Aeroflot Flight 3739, Aeroflot Flight 3739 (1976), Aeroflot Flight 3739 (1988)

Aeroflot Flug 3739: Aeroflot-Flug 3739 kann sich auf zwei Flugunfälle beziehen: Aeroflot Flight 3739 (1976), 24 Todesfälle Aeroflot Flight 3739 (1988), 9 Todesfälle
Aeroflot Flight 3739 (1976): Aeroflot-Flug 3739 war ein regulärer russischer Inlandsflug von Irkutsk zum Flughafen Pulkovo in Sankt Petersburg, der beim Start vom internationalen Flughafen Irkutsk am 9. Februar 1976 abstürzte. 24 der 114 Personen an Bord kamen bei dem Unfall ums Leben.
Aeroflot Flight 3739 (1988): Aeroflot Flug 3739 war ein sowjetischer Inlandsflug von Irkutsk nach Leningrad mit Zwischenstopp in Kurgan. Am 8. März 1988, nachdem der Tupolev Tu-154, der den Flug durchführte, Kurgan nach Leningrad verlassen hatte, wurde er von der Familie Ovechkin entführt, deren Mitglieder eine Flucht aus der Sowjetunion suchten. Sie wurden in Sosnovka geboren. Die Entführer forderten die Besatzung auf, das Flugzeug nach London zu fliegen. Der Flugingenieur überredete die Entführer, einen Zwischenstopp in Finnland zum Auftanken zuzulassen. Das Flugzeug landete tatsächlich auf dem sowjetischen Militärflugplatz Veshchevo nahe der finnischen Grenze, wo es vom Einsatzteam des sowjetischen Innenministeriums gestürmt wurde. Während des Vorfalls starben vier Geiseln und fünf Entführer begingen Selbstmord. Zwei überlebende strafbare Mitglieder der Familie Ovechkin wurden zu acht bzw. sechs Jahren Gefängnis verurteilt. Einer der Besatzungsmitglieder erhielt infolge des Vorfalls den Orden des Roten Banners.
Aeroflot Flug 3739: Aeroflot-Flug 3739 kann sich auf zwei Flugunfälle beziehen: Aeroflot Flight 3739 (1976), 24 Todesfälle Aeroflot Flight 3739 (1988), 9 Todesfälle
Aeroflot Flug 3843: Aeroflot-Flug 3843 war ein kommerzieller Flug der Sowjetunion, der am 13. Januar 1977 nach einem linken Triebwerksbrand in der Nähe des Flughafens Almaty abstürzte. Alle 90 Menschen an Bord kamen bei dem Absturz ums Leben.
Aeroflot Flug 3932: Aeroflot Flug 3932 war ein Flug von Aeroflot vom Flughafen Koltsovo zum Flughafen Omsk Tsentralny. Am 30. September 1973 stürzte die Tupolev Tu-104, die die Strecke bediente, kurz nach dem Start in Swerdlowsk ab und tötete alle 108 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord.
Aeroflot Flug 4: Aeroflot Flug 4 war ein planmäßiger Inlandsflug von Chabarowsk nach Moskau mit einem Zwischenstopp in Irkutsk, der am 15. August 1958 abstürzte und alle 64 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs tötete. Es war der erste tödliche Unfall mit einem Tupolev Tu-104.
Aeroflot Flug 411: Aeroflot Flug 411 war ein internationaler Linienflug vom Flughafen Sheremetyevo in Moskau nach Freetown in Sierra Leone über Dakar im Senegal. Am frühen 6. Juli 1982 stürzte der viermotorige Iljuschin Il-62 ab und wurde durch einen Brand zerstört, nachdem zwei Motoren kurz nach dem Start abgestellt worden waren. Alle 90 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord starben an den Folgen des Absturzes.
Aeroflot Flug 415: Aeroflot Flug 415 war ein inländischer Linienflug, der von Aeroflot von Lemberg nach Sotschi mit Zwischenstopp in Simferopol durchgeführt wurde. Am 28. Juli 1962 stürzte die Antonov An-10, die die Route bediente, in der Nähe von Gagra, der abchasischen ASSR und der georgischen SSR ab und tötete alle 81 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord.
Aeroflot Flug 418: Aeroflot-Flug 418 war ein internationaler Passagierflug, der von einer Tupolev Tu-154A mit der Registrierung CCCP-85102 durchgeführt wurde, die die zweite Etappe eines geplanten Passagierdienstes Luanda-Malabo-N'Djamena-Tripolis-Moskau betrieb. Das Flugzeug stürzte am 1. Juni 1976 in der Nähe des Flughafens Malabo auf der Insel Bioko in Äquatorialguinea auf einen Berg.
Aeroflot Flug 4225: Der Aeroflot-Flug 4225 war eine Tupolev Tu-154B-2 auf einem planmäßigen Inlandsflug vom Flughafen Alma-Ata zum Flughafen Simferopol am 8. Juli 1980. Das Flugzeug hatte eine Höhe von nicht mehr als 500 Fuß erreicht, als die Fluggeschwindigkeit aufgrund von thermischen Problemen plötzlich abfiel Strömungen, denen es beim Aussteigen begegnete. Dies führte dazu, dass das Flugzeug weniger als 5 Kilometer vom Flughafen entfernt zum Stillstand kam, abstürzte und Feuer fing, wobei alle 156 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder an Bord getötet wurden. Bis heute ist es der tödlichste Flugunfall in Kasachstan.
Aeroflot Flug 4225: Der Aeroflot-Flug 4225 war eine Tupolev Tu-154B-2 auf einem planmäßigen Inlandsflug vom Flughafen Alma-Ata zum Flughafen Simferopol am 8. Juli 1980. Das Flugzeug hatte eine Höhe von nicht mehr als 500 Fuß erreicht, als die Fluggeschwindigkeit aufgrund von thermischen Problemen plötzlich abfiel Strömungen, denen es beim Aussteigen begegnete. Dies führte dazu, dass das Flugzeug weniger als 5 Kilometer vom Flughafen entfernt zum Stillstand kam, abstürzte und Feuer fing, wobei alle 156 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder an Bord getötet wurden. Bis heute ist es der tödlichste Flugunfall in Kasachstan.
Tupolev Tu-124: Die Tupolev Tu-124 war ein in der Sowjetunion gebautes Kurzstreckenflugzeug mit 56 Passagieren und kurzer Reichweite. Es war das erste sowjetische Verkehrsflugzeug, das von Turbofan-Triebwerken angetrieben wurde.
Aeroflot Flug 498: Der Aeroflot-Flug 498 war ein sowjetischer Passagierflug von Seweromuysk nach Ulan-Ude, der am 14. Juni 1981 in der Nähe des Baikalsees auf dem Weg zu seinem geplanten Stopp am Flughafen Nischneangarsk in Nischnischgarsk abstürzte. Alle 44 Passagiere - darunter 13 Kinder - und 4 Besatzungsmitglieder an Bord wurden getötet und das Flugzeug zerstört. Es bleibt der tödlichste Absturz mit einem Iljuschin Il-14.
Aeroflot Flug 5003: Aeroflot Flug 5003 kann sich auf zwei Flugunfälle beziehen: Aeroflot-Flug 5003 (1967) mit einem Antonov 12B Aeroflot Flight 5003 (1977) mit einer Iljuschin Il-18
Aeroflot-Flug 5003 (1967): Der Aeroflot-Flug 5003 war ein sowjetischer Inlandsfrachtflug, der beim Aussteigen am 14. Januar 1967 abstürzte. Die Antonov An-12B flog mit sechs Besatzungsmitgliedern zwischen Nowosibirsk und Krasnojarsk in Russland, als sie abstürzte. Es beförderte Industrieteile von Moskau nach Chabarowsk mit mehreren Zwischenstopps dazwischen, geriet jedoch kurz nach dem Start in Brand, was zu einem tödlichen Unfall führte. Zu dieser Zeit wurde Flug 5003 von Polar Aviation Management unter Aeroflot durchgeführt.
Aeroflot Flight 5003 (1977): Aeroflot Flug 5003 war ein Linienflug von Taschkent nach Mineralnye Vody mit einem Zwischenstopp in Nukus; Die Ilyushin 18V, die die Route am 15. Februar 1977 betrieb, stürzte in der Nähe des Distrikts Mineralnye Vody ab, als sie nach einem verpassten Anflug kletterte. Von den 98 Personen an Bord kamen 77 bei dem Absturz ums Leben.
Aeroflot Flug 505: Der Aeroflot-Flug 505 stürzte kurz nach dem Start in Taschkent am 16. Januar 1987 ab. Flug 505 war ein Flug am frühen Morgen von Taschkent nach Shahrisabz, beide in der usbekischen Sozialistischen Sowjetrepublik, der heutigen Republik Usbekistan. Der Flug startete nur eine Minute und 28 Sekunden nach einer Iljuschin Il-76 und stieß so auf ihren Nachlaufwirbel. Der Yakovlev Yak-40 bog dann scharf nach rechts ab, schlug auf den Boden und fing Feuer. Alle 9 Personen an Bord starben.
Aeroflot Flug 51: Aeroflot Flug 51 war ein inländischer Passagierflug, der von einer Antonov An-24 durchgeführt wurde und am 30. Dezember 1967 beim Anflug auf den internationalen Flughafen Liepāja abstürzte. Dabei starben 43 der 51 Personen an Bord. Bis heute ist es der tödlichste Flugunfall in der Geschichte Lettlands. Die Untersuchung ergab, dass die Unfallursache ein Pilotenfehler war.
Aeroflot Flug 513: Aeroflot Flug 513 war ein von Aeroflot durchgeführter inländischer Linienflug, der beim Start vom Flughafen Kuybyshev in der Sowjetunion am 8. März 1965 abstürzte und zum Tod von 30 Passagieren und Besatzungsmitgliedern führte. Es war der erste tödliche Unfall mit einem Tupolev Tu-124.
Aeroflot Flug 528: Aeroflot Flug 528 war ein regulärer kommerzieller Flug von Odessa nach Berdyansk, der abstürzte, als er versuchte, bei schlechten Wetterbedingungen zu landen.
Aeroflot Flug 5463: Aeroflot Flug 5463 war ein sowjetischer Passagierflug von Tscheljabinsk nach Almaty, der am 30. August 1983 abstürzte, als er sich Almaty näherte. Die Tupolev Tu-134A kollidierte mit dem Westhang des Dolan-Gebirges in 690 m Höhe. Infolge des Unfalls wurden alle neunzig Menschen an Bord getötet. Als Unfallursache wurde ein Besatzungsfehler angeführt.
Aeroflot Flug 5484: Aeroflot-Flug 5484 war ein planmäßiger Inlandsflug von Odessa nach Kasan mit einem Zwischenstopp in Kiew, bei dem die Kontrolle verloren ging und am 29. August 1979 über dem Oblast Tambow die Luft zerbrach und alle 63 Menschen an Bord getötet wurden. Es ist nach wie vor der tödlichste Absturz der Tu-124, und der reguläre Personenverkehr mit der Tu-124 wurde nach dem Unfall endgültig eingestellt, aber die Tu-124 wurde nach dem Unfall noch vom sowjetischen Militär eingesetzt.
Aeroflot Flug 558: Der Aeroflot-Flug 558 war ein planmäßiger Inlandsflug von Karaganda nach Moskau, der am 31. August 1972 abstürzte, bevor er in Magnitogorsk notlanden konnte. Alle 102 Menschen an Bord des Fluges wurden getötet, als die Iljuschin Il-18V, die die Route bediente, auf ein Feld im Bezirk Abzelilovsky stürzte.
Aeroflot Flug 593: Aeroflot Flug 593 war ein regulärer Passagierflug vom internationalen Flughafen Sheremetyevo in Moskau zum Flughafen Kai Tak in Hongkong. Am 23. März 1994 stürzte das von Aeroflot geflogene Flugzeug, ein von Aeroflot geflogener Airbus A310-304, in eine Bergkette im russischen Oblast Kemerowo und tötete alle 63 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder an Bord.
Aeroflot Flug 601: Aeroflot Flug 601 war ein geplanter sowjetischer Passagierflug von Archangelsk nach Leschukonskoje, der von Aeroflot durchgeführt wurde. Der Antonov An-24RV stürzte am 24. Dezember 1983 beim Anflug auf Leshukonskoye ab. Fünf von neunundvierzig Personen an Bord überlebten den Unfall. Als Unfallursache wurde ein Pilotenfehler angeführt.
Aeroflot Flug 6263: Der Aeroflot-Flug 6263 war ein planmäßiger Inlandsflug vom internationalen Flughafen Krasnodar zum internationalen Flughafen Perm mit Zwischenstopps in Wolgograd, Saratow und Kasan. Kurz bevor der Flug am 21. Januar 1973 in Perm landen sollte, geriet das Flugzeug in eine Abwärtsspirale und stürzte im Bezirk Bolshesosnovsky etwa 91 km vom internationalen Flughafen Perm entfernt ab. Von den 39 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord des Flugzeugs überlebten vier den ersten Absturz; Alle Überlebenden waren jedoch gestorben, als die Retter am Tatort eintrafen.
Aeroflot Flug 63: Aeroflot Flug 63 war ein geplanter Antonov An-24 Flug vom Flughafen Kiew-Zhulhyany zum Flughafen Winniza. Der Flug verlief routinemäßig durch Start und Kreuzfahrt, geriet jedoch beim endgültigen Anflug aufgrund des schlechten Wetters in Schwierigkeiten. Dazu gehörte Eisregen mit Nebel und tiefen Wolken. Der erste Landeversuch wurde abgebrochen. Die Piloten versuchten einen zweiten Anflug, konnten aber nicht landen und leiteten ein Durchstarten ein. Während des Starts ging das Flugzeug nasenhoch und blieb stehen, bevor es 850 m vor der Schwelle abstürzte. Alle 48 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord wurden getötet. Das Flugzeug war für 10.658 Flugzyklen in Betrieb und hatte insgesamt 11.329 Flugstunden.
Aeroflot Flug 630: Aeroflot Flug 630 war ein sowjetischer Passagierflug von Duschanbe nach Moskau über Leninabad, der am 24. Februar 1973 abstürzte und alle 79 Menschen an Bord tötete, darunter fünf Kinder. Der Unfall wurde auf den Kontrollverlust zurückgeführt.
Aeroflot Flug 65: Aeroflot Flight 65 war ein Linienflug, der von der Abteilung International Civil Aviation Directorate von Aeroflot durchgeführt wurde. Am 17. Februar 1966 um 01:38 Uhr Ortszeit stürzte eine Tupolev Tu-114 beim Start vom internationalen Flughafen Sheremetyevo in Moskau ab und tötete 21 der 47 Passagiere und 19 Besatzungsmitglieder an Bord. Dies war der einzige tödliche Vorfall, an dem eine Tu beteiligt war -114.Ein Ausschuss, der den Unfall untersuchte, stellte fest, dass der Absturz auf mehrere menschliche Fehler zurückzuführen war.
Aeroflot Flug 6502: Der Aeroflot-Flug 6502 war ein sowjetischer Passagierflug, der von einer Tupolev Tu-134A von Swerdlowsk nach Grosny durchgeführt wurde und am 20. Oktober 1986 abstürzte. 70 der 94 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord wurden getötet. Die Ermittler stellten fest, dass die Unfallursache Fahrlässigkeit des Piloten war.
Aeroflot Flug 6551: Der Aeroflot-Flug 6551 war ein planmäßiger Inlandsflug auf einer Iljuschin Il-18B von Baku nach Nowosibirsk mit einem Zwischenstopp in Taschkent, der am 11. Mai 1973 über Semipalatinsk in der kasachischen SSR abstürzte und alle 63 Menschen an Bord tötete.
Aeroflot Flug 663: Aeroflot Flug 663 war ein sowjetischer Passagierflug vom internationalen Flughafen Tiflis zum internationalen Flughafen Krasnodar, der am 24. August 1963 in der Region Kutaisi abstürzte. An dem Absturz war ein Aeroflot Avia 14 beteiligt. Alle 27 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder an Bord wurden getötet.
Aeroflot Flug 6709: Der Aeroflot-Flug 6709 war eine Tupolev Tu-154B auf einer Inlandsstrecke von Baku nach Leningrad am 19. Mai 1978. Während der Fahrt beeinträchtigte der Kraftstoffmangel den Treibstofffluss zu den drei Kuznetsov NK-8-Triebwerken des Flugzeugs und ließ die Triebwerke anhalten. Dieses Problem war möglicherweise auf ein schlechtes Flugzeugdesign zurückzuführen.
Aeroflot Flug 68: Aeroflot Flug 68 war ein regulärer Passagierflug, der von Aeroflot vom Flughafen Chabarowsk Novy in der Region Chabarowsk zum Flughafen Pulkowo in Sankt Petersburg durchgeführt wurde. Zwischenstopps am Flughafen Tolmachevo in Ob, Russland, und dann am Flughafen Koltsowo in Jekaterinburg. Am 16. März 1961 stürzte die Tupolev Tu-104B, die diesen Flug durchführte, kurz nach dem Start vom Flughafen Koltsovo ab. Drei Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder wurden zusammen mit zwei Personen am Boden getötet.
Aeroflot Flug 6833: Der Aeroflot-Flug 6833 auf dem Weg von Tiflis (georgische SSR) nach Leningrad (russische SFSR) mit Zwischenstopp in Batumi war am 18. und 19. November 1983 Schauplatz eines Flugzeugentführungsversuchs von sieben jungen Georgiern. Die Krise endete mit einem Sturm des Verkehrsflugzeugs Tu-134A der Alpha Group, bei dem acht Menschen ums Leben kamen. Die überlebenden Entführer wurden anschließend vor Gericht gestellt und hingerichtet.
Aeroflot Flug 699: Aeroflot-Flug 699 war ein Linienflug, der von Tupolev Tu-154B CCCP-85254 vom Moskauer Flughafen Domodedowo zum internationalen Flughafen Turkmenbashi durchgeführt wurde und bei Annäherung an sein Ziel abstürzte.
Aeroflot Flug 721: Aeroflot Flug 721 war ein planmäßiger Inlandsflug zwischen Moskau und Juschno-Sachalinsk in der russischen SFSR. Am Mittwoch, dem 2. September 1964, stürzte das Flugzeug, das diese Route flog, eine Iljuschin Il-18V, beim Anflug auf Juschno-Sachalinsk gegen einen Hügel und tötete 87 der 93 Menschen an Bord. Zum Zeitpunkt des Unfalls war es der tödlichste Absturz der Il-18 und der tödlichste Flugunfall auf russischem Boden.
Aeroflot Flug 7425: Der Aeroflot-Flug 7425 war ein inländischer Passagierflug von Karshi nach Ufa nach Leningrad, der am 10. Juli 1985 in der Nähe von Uchkuduk, SSR Usbekistan, Sowjetunion, abstürzte. Bei dem Absturz wurden alle 200 Insassen an Bord getötet. Die Ermittler stellten fest, dass die Ermüdung der Besatzung ein Faktor für den Unfall war.
1979 Dniprodzerzhynsk Kollision in der Luft: Am 11. August 1979 kam es in der Nähe der Stadt Dniprodzerzhynsk zu einer Kollision in der Luft über der ukrainischen SSR. Die beteiligten Flugzeuge waren beide Tupolev Tu-134As auf planmäßigen Inlandsflügen, die von Aeroflot durchgeführt wurden.
Aeroflot Flug 773: Aeroflot-Flug 773 war ein geplanter Passagierflug der Sowjetunion von Moskau nach Simferopol, der nach einer Bombenexplosion am 10. Oktober 1971 abstürzte.
Aeroflot Flug 7841: Der Aeroflot-Flug 7841 war ein geplanter sowjetischer Passagierflug von Minsk nach Leningrad, der am 1. Februar 1985 abstürzte und achtundfünfzig Menschen an Bord tötete. 22 Menschen haben den Unfall überlebt. Der Absturz wurde durch einen Motorschaden verursacht, der durch Eisaufnahme verursacht wurde. Am 8. Mai 1985 wurde der Tupolev Tu-134A offiziell abgeschrieben.
1979 Dniprodzerzhynsk Kollision in der Luft: Am 11. August 1979 kam es in der Nähe der Stadt Dniprodzerzhynsk zu einer Kollision in der Luft über der ukrainischen SSR. Die beteiligten Flugzeuge waren beide Tupolev Tu-134As auf planmäßigen Inlandsflügen, die von Aeroflot durchgeführt wurden.
1976 Anapa-Kollision in der Luft: Die Anapa-Kollision in der Luft von 1976 war die Kollision von Aeroflot-Flug 7957 und Aeroflot-Flug 31 am 9. September 1976 vor der Küste von Anapa in der Sowjetunion. Alle 70 Menschen in den beiden Flugzeugen kamen bei dem Absturz ums Leben. Die Hauptursache des Unfalls wurde vom Fluglotsen als Fehler eingestuft. Die Ermittler haben den Rumpf der Yak-40 nie geborgen.
Aeroflot Flug 811: Aeroflot-Flug 811 war ein geplanter sowjetischer Inlandspassagierflug von Komsomolsk-on-Amur nach Blagoveshchensk, der am 24. August 1981 in der Luft mit einem strategischen Bomber Tupolev Tu-16K über dem Bezirk Zavitinsky im Oblast Amur, Russische SFSR, Sowjetunion, kollidierte. Die Kollision zwischen Aeroflots Antonov An-24RV und Tupolev Tu-16K ereignete sich in einer Höhe von 5.220 Metern und tötete 37 Menschen in beiden Flugzeugen. Die einzige Überlebende, die 20-jährige Passagierin Larisa Savitskaya von Antonov An-24RV, wurde am dritten Tag nach dem Unfall gerettet.
Aeroflot Flug 821: Aeroflot Flight 821 war ein Linienflug, der von Aeroflot-Nord im Rahmen eines Servicevertrags mit Aeroflot und seiner Tochtergesellschaft durchgeführt wurde. Am 14. September 2008 stürzte das Flugzeug, das den Flug betrieb, beim Anflug auf den internationalen Flughafen Perm um 5:10 Uhr Ortszeit (UTC + 06) ab. Alle 82 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder wurden getötet. Unter den getöteten Passagieren befand sich der russische Generaloberst Gennady Troshev, ein Berater des russischen Präsidenten, der während des Zweiten Tschetschenienkrieges Kommandeur des Nordkaukasus-Militärbezirks gewesen war. Ein Abschnitt der Transsibirischen Eisenbahn wurde durch den Absturz beschädigt. Flug 821 ist der tödlichste Unfall mit einer Boeing 737-500, der den Absturz von Asiana Airlines Flug 733 von 1993 übertrifft, und war nach Spanair Flug 5022 der zweittödlichste Flugunfall im Jahr 2008.
Aeroflot Flug 826: Am Sonntag, dem 3. August 1969, stürzte ein Aerovlot- Flug 826 der Antonov An-24 ab, bei dem alle 55 Personen an Bord starben. Eine Untersuchung ergab, dass die Unfallursache ein Flugausfall des Propellers war, der am Triebwerk "Nr. 1" (links) angebracht war.
1969 Yukhnov Kollision in der Luft: Die Kollision von Yukhnov in der Luft von 1969 ereignete sich, als eine Iljuschin Il-14M, die als Aeroflot-Flug 831, ein planmäßiger Inlandsflug vom Flughafen Moskau-Bykovo zum Flughafen Simferopol auf der Krim, am 23. Juni 1969 mit einer Antonov An-12BP in der Luft kollidierte der sowjetischen Luftwaffe über dem Bezirk Yukhnovsky im Oblast Kaluga in der russischen SFSR der Sowjetunion. Alle 120 Insassen beider Flugzeuge kamen bei dem Absturz ums Leben.
Aeroflot Flug 8381: Aeroflot-Flug 8381 war ein Linienflug eines zweimotorigen Tupolev Tu-134, der am 3. Mai 1985 um 10:38 Uhr vom Flughafen Tallinn in der estnischen SSR (Sowjetunion) nach Chişinău in der moldauischen SSR (Sowjetunion) flog und einen Zwischenstopp in Lemberg einlegte , Ukrainische SSR, Sowjetunion. Beim Abstieg nach Lemberg bei bewölktem Wetter kollidierte es um 12:13 Uhr mit einer sowjetischen Luftwaffe Antonov An-26, die gerade von Lemberg gestartet war. Die Kollision ereignete sich in einer Höhe von 4.000 m. Beide Flugzeuge verloren ihre rechten Flügel und Schwänze, gerieten außer Kontrolle und stürzten ein oder zwei Minuten später in der Nähe des Dorfes Zolochiv, ukrainische SSR, Sowjetunion, ab, wobei alle 94 Menschen in beiden Flugzeugen getötet wurden.
Aeroflot Flug 8641: Aeroflot Flug 8641 war ein Yakovlev Yak-42 Flugzeug auf einem inländischen Linienflug von Leningrad nach Kiew. Am 28. Juni 1982 stürzte der Flug südlich von Mozyr, Weißrussische SSR, ab und tötete alle 132 Menschen an Bord. Der Unfall war sowohl der erste als auch der tödlichste Absturz eines Yakovlev Yak-42 und ist nach wie vor der tödlichste Flugunfall in Belarus.
Aeroflot Flug 892: Aeroflot Flug 892 war ein geplanter internationaler Passagierflug von Minsk nach Ostberlin, der am 12. Dezember 1986 aufgrund eines Pilotenfehlers abstürzte und zweiundsiebzig der zweiundachtzig Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord tötete.
Aeroflot Flug 902: Aeroflot-Flug 902 war ein Passagierflug auf einem Linienflug von Chabarowsk nach Moskau mit Zwischenstopps in Irkutsk und Omsk, Russland. Der Flug wurde von einem Tu-104A-Flugzeug durchgeführt. Am 30. Juni 1962 startete der Flug mit 76 Passagieren und 8 Besatzungsmitgliedern pünktlich in Irkutsk und erstattete 50 Kilometer vor Krasnojarsk rechtzeitig Bericht. Einige Minuten später machte eine aufgeregte Stimme, die später als die des Copiloten identifiziert wurde, eine inkohärente Notübertragung mit dem Hintergrund eines ungewöhnlichen Geräusches. Wiederholte nachfolgende Versuche, den Flug zu kontaktieren, schlugen fehl.
Aeroflot Flug 909: Aeroflot Flug 909 war ein planmäßiger Inlandsflug über Nacht am 5./6. März 1976, der von Ilyushin Il-18E mit der Registrierung CCCP-74508 geflogen wurde . Das Flugzeug verlor nach einem Stromausfall die Kontrolle und stürzte in der Nähe von Woronesch in der Sowjetunion ab. Alle 111 an Bord wurden getötet.
Aeroflot Flug 964: Aeroflot Flug 964 war ein Flug von Aeroflot vom Flughafen Kutaisi, Georgia, zum Flughafen Domodedovo, Moskau, Russische SFSR. Am 13. Oktober 1973 stürzte die auf der Strecke operierende Tupolev Tu-104 bei ihrer Annäherung an Moskau ab und tötete alle 122 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord. Es bleibt der tödlichste Unfall mit einem Tupolev Tu-104.
Aeroflot Flug 99: Aeroflot Flug 99 war eine Tupolev Tu-124, die einen planmäßigen Inlandsflug von Leningrad nach Murmansk in der Sowjetunion durchführte, der beim Landungsversuch am 11. November 1965 abstürzte. Von den 64 Passagieren und der Besatzung an Bord wurden 32 getötet der Unfall und viele der Überlebenden erlitten Verletzungen.
Aeroflot Flug 8381: Aeroflot-Flug 8381 war ein Linienflug eines zweimotorigen Tupolev Tu-134, der am 3. Mai 1985 um 10:38 Uhr vom Flughafen Tallinn in der estnischen SSR (Sowjetunion) nach Chişinău in der moldauischen SSR (Sowjetunion) flog und einen Zwischenstopp in Lemberg einlegte , Ukrainische SSR, Sowjetunion. Beim Abstieg nach Lemberg bei bewölktem Wetter kollidierte es um 12:13 Uhr mit einer sowjetischen Luftwaffe Antonov An-26, die gerade von Lemberg gestartet war. Die Kollision ereignete sich in einer Höhe von 4.000 m. Beide Flugzeuge verloren ihre rechten Flügel und Schwänze, gerieten außer Kontrolle und stürzten ein oder zwei Minuten später in der Nähe des Dorfes Zolochiv, ukrainische SSR, Sowjetunion, ab, wobei alle 94 Menschen in beiden Flugzeugen getötet wurden.
Aeroflot Flug 826: Am Sonntag, dem 3. August 1969, stürzte ein Aerovlot- Flug 826 der Antonov An-24 ab, bei dem alle 55 Personen an Bord starben. Eine Untersuchung ergab, dass die Unfallursache ein Flugausfall des Propellers war, der am Triebwerk "Nr. 1" (links) angebracht war.
Aeroflot Flug 902: Aeroflot-Flug 902 war ein Passagierflug auf einem Linienflug von Chabarowsk nach Moskau mit Zwischenstopps in Irkutsk und Omsk, Russland. Der Flug wurde von einem Tu-104A-Flugzeug durchgeführt. Am 30. Juni 1962 startete der Flug mit 76 Passagieren und 8 Besatzungsmitgliedern pünktlich in Irkutsk und erstattete 50 Kilometer vor Krasnojarsk rechtzeitig Bericht. Einige Minuten später machte eine aufgeregte Stimme, die später als die des Copiloten identifiziert wurde, eine inkohärente Notübertragung mit dem Hintergrund eines ungewöhnlichen Geräusches. Wiederholte nachfolgende Versuche, den Flug zu kontaktieren, schlugen fehl.
Aeroflot Flug 8381: Aeroflot-Flug 8381 war ein Linienflug eines zweimotorigen Tupolev Tu-134, der am 3. Mai 1985 um 10:38 Uhr vom Flughafen Tallinn in der estnischen SSR (Sowjetunion) nach Chişinău in der moldauischen SSR (Sowjetunion) flog und einen Zwischenstopp in Lemberg einlegte , Ukrainische SSR, Sowjetunion. Beim Abstieg nach Lemberg bei bewölktem Wetter kollidierte es um 12:13 Uhr mit einer sowjetischen Luftwaffe Antonov An-26, die gerade von Lemberg gestartet war. Die Kollision ereignete sich in einer Höhe von 4.000 m. Beide Flugzeuge verloren ihre rechten Flügel und Schwänze, gerieten außer Kontrolle und stürzten ein oder zwei Minuten später in der Nähe des Dorfes Zolochiv, ukrainische SSR, Sowjetunion, ab, wobei alle 94 Menschen in beiden Flugzeugen getötet wurden.
Aeroflot Flug U-45: Der Aeroflot-Flug U-45 war ein Passagierflug einer Iljuschin Il-18, der am Freitag, dem 6. Februar 1970, während des Anflugs nach Samarkand abstürzte und zum Tod von 92 der 106 Personen an Bord führte. Eine Untersuchung ergab, dass das Flugzeug beim Anflug auf den internationalen Flughafen Samarkand die Mindesthöhe für die Beseitigung von Hindernissen (MOCA) unterschritten hatte.
Aeroflot-Unfälle und Zwischenfälle in den 1960er Jahren: Im Folgenden finden Sie eine Liste der Unfälle und Zwischenfälle, die Aeroflot in den 1960er Jahren erlebt hat. Das tödlichste Ereignis, das der Flaggenträger der Sowjetunion in diesem Jahrzehnt erlebte, ereignete sich im November 1967, als eine Iljuschin Il-18V kurz nach dem Start vom Flughafen Koltsowo in Swerdlowsk, der sich damals in der russischen SSR befand, verkehrt herum abstürzte und alle 107 Insassen an Bord tötete. Aufforderung zur vorübergehenden Erdung des Typs innerhalb der Flotte der Fluggesellschaft. In Bezug auf die Todesfälle ist der Unfall ab April 2016 das fünftschlechteste mit einer Il-18. Ein weiteres Flugzeug dieses Typs war an dem zweittödlichsten Unfall beteiligt, den die Fluggesellschaft in diesem Jahrzehnt erlebte, diesmal im September 1964, als 87 Menschen wurden getötet, als das Flugzeug bei Annäherung an Juschno-Sachalininsk einen Hang traf. Das Jahrzehnt war auch geprägt von dem einzigen tödlichen Unfall eines Tupolev Tu-114, der im April 1961 auf der Strecke Moskau-Chabarowsk in den kommerziellen Dienst trat.
Aeroflot Flug 8381: Aeroflot-Flug 8381 war ein Linienflug eines zweimotorigen Tupolev Tu-134, der am 3. Mai 1985 um 10:38 Uhr vom Flughafen Tallinn in der estnischen SSR (Sowjetunion) nach Chişinău in der moldauischen SSR (Sowjetunion) flog und einen Zwischenstopp in Lemberg einlegte , Ukrainische SSR, Sowjetunion. Beim Abstieg nach Lemberg bei bewölktem Wetter kollidierte es um 12:13 Uhr mit einer sowjetischen Luftwaffe Antonov An-26, die gerade von Lemberg gestartet war. Die Kollision ereignete sich in einer Höhe von 4.000 m. Beide Flugzeuge verloren ihre rechten Flügel und Schwänze, gerieten außer Kontrolle und stürzten ein oder zwei Minuten später in der Nähe des Dorfes Zolochiv, ukrainische SSR, Sowjetunion, ab, wobei alle 94 Menschen in beiden Flugzeugen getötet wurden.
Aeroflot House: Das Aeroflot House ist ein konstruktivistisches Gebäude im russischen Bezirk Tsentralny in Nowosibirsk. Es befindet sich an der Ecke der Krasny Avenue und der Yadrintsevskaya Street. Das Gebäude wurde in den 1930er Jahren gebaut.
Aeroflot Flug 558: Der Aeroflot-Flug 558 war ein planmäßiger Inlandsflug von Karaganda nach Moskau, der am 31. August 1972 abstürzte, bevor er in Magnitogorsk notlanden konnte. Alle 102 Menschen an Bord des Fluges wurden getötet, als die Iljuschin Il-18V, die die Route bediente, auf ein Feld im Bezirk Abzelilovsky stürzte.
Aeroflot Flight 5003 (1977): Aeroflot Flug 5003 war ein Linienflug von Taschkent nach Mineralnye Vody mit einem Zwischenstopp in Nukus; Die Ilyushin 18V, die die Route am 15. Februar 1977 betrieb, stürzte in der Nähe des Distrikts Mineralnye Vody ab, als sie nach einem verpassten Anflug kletterte. Von den 98 Personen an Bord kamen 77 bei dem Absturz ums Leben.
Ilyushin Il-18: Die Ilyushin Il-18 ist ein großes Turboprop-Flugzeug, das erstmals 1957 flog und zu einem der bekanntesten und langlebigsten sowjetischen Flugzeuge seiner Zeit wurde. Die Il-18 war mehrere Jahrzehnte lang eines der wichtigsten Verkehrsflugzeuge der Welt und wurde weithin exportiert. Aufgrund der Haltbarkeit der Flugzeugzelle des Flugzeugs erreichten viele Beispiele mehr als 45.000 Flugstunden und der Typ bleibt sowohl in militärischer als auch in ziviler Hinsicht einsatzbereit. Der Nachfolger der Il-18 war das Langstreckenflugzeug Il-62.
Aeroflot Flug 630: Aeroflot Flug 630 war ein sowjetischer Passagierflug von Duschanbe nach Moskau über Leninabad, der am 24. Februar 1973 abstürzte und alle 79 Menschen an Bord tötete, darunter fünf Kinder. Der Unfall wurde auf den Kontrollverlust zurückgeführt.
Ilyushin Il-18: Die Ilyushin Il-18 ist ein großes Turboprop-Flugzeug, das erstmals 1957 flog und zu einem der bekanntesten und langlebigsten sowjetischen Flugzeuge seiner Zeit wurde. Die Il-18 war mehrere Jahrzehnte lang eines der wichtigsten Verkehrsflugzeuge der Welt und wurde weithin exportiert. Aufgrund der Haltbarkeit der Flugzeugzelle des Flugzeugs erreichten viele Beispiele mehr als 45.000 Flugstunden und der Typ bleibt sowohl in militärischer als auch in ziviler Hinsicht einsatzbereit. Der Nachfolger der Il-18 war das Langstreckenflugzeug Il-62.
Aeroflot Flug 1036: Aeroflot Flug 1036 war ein inländischer Linienflug von Aeroflot, der am 1. Oktober 1972 beim Start vom internationalen Flughafen Sotschi abstürzte. Alle 109 Menschen an Bord der Ilyushin Il-18V kamen bei dem Absturz ums Leben. Es ist der zweitschlechteste Unfall mit einem Iljuschin Il-18 und es war der schlimmste Unfall mit einem zu dieser Zeit.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , allgemein bekannt als Aeroflot , ist die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft der Russischen Föderation. Die Fluggesellschaft wurde 1923 gegründet und macht Aeroflot zu einer der ältesten aktiven Fluggesellschaften der Welt. Aeroflot hat seinen Hauptsitz in der Zentralverwaltung von Okrug, Moskau, und sein Drehkreuz ist der internationale Flughafen Sheremetyevo. Die Fluggesellschaft fliegt 146 Ziele in 52 Ländern an, ausgenommen Codeshared-Dienste.
Smartavia: Smartavia , früher bekannt als Nordavia, ist eine russische Billigfluggesellschaft mit Hauptsitz in Archangelsk, Russland. Es betreibt hauptsächlich planmäßige Inlands- und Regionalflüge. Die Hauptstützpunkte sind der Flughafen Archangelsk, der Flughafen Pulkowo und der Flughafen Moskau Domodedowo. Smartavia ist eine Aktiengesellschaft.
Aeroflot Flug 821: Aeroflot Flight 821 war ein Linienflug, der von Aeroflot-Nord im Rahmen eines Servicevertrags mit Aeroflot und seiner Tochtergesellschaft durchgeführt wurde. Am 14. September 2008 stürzte das Flugzeug, das den Flug betrieb, beim Anflug auf den internationalen Flughafen Perm um 5:10 Uhr Ortszeit (UTC + 06) ab. Alle 82 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder wurden getötet. Unter den getöteten Passagieren befand sich der russische Generaloberst Gennady Troshev, ein Berater des russischen Präsidenten, der während des Zweiten Tschetschenienkrieges Kommandeur des Nordkaukasus-Militärbezirks gewesen war. Ein Abschnitt der Transsibirischen Eisenbahn wurde durch den Absturz beschädigt. Flug 821 ist der tödlichste Unfall mit einer Boeing 737-500, der den Absturz von Asiana Airlines Flug 733 von 1993 übertrifft, und war nach Spanair Flug 5022 der zweittödlichste Flugunfall im Jahr 2008.
Aeroflot geöffnet: Die Aeroflot Open sind ein jährliches offenes Schachturnier, das in Moskau gespielt und von der Fluggesellschaft Aeroflot gesponsert wird. Es wurde 2002 gegründet und entwickelte sich schnell zum stärksten offenen Turnier. 2013 wurde es in ein Rapid-and-Blitz-Event umgewandelt, 2014 wurde es nicht abgehalten. Die erste Veranstaltung hatte rund 80 Großmeister, während an der zweiten Veranstaltung 150 Großmeister teilnahmen. Das Turnier wird nach dem Schweizer System gespielt und der Gewinner wird zum Dortmunder Schachturnier eingeladen, das später im selben Jahr stattfindet, eine Tradition, die 2003 begonnen hat. Neben dem Hauptturnier gibt es auch Turniere der Klassen B und C.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , allgemein bekannt als Aeroflot , ist die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft der Russischen Föderation. Die Fluggesellschaft wurde 1923 gegründet und macht Aeroflot zu einer der ältesten aktiven Fluggesellschaften der Welt. Aeroflot hat seinen Hauptsitz in der Zentralverwaltung von Okrug, Moskau, und sein Drehkreuz ist der internationale Flughafen Sheremetyevo. Die Fluggesellschaft fliegt 146 Ziele in 52 Ländern an, ausgenommen Codeshared-Dienste.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , allgemein bekannt als Aeroflot , ist die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft der Russischen Föderation. Die Fluggesellschaft wurde 1923 gegründet und macht Aeroflot zu einer der ältesten aktiven Fluggesellschaften der Welt. Aeroflot hat seinen Hauptsitz in der Zentralverwaltung von Okrug, Moskau, und sein Drehkreuz ist der internationale Flughafen Sheremetyevo. Die Fluggesellschaft fliegt 146 Ziele in 52 Ländern an, ausgenommen Codeshared-Dienste.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , allgemein bekannt als Aeroflot , ist die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft der Russischen Föderation. Die Fluggesellschaft wurde 1923 gegründet und macht Aeroflot zu einer der ältesten aktiven Fluggesellschaften der Welt. Aeroflot hat seinen Hauptsitz in der Zentralverwaltung von Okrug, Moskau, und sein Drehkreuz ist der internationale Flughafen Sheremetyevo. Die Fluggesellschaft fliegt 146 Ziele in 52 Ländern an, ausgenommen Codeshared-Dienste.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , allgemein bekannt als Aeroflot , ist die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft der Russischen Föderation. Die Fluggesellschaft wurde 1923 gegründet und macht Aeroflot zu einer der ältesten aktiven Fluggesellschaften der Welt. Aeroflot hat seinen Hauptsitz in der Zentralverwaltung von Okrug, Moskau, und sein Drehkreuz ist der internationale Flughafen Sheremetyevo. Die Fluggesellschaft fliegt 146 Ziele in 52 Ländern an, ausgenommen Codeshared-Dienste.
Old Trafford: Old Trafford ist ein Fußballstadion in Old Trafford, Greater Manchester, England, und die Heimat von Manchester United. Mit einer Kapazität von 74.140 Sitzplätzen ist es das größte Klubfußballstadion in Großbritannien und das elftgrößte in Europa. Es ist etwa 800 m vom Old Trafford Cricket Ground und der angrenzenden Straßenbahnhaltestelle entfernt.
1958 Aeroflot Tu-104 Kanash Absturz: Der Aerashot Тu-104 Kanash-Absturz von 1958 ereignete sich am 17. Oktober 1958, als ein von Aeroflot betriebener Tupolev Tu-104A, der eine internationale Route von Peking nach Moskau flog, bei schlechtem Wetter in der Nähe der Stadt Kanash, Tschuwaschien, Russland, vierhundert Meilen östlich von Moskau, abstürzte und tötete alle 80 Menschen an Bord. Der Flug beförderte hochrangige diplomatische Delegationen aus zahlreichen sowjetisch ausgerichteten Ländern wie China, Ostdeutschland und der Tschechoslowakei. Es war nur der zweite tödliche Unfall mit der Tu-104, der zwei Jahre zuvor in das Inventar von Aeroflot aufgenommen worden war, und der tödlichste in der Geschichte des Flugzeugs bis zum Absturz von Aeroflot Flight 902 im Jahr 1962.
Aeroflot Flug 3843: Aeroflot-Flug 3843 war ein kommerzieller Flug der Sowjetunion, der am 13. Januar 1977 nach einem linken Triebwerksbrand in der Nähe des Flughafens Almaty abstürzte. Alle 90 Menschen an Bord kamen bei dem Absturz ums Leben.
Aeroflot Flug 4: Aeroflot Flug 4 war ein planmäßiger Inlandsflug von Chabarowsk nach Moskau mit einem Zwischenstopp in Irkutsk, der am 15. August 1958 abstürzte und alle 64 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs tötete. Es war der erste tödliche Unfall mit einem Tupolev Tu-104.
Aeroflot Flug 1912: Der Aeroflot-Flug 1912 war ein geplanter Inlandsflug von Aeroflot auf der Strecke Odessa-Kiew-Tscheljabinsk-Nowosibirsk-Irkutsk-Chabarowsk-Wladiwostok, die am 25. Juli 1971 abstürzte und am Flughafen Irkutsk schwer landete. Es landete 150 m vor der Landebahn, brach den linken Flügel und fing Feuer. Von den 126 Personen an Bord des Flugzeugs überlebten 29.
Aeroflot Flug 109: Aeroflot Flug 109 war ein planmäßiger Inlandsflug von Moskau nach Chita mit Zwischenstopps in Tscheljabinsk, Nowosibirsk und Irkutsk. Auf der letzten Etappe der Strecke am 18. Mai 1973 entführte ein Terrorist das Flugzeug und forderte, nach China geflogen zu werden. Die Bombe des Terroristen explodierte im Flug, nachdem er vom Luftmarschall erschossen worden war.
Aeroflot Flug 2415: Der Aeroflot-Flug 2415 war ein regulärer Passagierflug von Moskau nach Leningrad, der kurz nach dem Start am 28. November 1976 abstürzte. Die Unfallursache wurde auf die Desorientierung der Besatzung infolge eines künstlichen Horizontversagens bei schlechten Sichtverhältnissen zurückgeführt.
Aeroflot Flug 5484: Aeroflot-Flug 5484 war ein planmäßiger Inlandsflug von Odessa nach Kasan mit einem Zwischenstopp in Kiew, bei dem die Kontrolle verloren ging und am 29. August 1979 über dem Oblast Tambow die Luft zerbrach und alle 63 Menschen an Bord getötet wurden. Es ist nach wie vor der tödlichste Absturz der Tu-124, und der reguläre Personenverkehr mit der Tu-124 wurde nach dem Unfall endgültig eingestellt, aber die Tu-124 wurde nach dem Unfall noch vom sowjetischen Militär eingesetzt.
Tupolev Tu-124: Die Tupolev Tu-124 war ein in der Sowjetunion gebautes Kurzstreckenflugzeug mit 56 Passagieren und kurzer Reichweite. Es war das erste sowjetische Verkehrsflugzeug, das von Turbofan-Triebwerken angetrieben wurde.
Aeroflot-Unfälle und Zwischenfälle in den 1980er Jahren: Im Folgenden finden Sie eine Liste der Unfälle und Zwischenfälle, die Aeroflot in den 1980er Jahren erlebt hat. Der tödlichste Unfall, den die Fluggesellschaft in diesem Jahrzehnt erlebte, ereignete sich im Juli 1985, als Flug 7425, ein Tupolev Tu-154B-2, auf der Strecke ins Stocken geriet und in der Nähe von Uchkuduk abstürzte, der sich damals in der usbekischen SSR befand und das Leben aller 200 Insassen an Bord der Flugzeug. Der zweittödlichste Unfall des Unternehmens in diesem Jahrzehnt ereignete sich im Oktober 1984, als Flug 3352, ein Tupolev Tu-154B-1, bei der Landung am Flughafen Omsk Schneepflüge traf und 174 von 179 Menschen an Bord sowie vier Menschen am Boden tötete . Beide Unfälle zusammen forderten 378 Todesopfer und betrafen einen Tupolev Tu-154, der ab Februar 2012 als der schlimmste mit diesem Typ eingestuft wurde.
Aeroflot-Unfälle und Zwischenfälle in den 1990er Jahren: Nach der Auflösung der Sowjetunion im Dezember 1991 begannen die ehemaligen Republiken, eigene Fluggesellschaften aus den entsprechenden Direktionen zu gründen, die Aeroflot in diesen Ländern hatte, was dazu führte, dass die Fluggesellschaft drastisch schrumpfte. Die Flotte wurde 1993 von mehreren tausend Flugzeugen auf etwas mehr als 100 reduziert, was der nationalen Fluggesellschaft der ehemaligen Sowjetunion half, ihre Unfälle und Zwischenfälle deutlich zu verbessern. Das Unternehmen erlebte nur zwischen 1990 und 1991 42 Ereignisse und hatte im weiteren Verlauf des Jahrzehnts 41 Ereignisse. Trotzdem ereigneten sich die drei tödlichsten Unfälle, die die Fluggesellschaft in diesem Jahrzehnt durchgemacht hat, in der postsowjetischen Ära, wobei 257 Todesopfer zu beklagen waren, von denen jeder mehr als 50 Todesopfer forderte.
Tupolev Tu-134: Die Tupolev Tu-134 ist ein zweimotoriges Düsenflugzeug mit schmalem Körper, das von 1966 bis 1989 in der Sowjetunion gebaut wurde. Die Originalversion war mit einer glasierten Nase ausgestattet und kann wie bestimmte andere russische Flugzeuge von unbefestigten Flugplätzen aus betrieben werden .
Tupolev Tu-134: Die Tupolev Tu-134 ist ein zweimotoriges Düsenflugzeug mit schmalem Körper, das von 1966 bis 1989 in der Sowjetunion gebaut wurde. Die Originalversion war mit einer glasierten Nase ausgestattet und kann wie bestimmte andere russische Flugzeuge von unbefestigten Flugplätzen aus betrieben werden .
Tupolev Tu-134: Die Tupolev Tu-134 ist ein zweimotoriges Düsenflugzeug mit schmalem Körper, das von 1966 bis 1989 in der Sowjetunion gebaut wurde. Die Originalversion war mit einer glasierten Nase ausgestattet und kann wie bestimmte andere russische Flugzeuge von unbefestigten Flugplätzen aus betrieben werden .
Aeroflot-Unfälle und Zwischenfälle in den 1980er Jahren: Im Folgenden finden Sie eine Liste der Unfälle und Zwischenfälle, die Aeroflot in den 1980er Jahren erlebt hat. Der tödlichste Unfall, den die Fluggesellschaft in diesem Jahrzehnt erlebte, ereignete sich im Juli 1985, als Flug 7425, ein Tupolev Tu-154B-2, auf der Strecke ins Stocken geriet und in der Nähe von Uchkuduk abstürzte, der sich damals in der usbekischen SSR befand und das Leben aller 200 Insassen an Bord der Flugzeug. Der zweittödlichste Unfall des Unternehmens in diesem Jahrzehnt ereignete sich im Oktober 1984, als Flug 3352, ein Tupolev Tu-154B-1, bei der Landung am Flughafen Omsk Schneepflüge traf und 174 von 179 Menschen an Bord sowie vier Menschen am Boden tötete . Beide Unfälle zusammen forderten 378 Todesopfer und betrafen einen Tupolev Tu-154, der ab Februar 2012 als der schlimmste mit diesem Typ eingestuft wurde.
Tupolev Tu-154: Der Tupolev Tu-154 ist ein dreimotoriges Mittelstreckenflugzeug mit schmalem Körper, das Mitte der 1960er Jahre entworfen und von Tupolev hergestellt wurde. Es war mehrere Jahrzehnte lang ein Arbeitstier sowjetischer und (später) russischer Fluggesellschaften und beförderte die Hälfte aller Passagiere, die von Aeroflot und seinen Tochtergesellschaften geflogen wurden. Bis Mitte der 2000er Jahre blieb es das Standardflugzeug für Inlandsflüge Russlands und ehemaliger Sowjetstaaten. Es wurde an 17 nichtrussische Fluggesellschaften exportiert und von den Luftstreitkräften mehrerer Länder als Staatsoberhaupttransport eingesetzt.
Tupolev Tu-154: Der Tupolev Tu-154 ist ein dreimotoriges Mittelstreckenflugzeug mit schmalem Körper, das Mitte der 1960er Jahre entworfen und von Tupolev hergestellt wurde. Es war mehrere Jahrzehnte lang ein Arbeitstier sowjetischer und (später) russischer Fluggesellschaften und beförderte die Hälfte aller Passagiere, die von Aeroflot und seinen Tochtergesellschaften geflogen wurden. Bis Mitte der 2000er Jahre blieb es das Standardflugzeug für Inlandsflüge Russlands und ehemaliger Sowjetstaaten. Es wurde an 17 nichtrussische Fluggesellschaften exportiert und von den Luftstreitkräften mehrerer Länder als Staatsoberhaupttransport eingesetzt.
Utair: Utair ist eine russische Fluggesellschaft mit Hauptsitz am Flughafen Khanty-Mansiysk. Die Drehkreuze befinden sich am internationalen Flughafen Surgut und am internationalen Flughafen Vnukovo. Das Unternehmen bietet planmäßige nationale und einige internationale Passagierdienste, geplante Hubschrauberdienste und umfangreiche Charterflüge mit Starrflügelflugzeugen und Hubschraubern zur Unterstützung der Öl- und Gasindustrie in ganz Westsibirien an.
Yakovlev Yak-40: Die Yakovlev Yak-40 ist ein von Yakovlev entworfener Regionaljet. Der Trijet-Jungfernflug wurde 1966 durchgeführt und war von 1967 bis 1981 in Produktion. Die im September 1968 eingeführte Yak-40 wird seit 1970 exportiert.
Unfälle und Zwischenfälle mit Aeroflots: Aeroflot, die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft Russlands, wurde 1923 gegründet und hatte eine hohe Anzahl tödlicher Abstürze, die vor allem in der Sowjetzeit auftraten. Laut dem Aircraft Crashes Record Office sind 8.231 Passagiere bei Aeroflot-Abstürzen ums Leben gekommen, etwa fünfmal mehr als bei jeder anderen Fluggesellschaft. Von 1946 bis 1989 war der Spediteur an 721 Vorfällen beteiligt. Von 1995 bis 2017 war die Fluggesellschaft jedoch an 10 Vorfällen beteiligt. Im Jahr 2013 berichtete AirlineRatings.com, dass fünf der zehn Flugzeugmodelle, die an den meisten tödlichen Unfällen beteiligt waren, alte sowjetische Modelle waren.
Aeroflot-Unfälle und Zwischenfälle in den 1950er Jahren: Im Folgenden finden Sie eine Liste der Unfälle und Zwischenfälle, die Aeroflot in den 1950er Jahren erlebt hat. Das tödlichste Ereignis, das der Flaggenträger der Sowjetunion in diesem Jahrzehnt erlebte, ereignete sich im Oktober 1958, als ein Tupolev Tu-104 auf dem Weg nach Swerdlowsk, der sich damals in der russischen SSR befand, abstürzte und alle 80 Insassen an Bord tötete. In Bezug auf die Todesfälle ist der Unfall ab Juli 2016 der achtschlechteste Unfall mit einer Tu-104. Ein weiteres Flugzeug dieses Typs war an dem zweittödlichsten Unfall beteiligt, den die Fluggesellschaft in diesem Jahrzehnt erlebte, diesmal im August 1958, als 64 Menschen wurden getötet, als das Flugzeug in der Nähe von Chita abstürzte, nachdem es einen Aufwind betreten hatte. Das Heck des Tu-104 wurde nach diesen beiden Unfällen modifiziert und die Service-Obergrenze gesenkt.
Aeroflot-Unfälle und Zwischenfälle in den 1960er Jahren: Im Folgenden finden Sie eine Liste der Unfälle und Zwischenfälle, die Aeroflot in den 1960er Jahren erlebt hat. Das tödlichste Ereignis, das der Flaggenträger der Sowjetunion in diesem Jahrzehnt erlebte, ereignete sich im November 1967, als eine Iljuschin Il-18V kurz nach dem Start vom Flughafen Koltsowo in Swerdlowsk, der sich damals in der russischen SSR befand, verkehrt herum abstürzte und alle 107 Insassen an Bord tötete. Aufforderung zur vorübergehenden Erdung des Typs innerhalb der Flotte der Fluggesellschaft. In Bezug auf die Todesfälle ist der Unfall ab April 2016 das fünftschlechteste mit einer Il-18. Ein weiteres Flugzeug dieses Typs war an dem zweittödlichsten Unfall beteiligt, den die Fluggesellschaft in diesem Jahrzehnt erlebte, diesmal im September 1964, als 87 Menschen wurden getötet, als das Flugzeug bei Annäherung an Juschno-Sachalininsk einen Hang traf. Das Jahrzehnt war auch geprägt von dem einzigen tödlichen Unfall eines Tupolev Tu-114, der im April 1961 auf der Strecke Moskau-Chabarowsk in den kommerziellen Dienst trat.
Aeroflot-Unfälle und Zwischenfälle in den 1970er Jahren: Aeroflot, die nationale Fluggesellschaft der Sowjetunion, erlebte in den 1970er Jahren eine Reihe schwerer Unfälle und Zwischenfälle. Der schlimmste Unfall der Fluggesellschaft während des Jahrzehnts ereignete sich im August 1979, als zwei Tupolev Tu-134 an einer Kollision in der Luft über der ukrainischen Stadt namens Dniprodzerzhinsk beteiligt waren, bei der 178 Menschen ums Leben kamen. Einschließlich dieses Ereignisses gab es neun tödliche Vorfälle mit mehr als 100 Todesfällen, während die Gesamtzahl der Opfer im Jahrzehnt 3.541 betrug.
Aeroflot-Unfälle und Zwischenfälle in den 1980er Jahren: Im Folgenden finden Sie eine Liste der Unfälle und Zwischenfälle, die Aeroflot in den 1980er Jahren erlebt hat. Der tödlichste Unfall, den die Fluggesellschaft in diesem Jahrzehnt erlebte, ereignete sich im Juli 1985, als Flug 7425, ein Tupolev Tu-154B-2, auf der Strecke ins Stocken geriet und in der Nähe von Uchkuduk abstürzte, der sich damals in der usbekischen SSR befand und das Leben aller 200 Insassen an Bord der Flugzeug. Der zweittödlichste Unfall des Unternehmens in diesem Jahrzehnt ereignete sich im Oktober 1984, als Flug 3352, ein Tupolev Tu-154B-1, bei der Landung am Flughafen Omsk Schneepflüge traf und 174 von 179 Menschen an Bord sowie vier Menschen am Boden tötete . Beide Unfälle zusammen forderten 378 Todesopfer und betrafen einen Tupolev Tu-154, der ab Februar 2012 als der schlimmste mit diesem Typ eingestuft wurde.
Aeroflot-Unfälle und Zwischenfälle in den 1990er Jahren: Nach der Auflösung der Sowjetunion im Dezember 1991 begannen die ehemaligen Republiken, eigene Fluggesellschaften aus den entsprechenden Direktionen zu gründen, die Aeroflot in diesen Ländern hatte, was dazu führte, dass die Fluggesellschaft drastisch schrumpfte. Die Flotte wurde 1993 von mehreren tausend Flugzeugen auf etwas mehr als 100 reduziert, was der nationalen Fluggesellschaft der ehemaligen Sowjetunion half, ihre Unfälle und Zwischenfälle deutlich zu verbessern. Das Unternehmen erlebte nur zwischen 1990 und 1991 42 Ereignisse und hatte im weiteren Verlauf des Jahrzehnts 41 Ereignisse. Trotzdem ereigneten sich die drei tödlichsten Unfälle, die die Fluggesellschaft in diesem Jahrzehnt durchgemacht hat, in der postsowjetischen Ära, wobei 257 Todesopfer zu beklagen waren, von denen jeder mehr als 50 Todesopfer forderte.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , allgemein bekannt als Aeroflot , ist die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft der Russischen Föderation. Die Fluggesellschaft wurde 1923 gegründet und macht Aeroflot zu einer der ältesten aktiven Fluggesellschaften der Welt. Aeroflot hat seinen Hauptsitz in der Zentralverwaltung von Okrug, Moskau, und sein Drehkreuz ist der internationale Flughafen Sheremetyevo. Die Fluggesellschaft fliegt 146 Ziele in 52 Ländern an, ausgenommen Codeshared-Dienste.
Liste der Aeroflot-Ziele: Die Geschichte von Aeroflot lässt sich bis zum 9. Februar 1923 zurückverfolgen, als der Rat für Arbeit und Verteidigung eine Resolution zur Schaffung der zivilen Luftflotte der UdSSR verabschiedete, in der alle Pionierfluggesellschaften am 25. März 1923 zu Dobrolet zusammengelegt wurden. Der Betrieb begann am 15. Juli 1923 verbindet Moskau und Nischni Nowgorod und wird der erste reguläre Dienst des Landes. Der Name Aeroflot wurde 1932 nach der Umstrukturierung von Dobrolet übernommen. Ende der 1930er Jahre hatte die Fluggesellschaft folgende Strecken in Betrieb: Charkiw - Kiew, Charkiw - Odessa, Kiew - Odessa, Kiew - Rostow - Mineralnye Vody, Kiew - Simferopol, Moskau - Leningrad, Moskau - Minsk, Moskau - Odessa, Moskau - Sotschi, Moskau - Kuybishev, Moskau - Baku - Tiflis, Moskau - Simferopol, Moskau - Stalingrad - Astrachan, Tiflis - Suchumi, Tiflis - Eriwan, Kutasi - Mestien und Suchumi - Sotschi. Das Streckennetz von Aeroflot war 1950 31.500 Kilometer lang.
Aeroflot-Flotte: Die Aeroflot-Passagierflotte besteht aus Schmal- und Großraumflugzeugen aus sechs Flugzeugfamilien: dem Airbus A320, dem Airbus A330, dem Airbus A350 XWB, der Boeing 737, der Boeing 777 und dem Sukhoi Superjet 100. Stand März 2020 In der Aeroflot-Flotte sind 247 Passagierflugzeuge registriert.
Aeroflot Flug 207: Aeroflot Flug 207 war ein sowjetischer Inlandsflug vom Flughafen Rostow am Don zum internationalen Flughafen Tiflis, der am 10. Juni 1960 im Bezirk Tkvarcheli abstürzte. Der Absturz betraf ein von Aeroflot betriebenes Iljuschin-Il-14-Flugzeug. Alle 24 Passagiere und 7 Besatzungsmitglieder an Bord wurden getötet.
Aeroflot Flug 3630: Aeroflot Flug 3630 war ein regulärer Passagierflug von Aeroflot vom Flughafen Mineralnye Vody zum Flughafen Vilnius mit Zwischenstopp am Flughafen Rostow am Don. Am 2. September 1970 stürzte die Tu-124, die diesen Flug durchführte, nach einem Kontrollverlust in Reiseflughöhe ab, 42 Minuten nach dem Start vom Flughafen Rostow am Don. Alle 32 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder wurden getötet.
Aeroflot Flug 4225: Der Aeroflot-Flug 4225 war eine Tupolev Tu-154B-2 auf einem planmäßigen Inlandsflug vom Flughafen Alma-Ata zum Flughafen Simferopol am 8. Juli 1980. Das Flugzeug hatte eine Höhe von nicht mehr als 500 Fuß erreicht, als die Fluggeschwindigkeit aufgrund von thermischen Problemen plötzlich abfiel Strömungen, denen es beim Aussteigen begegnete. Dies führte dazu, dass das Flugzeug weniger als 5 Kilometer vom Flughafen entfernt zum Stillstand kam, abstürzte und Feuer fing, wobei alle 156 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder an Bord getötet wurden. Bis heute ist es der tödlichste Flugunfall in Kasachstan.
Aeroflot Flug 892: Aeroflot Flug 892 war ein geplanter internationaler Passagierflug von Minsk nach Ostberlin, der am 12. Dezember 1986 aufgrund eines Pilotenfehlers abstürzte und zweiundsiebzig der zweiundachtzig Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord tötete.
Unfälle und Zwischenfälle mit Aeroflots: Aeroflot, die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft Russlands, wurde 1923 gegründet und hatte eine hohe Anzahl tödlicher Abstürze, die vor allem in der Sowjetzeit auftraten. Laut dem Aircraft Crashes Record Office sind 8.231 Passagiere bei Aeroflot-Abstürzen ums Leben gekommen, etwa fünfmal mehr als bei jeder anderen Fluggesellschaft. Von 1946 bis 1989 war der Spediteur an 721 Vorfällen beteiligt. Von 1995 bis 2017 war die Fluggesellschaft jedoch an 10 Vorfällen beteiligt. Im Jahr 2013 berichtete AirlineRatings.com, dass fünf der zehn Flugzeugmodelle, die an den meisten tödlichen Unfällen beteiligt waren, alte sowjetische Modelle waren.
Smartavia: Smartavia , früher bekannt als Nordavia, ist eine russische Billigfluggesellschaft mit Hauptsitz in Archangelsk, Russland. Es betreibt hauptsächlich planmäßige Inlands- und Regionalflüge. Die Hauptstützpunkte sind der Flughafen Archangelsk, der Flughafen Pulkowo und der Flughafen Moskau Domodedowo. Smartavia ist eine Aktiengesellschaft.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , allgemein bekannt als Aeroflot , ist die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft der Russischen Föderation. Die Fluggesellschaft wurde 1923 gegründet und macht Aeroflot zu einer der ältesten aktiven Fluggesellschaften der Welt. Aeroflot hat seinen Hauptsitz in der Zentralverwaltung von Okrug, Moskau, und sein Drehkreuz ist der internationale Flughafen Sheremetyevo. Die Fluggesellschaft fliegt 146 Ziele in 52 Ländern an, ausgenommen Codeshared-Dienste.
Liste der Aeroflot-Ziele: Die Geschichte von Aeroflot lässt sich bis zum 9. Februar 1923 zurückverfolgen, als der Rat für Arbeit und Verteidigung eine Resolution zur Schaffung der zivilen Luftflotte der UdSSR verabschiedete, in der alle Pionierfluggesellschaften am 25. März 1923 zu Dobrolet zusammengelegt wurden. Der Betrieb begann am 15. Juli 1923 verbindet Moskau und Nischni Nowgorod und wird der erste reguläre Dienst des Landes. Der Name Aeroflot wurde 1932 nach der Umstrukturierung von Dobrolet übernommen. Ende der 1930er Jahre hatte die Fluggesellschaft folgende Strecken in Betrieb: Charkiw - Kiew, Charkiw - Odessa, Kiew - Odessa, Kiew - Rostow - Mineralnye Vody, Kiew - Simferopol, Moskau - Leningrad, Moskau - Minsk, Moskau - Odessa, Moskau - Sotschi, Moskau - Kuybishev, Moskau - Baku - Tiflis, Moskau - Simferopol, Moskau - Stalingrad - Astrachan, Tiflis - Suchumi, Tiflis - Eriwan, Kutasi - Mestien und Suchumi - Sotschi. Das Streckennetz von Aeroflot war 1950 31.500 Kilometer lang.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , allgemein bekannt als Aeroflot , ist die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft der Russischen Föderation. Die Fluggesellschaft wurde 1923 gegründet und macht Aeroflot zu einer der ältesten aktiven Fluggesellschaften der Welt. Aeroflot hat seinen Hauptsitz in der Zentralverwaltung von Okrug, Moskau, und sein Drehkreuz ist der internationale Flughafen Sheremetyevo. Die Fluggesellschaft fliegt 146 Ziele in 52 Ländern an, ausgenommen Codeshared-Dienste.
Liste der Aeroflot-Ziele: Die Geschichte von Aeroflot lässt sich bis zum 9. Februar 1923 zurückverfolgen, als der Rat für Arbeit und Verteidigung eine Resolution zur Schaffung der zivilen Luftflotte der UdSSR verabschiedete, in der alle Pionierfluggesellschaften am 25. März 1923 zu Dobrolet zusammengelegt wurden. Der Betrieb begann am 15. Juli 1923 verbindet Moskau und Nischni Nowgorod und wird der erste reguläre Dienst des Landes. Der Name Aeroflot wurde 1932 nach der Umstrukturierung von Dobrolet übernommen. Ende der 1930er Jahre hatte die Fluggesellschaft folgende Strecken in Betrieb: Charkiw - Kiew, Charkiw - Odessa, Kiew - Odessa, Kiew - Rostow - Mineralnye Vody, Kiew - Simferopol, Moskau - Leningrad, Moskau - Minsk, Moskau - Odessa, Moskau - Sotschi, Moskau - Kuybishev, Moskau - Baku - Tiflis, Moskau - Simferopol, Moskau - Stalingrad - Astrachan, Tiflis - Suchumi, Tiflis - Eriwan, Kutasi - Mestien und Suchumi - Sotschi. Das Streckennetz von Aeroflot war 1950 31.500 Kilometer lang.
Liste der Aeroflot-Ziele: Die Geschichte von Aeroflot lässt sich bis zum 9. Februar 1923 zurückverfolgen, als der Rat für Arbeit und Verteidigung eine Resolution zur Schaffung der zivilen Luftflotte der UdSSR verabschiedete, in der alle Pionierfluggesellschaften am 25. März 1923 zu Dobrolet zusammengelegt wurden. Der Betrieb begann am 15. Juli 1923 verbindet Moskau und Nischni Nowgorod und wird der erste reguläre Dienst des Landes. Der Name Aeroflot wurde 1932 nach der Umstrukturierung von Dobrolet übernommen. Ende der 1930er Jahre hatte die Fluggesellschaft folgende Strecken in Betrieb: Charkiw - Kiew, Charkiw - Odessa, Kiew - Odessa, Kiew - Rostow - Mineralnye Vody, Kiew - Simferopol, Moskau - Leningrad, Moskau - Minsk, Moskau - Odessa, Moskau - Sotschi, Moskau - Kuybishev, Moskau - Baku - Tiflis, Moskau - Simferopol, Moskau - Stalingrad - Astrachan, Tiflis - Suchumi, Tiflis - Eriwan, Kutasi - Mestien und Suchumi - Sotschi. Das Streckennetz von Aeroflot war 1950 31.500 Kilometer lang.
Aeroflying Sensation: Die Aeroflying Sensation ist ein französisches Ultraleichtflugzeug, das vom ehemaligen Airbus-Ingenieur Jose Verges entworfen und von Aeroflying aus Saint-André-des-Eaux, Loire-Atlantique, hergestellt wurde. Es wurde 2007 bei der französischen Hombuilders-Rallye in Blois vorgestellt. Das Flugzeug wird als Bausatz für den Amateurbau oder als komplettes flugfertiges Flugzeug geliefert.
Tragflächenprofil: Ein Tragflächenprofil oder Tragflächenprofil ist die Querschnittsform eines Flügels; Schaufel eines Propellerrotors oder einer Turbine; oder segeln wie im Querschnitt gesehen.
Tragflächenprofil: Ein Tragflächenprofil oder Tragflächenprofil ist die Querschnittsform eines Flügels; Schaufel eines Propellerrotors oder einer Turbine; oder segeln wie im Querschnitt gesehen.
Aeroflot: PJSC Aeroflot - Russian Airlines , allgemein bekannt als Aeroflot , ist die Fluggesellschaft und größte Fluggesellschaft der Russischen Föderation. Die Fluggesellschaft wurde 1923 gegründet und macht Aeroflot zu einer der ältesten aktiven Fluggesellschaften der Welt. Aeroflot hat seinen Hauptsitz in der Zentralverwaltung von Okrug, Moskau, und sein Drehkreuz ist der internationale Flughafen Sheremetyevo. Die Fluggesellschaft fliegt 146 Ziele in 52 Ländern an, ausgenommen Codeshared-Dienste.
Aeroford: Der Aeroford war ein englisches Automobil, das von 1920 bis 1925 in Bayswater, London, hergestellt wurde. Der Aeroford war ein Versuch, das Ford Model T attraktiver zu machen, indem sein Aussehen mit einer einzigartigen Motorhaube und einem Kühlergrill getarnt wurde.