzendesign verlängert wurden. Der Agusta Grand ist mit zwei Pratt & Whitney Canada PW207C-Motoren ausgestattet, während sein Vorgänger AW109E über zwei Pratt & Whitney Canada PW206C-Motoren verfügt. Es wurde ursprünglich im Jahr 2005 in Dienst gestellt und wurde seitdem in verschiedenen Funktionen eingesetzt, darunter Leichttransport, Medevac, Suche und Rettung sowie militärische Funktionen.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
AgustaWestland AW119 Koala: Der AgustaWestland AW119 Koala , der seit 2016 von Leonardo hergestellt wird, ist ein achtsitziger Nutzhubschrauber , der von einem einzigen Turbowellenmotor angetrieben wird, der für den zivilen Markt hergestellt wird. Es wurde vor dem Zusammenschluss von Agusta und Westland als Agusta A119 Koala eingeführt und richtet sich an Betreiber, die niedrigere Betriebskosten eines einmotorigen Flugzeugs gegenüber der Redundanz eines Zwillings bevorzugen.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
Agusta A129 Mangusta: Der Agusta A129 Mangusta ist ein Kampfhubschrauber, der ursprünglich von der italienischen Firma Agusta entwickelt und hergestellt wurde. Es ist der erste Kampfhubschrauber, der vollständig in Europa entwickelt und hergestellt wurde. Es wurde von AgustaWestland, dem Nachfolgeunternehmen von Agusta, weiterentwickelt. Die A129 hat seit ihrem Dienst bei der italienischen Armee in den 1990er Jahren mehrere Kampfeinsätze durchlaufen.
AgustaWestland AW139: Der AgustaWestland AW139 ist ein mittelgroßer zweimotoriger Hubschrauber mit 15 Sitzen, der von AgustaWestland entwickelt und gebaut wurde. Es wird in verschiedenen Funktionen vermarktet, darunter VIP- / Unternehmenstransport, Offshore-Transport, Brandbekämpfung, Strafverfolgung, Suche und Rettung, Rettungsdienst, Katastrophenhilfe und Seepatrouille. Neben den Produktionsstätten von AgustaWestland in Italien und den USA wird der AW139 in Russland von HeliVert hergestellt, einem Joint Venture zwischen AgustaWestland und Russian Helicopters.
AgustaWestland AW149: Der AgustaWestland AW149 ist ein Militärhubschrauber mit mittlerem Auftrieb, der von AgustaWestland, jetzt Leonardo, entwickelt wurde. Am 20. Juni 2011 kündigte AgustaWestland die AW189, eine zivile Entwicklung der AW149, für den Dienst im Jahr 2013 an.
AgustaWestland AW159 Wildkatze: Der AgustaWestland AW159 Wildcat ist ein britischer Militärhubschrauber. Es handelt sich um eine verbesserte Version des Westland Super Lynx, die für die Aufgaben des Schlachtfelddienstprogramms, der Suche und Rettung sowie der Bekämpfung der Oberflächenkriegsführung entwickelt wurde. Im britischen Dienst werden gemeinsame Varianten sowohl von der Royal Navy als auch von der britischen Armee betrieben, nachdem sie ihre Vorgänger Lynx Mk.7 / 8/9 ersetzt haben. Die AW159 wurde auch mehreren Exportkunden angeboten und von der Marine der Republik Korea und der philippinischen Marine bestellt.
AgustaWestland AW159 Wildkatze: Der AgustaWestland AW159 Wildcat ist ein britischer Militärhubschrauber. Es handelt sich um eine verbesserte Version des Westland Super Lynx, die für die Aufgaben des Schlachtfelddienstprogramms, der Suche und Rettung sowie der Bekämpfung der Oberflächenkriegsführung entwickelt wurde. Im britischen Dienst werden gemeinsame Varianten sowohl von der Royal Navy als auch von der britischen Armee betrieben, nachdem sie ihre Vorgänger Lynx Mk.7 / 8/9 ersetzt haben. Die AW159 wurde auch mehreren Exportkunden angeboten und von der Marine der Republik Korea und der philippinischen Marine bestellt.
AgustaWestland AW159 Wildkatze: Der AgustaWestland AW159 Wildcat ist ein britischer Militärhubschrauber. Es handelt sich um eine verbesserte Version des Westland Super Lynx, die für die Aufgaben des Schlachtfelddienstprogramms, der Suche und Rettung sowie der Bekämpfung der Oberflächenkriegsführung entwickelt wurde. Im britischen Dienst werden gemeinsame Varianten sowohl von der Royal Navy als auch von der britischen Armee betrieben, nachdem sie ihre Vorgänger Lynx Mk.7 / 8/9 ersetzt haben. Die AW159 wurde auch mehreren Exportkunden angeboten und von der Marine der Republik Korea und der philippinischen Marine bestellt.